- Auf Bestellung
Verstärkter Ventilfedersatz VAG 4.2 V8 40V BHF
Satz mit 40 verstärkten Ventilfedern für VAG 4.2 40V V8-Motoren (BHF, BAS, AXQ, BGH, BGJ).
- Hersteller: SUPERTECH
- Motoren: V8 4.2 40V, Codes BHF, BAS, AXQ, BGH, BGJ
- Federn: einfach am Einlass, doppelt am Auslass
- Lieferumfang: Federn, obere Federteller aus Titan
Betroffene Audi- und Volkswagen-Motoren
Dieser Satz ist für den 4,2-Liter-V8 mit 40 Ventilen aus dem VAG-Konzern gedacht, mit fünf Ventilen pro Zylinder: Er treibt die Audi S4 der Baureihen B6 und B7 (Code BHF) und den allroad C5 4.2 (Code BAS) an, ebenso den Volkswagen Touareg (Code AXQ) und den Phaeton (Codes BGH und BGJ).
Die Stößel dieser Motoren gleichen das Spiel hydraulisch aus. Jeder Zylinderkopf erhält serienmäßig Federn 077 109 633 F am Einlass und 077 109 623 C am Auslass, obere Federteller 077 109 641 G (Einlass) und 077 109 641 H (Auslass) sowie Ventilschaftdichtringe 036 109 675 A.
Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH
Die Feder drückt das Ventil auf den Sitz zurück, sobald der Nocken weicht, und hält es am Nockenprofil. Bei hohen Drehzahlen kann ein Ventil abheben, aufprellen und den Kolben berühren: das Ventilflattern.
Der Satz verbindet 24 einfache Einlassfedern mit 16 Doppelfedern am Auslass und Titan-Tellern: 258 N und 334 N am Sitz, 592 N und 801 N im Hub.
Technische Daten des Ventilfedersatzes
| Artikelnummer | Hersteller | Federn | Ø außen / innen | Sitzdruck | Druck offen | Federrate | Max. Hub | Lieferumfang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-AUDI42T | SUPERTECH | Ein. einfach Aus. doppelt |
Ein. 20,6 / 14,4 mm Aus. außen 29,1 / 21,9 mm Aus. innen 20,5 / 15,5 mm |
Ein. 258 N bei 36,6 mm Aus. 334 N bei 33,7 mm |
Ein. 592 N bei 11 mm Aus. 801 N bei 10,5 mm |
Ein. 29,8 N/mm Aus. 44,5 N/mm |
Ein. 11,0 mm Aus. 12,0 mm |
40 Federn, 40 obere Federteller aus Titan, 16 Federteller unten |
Einbau des Ventilfedersatzes
| Bauteil | VAG Original | Verstärkter Ventilfedersatz |
|---|---|---|
| Ventilfeder | Ein. 077 109 633 F; Aus. 077 109 623 C | Satzspezifisch |
| Federteller | Ein. 077 109 641 G; Aus. 077 109 641 H | Satzspezifisch |
| Federteller unten | Satzspezifisch: SEAT-H1000 am Auslass, Original bleibt am Einlass | |
| Ventilkeile | Original bleiben |
Der SUPERTECH-Satz SPRK-AUDI42T enthält 24 einfache Federn SPR-A2095 für den Einlass und 16 doppelte Federn SPR-H1002D für den Auslass, 24 obere Titan-Federteller RET-AU5VI/T2 (Einlass) und 16 RET-AU5VE/T5 (Auslass), dazu 16 Federteller unten SEAT-H1000 am Auslass. Die originalen Ventilkeile und Schaftdichtringe bleiben erhalten.
