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- 1.2L 16v - EA211
- 1.4L 16v - EA111
- 1.4L 16v - EA211
- 1.5L 16v - EA211
- 1.8L 8v - DZ
- 1.8L 16v - EA888
- 1.8L 20VT
- 2.0L 16v - EA113 Gen1 K03
- 2.0L 16v - EA113 Gen2 K04
- 2.0L 16v - EA888.1
- 2.0L 16v - EA888.2
- 2.0L 16v - EA888.3
- 2.0L 16v - EA888.4
- 2.2L 20v - RS2
- 2.3L 20v - 7A
- 2.5L 20v - CEPA CEPB
- 2.5L 20v - DAZA DNWA
- 2.7L 30v - RS4
- 2.7L 30v - S4
- 2.9/3.0L 24v - EA839 DECA / CWGD
- 3.0L 24v - EA837 CAJA CAKA CCBA CMUA
- 3,2 L 24 V - R32
- 3.6L 24v - R36
- 4.2L 32v - BNS / BYH / CAUA
- 4.2L 40v - BCY / BRV
- 5.2L 40v - V10 FSI
- 2.2L 10v - KZ
- 2.3L 10v - NF
- 2.7L 30v - APB BEL
- 2.8L 12v - AFC
- 2.8L 30v - ACK AHA ATQ
- 2.2L 10v - KH 1B 2B MC
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2.2L 20v - RS2
El 5 cilindros Audi 2.2L 20 válvulas turbo de los S2 y RS2, códigos de motor 3B, AAN, ABY y ADU, cuenta aquí con siete referencias activas. Pistones forjados JE para ADU, en versión estándar o para…El 5 cilindros Audi 2.2L 20 válvulas turbo de los S2 y RS2, códigos de motor 3B, AAN, ABY y ADU, cuenta aquí con siete referencias activas. Pistones forjados JE para ADU, en versión estándar o para cigüeñal de 92,80 mm de carrera, bielas forjadas ZRP o BOOSTLINE, cojinetes de bancada y arandelas axiales KING RACING. Para la culata, junta reforzada ATHENA O-ring de 82 o 83,5 mm de diámetro y espárragos de culata ARP. Una base completa para reconstruir la parte baja de un RS2 preparado.
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