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Cojinetes de bancada cigüeñal trimetal King VAG 5 cilindros NG RT JS HP WN
Juego de 12 semicojinetes de bancada de cigüeñal trimetal para las seis bancadas de los cinco cilindros de gasolina Audi y Volkswagen.
- Marca : King Racing
- Compatibilidad : Audi y Volkswagen, códigos de motor NG, RT, JS, HP, WN (lista completa más abajo)
- Medidas disponibles : +0.026, +0.25 y +0.50 mm
- Contenido : 6 pares, es decir 12 semicojinetes
Los cinco cilindros de gasolina Audi y Volkswagen NG, RT, JS, HP y WN
King publica el juego de cojinetes de bancada MB605XP para los cinco cilindros de gasolina Audi y Volkswagen con códigos de motor NG, RT, JS, HP y WN: un único juego cubre estos motores.
El cigüeñal de estos motores se apoya en seis bancadas. Cada apoyo de bancada gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. El juego de cojinetes trimetal King Racing aquí presentado los sustituye en los motores preparados.
Los cojinetes de bancada trimetal
El cojinete trimetal combina tres capas con funciones complementarias: un dorso de acero que aporta la resistencia mecánica, una capa intermedia de cobre-plomo que absorbe las cargas elevadas y una capa de deslizamiento antifricción que preserva el apoyo de bancada. El juego completo cuenta con 12 semicojinetes, es decir 6 pares.
Un bimetal de aluminio, previsto para cargas bajas o medias, se queda en torno a 8 000 psi; un trimetal de rendimiento aguanta hasta 12 000 psi, un 50 % más de capacidad de carga. Gana así en resistencia y en vida útil en motores turbo, con compresor o de altas revoluciones.
Características técnicas
| Cojinetes King Ø apoyo de bancada 57.96 / 57.98 mm Ø alojamiento 63.00 / 63.02 mm Anchura 18.5 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| MB605XP.026 | King Racing - Sin tratamiento | +0.026 | 2.512 |
| MB605XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 2.626 |
| MB605XP0.5 | King Racing - Sin tratamiento | +0.50 | 2.753 |
Juego de funcionamiento
El juego de funcionamiento es el espacio que queda entre el cojinete y el apoyo de bancada, ocupado permanentemente por la película de aceite.
Con el motor en marcha, el apoyo de bancada no toca el cojinete: descansa sobre esta película de aceite, que soporta la carga. El juego fija el espesor de la película. Si es demasiado pequeño, dificulta la circulación del aceite, eleva la temperatura y expone al gripaje; si es demasiado grande, deja escapar el aceite, la película pierde sustentación y baja la presión de aceite. El juego adecuado concilia una lubricación suficiente y una película de aceite que sigue sosteniendo la carga.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | King XP |
|---|---|---|
| +0.026 mm | Apoyo de bancada pulido | 0.058 mm - 0.071 mm |
| +0.25 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.25 mm | 0.058 mm - 0.071 mm |
| +0.50 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.50 mm | 0.058 mm - 0.071 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el apoyo de bancada, apriete el sombrerete de bancada según el procedimiento del fabricante y compare el aplastamiento del hilo con la regleta para leer el juego.
Guía técnica
Los cojinetes de bancada King aquí presentados son cojinetes trimetal destinados a la preparación de motores y a la competición. Soportan cargas muy superiores a las de un cojinete de serie y se ofrecen en varias cotas: la cota estándar, una cota +0.026 mm cuando el apoyo de bancada solo se ha pulido y cotas de rectificado de +0.25 y +0.50 mm. Esta gama permite volver a montar un cigüeñal rectificado sin cambiar de serie y adaptar la holgura al aceite y al uso elegidos.
La marca
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Fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años sesenta, King Engine Bearings desarrolló la aleación trimetal pMax Black, pensada para cargas elevadas. |
Construcción y ventajas
| Criterio | King Racing |
| Sección |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No |
| Medidas disponibles | +0.026, +0.25, +0.50 mm |
Compatibilidad de vehículos
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los siguientes vehículos, según el código de motor:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Audi | 100 C3 Avant (445, 446) | RT | 115 CV | 1988–1990 |
| Audi | 100 C3 Sedán (443, 444) | RT | 115 CV | 1988–1990 |
| Audi | 80 B2 Sedán (811, 813, 814, 819, 853) | JS | 115 CV | 1983–1984 |
| Audi | 80 B2 Sedán (811, 813, 814, 819, 853) | WN | 115 CV | 1981–1983 |
| Audi | 80 B2 Sedán (811, 813, 814, 819, 853) | JS, HP | 115 CV | 1983–1984 |
| Audi | 80 B3 Sedán (893, 894, 8A2) | NG | 133 CV | 1987–1989 |
| Audi | 80 B3 Sedán (893, 894, 8A2) | NG | 132 CV | 1990–1991 |
| Audi | 80 B4 Avant (8C5) | NG | 133 CV | 1991–1996 |
| Audi | 80 B4 Sedán (8C2) | NG | 133 CV | 1991–1994 |
| Audi | 90 B2 (813, 814, 853) | JS, HP | 115 CV | 1984–1987 |
| Audi | 90 B2 (813, 814, 853) | JS | 116 CV | 1984–1986 |
| Audi | 90 B3 (893, 894, 8A2) | NG | 136 CV | 1987–1991 |
| Audi | 90 B3 (893, 894, 8A2) | NG | 133 CV | 1987–1991 |
| Audi | Cabriolet B3 (8G7) | NG | 133 CV | 1991–1994 |
| Audi | Coupe B2 (81, 855, 856) | WN | 115 CV | 1980–1983 |
| Audi | Coupe B2 (81, 855, 856) | JS, HP | 115 CV | 1983–1986 |
| Audi | Coupe B2 (81, 855, 856) | NG | 133 CV | 1986–1987 |
| Audi | Coupe B3 (89, 8B3) | NG | 136 CV | 1988–1994 |
| Audi | Coupe B3 (89, 8B3) | NG | 133 CV | 1990–1996 |
| Audi | Coupe B3 (89, 8B3) | NG | 134 CV | 1990–1996 |
| Audi | Coupe B3 (89, 8B3) | NG | 132 CV | 1988–1992 |
| VW | Passat B2 (32B) | WN | 115 CV | 1981–1983 |
| VW | Passat B2 (32B) | JS, HP | 115 CV | 1983–1988 |
| VW | Passat B2 Sedán (32B) | JS, HP | 116 CV | 1984–1985 |
| VW | Passat B2 Variant (33B) | WN | 115 CV | 1981–1983 |
| VW | Passat B2 Variant (33B) | JS, HP | 115 CV | 1983–1988 |
| VW | Passat B2 Variant (33B) | JS, HP | 116 CV | 1984–1988 |
| VW | Santana (32B) | WN | 115 CV | 1981–1983 |
| VW | Santana (32B) | JS, HP | 115 CV | 1983–1984 |
Por qué cambiar los cojinetes
Un cojinete de bancada que falla no se estropea solo: marca el apoyo de bancada, reparte sus restos por el circuito de aceite y obliga como mínimo a rectificar el cigüeñal, cuando no daña también el bloque. En un motor preparado, un juego de cojinetes supone solo una fracción del coste de un rectificado, y aún menos del de un motor por rehacer: es la pieza más barata de la línea de cigüeñal y aquella cuyo fallo cuesta más.
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Marca
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ReferenciaMB 605XP.026
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