Gemessen wird die Einbauhöhe am geschlossenen Ventil, zwischen der Auflagefläche des unteren Federtellers und dem oberen Federteller. Jede genannte Kraft des Satzes gehört zu ihrem eigenen Maß aus der Tabelle. Wird das Maß größer, nach dem Planen der Ventilsitze, entlastet das die Feder: Sie verliert ihre Federrate mal gewonnener Länge.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Einbauhöhe | Ein. 36,6 mm Aus. 33,7 mm |
| Sitzdruck bei dieser Höhe | Ein. 258 N Aus. 334 N |
Technischer Leitfaden
Unsere Marken
 |
SUPERTECH aus Kalifornien entwirft seit dreißig Jahren Steuerungsteile für den Rennsport. Der Federstahl ist mit Chrom, Silizium und Vanadium legiert, die Federteller sind aus Titan in Militärqualität gefräst, jede Charge wird mit Ultraschall, Röntgenstrahlen und Laser geprüft. |
So treffen Sie Ihre Wahl
Mit kräftigeren Federn kann der Motor höher drehen, eine rasantere Nockenwelle oder mehr Ladedruck verkraften, und die Ventile bleiben am Nocken. Dieser Satz liefert am Einlass 258 N am Sitz und am Auslass 334 N, dazu 592 N und 801 N im Hub. Vor dem Kauf sollten Sie prüfen, ob Ihre Nocke am Einlass unter 11,0 mm und am Auslass unter 12,0 mm hebt (Grenzen des Satzes).
| Kriterium | Das Wichtigste |
|---|---|
| Den Druck wählen | Zur Wahl der Kraft legen Sie Nockenhub und angestrebte Drehzahl nebeneinander: Je höher beide liegen, desto mehr zählt die Federhärte. Am Sitz nennt der Satz 58 lbs am Einlass und 75 lbs am Auslass, also 258 N und 334 N. Die höchste Kraft ist nicht das Ziel: Eine zu harte Feder zermürbt Nocken und hämmert auf hydraulische Stößel. Die Federrate, 29,8 N/mm am Einlass und 44,5 N/mm am Auslass, ist der Kraftzuwachs je Millimeter. |
| Einzelfeder oder Doppelfeder | In einer Doppelfeder arbeiten zwei Windungen unterschiedlichen Durchmessers zusammen: Die Kraft steigt bei gleichem Volumen und Schwingungen werden besser gedämpft. Der Einlass behält hier eine Einzelfeder, während der höher belastete Auslass eine Doppelfeder erhält. Der Satz enthält Federn und obere Federteller; am Einlass bleiben die originalen unteren Teller im Einsatz, am Auslass montiert man die SEAT-H1000. |
Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden
- Nockenwelle, deren Hub über dem Serienwert liegt
- Drehzahlgrenze weiter nach oben verschoben
- Erhöhter Ladedruck oder größerer Lader
- Motor neu aufgebaut für Rundstrecke, Rallye oder Drift
- Ermüdete Federn oder Ventile, die am Begrenzer aufprellen
Passend für
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Audi A4 B6 (8E2 / 8E5) S4 quattro | BHF | 2003-2004 | |
| Audi A4 B6 Cabriolet (8H7) S4 quattro | BHF | 2004-2005 | |
| Audi A4 B7 (8EC / 8ED) S4 quattro | BHF | 2004-2008 | |
| Audi A4 B7 Cabriolet (8HE) S4 quattro | BHF | 2005-2009 | |
| Audi allroad C5 (4BH) 4.2 V8 quattro | BAS | 2002-2005 | |
| VW Touareg (7LA / 7L6 / 7L7) 4.2 V8 | AXQ | 2002-2006 | |
| VW Phaeton (3D) 4.2 V8 4motion | BGH / BGJ | 2003-2016 |
OEM-Teilenummer (Ventilfeder): Einlass 077 109 633 F; Auslass 077 109 623 C
Passendes Zubehör
Zylinderköpfe demontiert? Dann erneuern Sie ebenfalls die Ein- und Auslassventile dieses V8 und sparen sich einen zweiten Ausbau; passende Artikel finden Sie darunter:
| Einlassventile Audi S4 BHF → |
| Auslassventile Audi S4 BHF → |
-
Marke
-
Artikel-Nr.SPRK-AUDI42T
