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Kit molle valvola rinforzate VAG 4.2 V8 40V BHF
Kit di 40 molle valvola rinforzate per i V8 VAG 4.2 40V (BHF, BAS, AXQ, BGH, BGJ).
- Marca: SUPERTECH
- Motori: V8 4.2 40V, codici BHF, BAS, AXQ, BGH, BGJ
- Molle: semplici all'aspirazione, doppie allo scarico
- Contenuto: molle, piattelli superiori in titanio
I motori Audi e Volkswagen interessati
Questo kit è pensato per il V8 4.2 a 40 valvole del gruppo VAG, con cinque valvole per cilindro: spinge le Audi S4 delle generazioni B6 e B7 (codice BHF) e l'allroad C5 4.2 (codice BAS), come pure la Volkswagen Touareg (codice AXQ) e la Phaeton (codici BGH e BGJ).
Le punterie di questi motori recuperano il gioco in modo idraulico. Ogni testata riceve di serie molle 077 109 633 F all'aspirazione e 077 109 623 C allo scarico, piattelli superiori 077 109 641 G (aspirazione) e 077 109 641 H (scarico) e paraoli stelo 036 109 675 A.
Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH
Appena la camma si ritira, la molla richiude la valvola sulla sede e la tiene appoggiata al profilo. Ad alti regimi una valvola può staccarsi, rimbalzare e toccare il pistone: è il flottaggio.
Il kit abbina 24 molle semplici all'aspirazione e 16 doppie allo scarico, con piattelli in titanio: 258 N e 334 N sulla sede, 592 N e 801 N in alzata.
Caratteristiche tecniche del kit molle
| Codice | Marca | Molle | Ø esterno / interno | Carico alla sede | Carico in alzata | Rigidità | Alzata max | Contenuto del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-AUDI42T | SUPERTECH | Asp. semplici Sc. doppie |
Asp. 20,6 / 14,4 mm Sc. est. 29,1 / 21,9 mm Sc. int. 20,5 / 15,5 mm |
Asp. 258 N a 36,6 mm Sc. 334 N a 33,7 mm |
Asp. 592 N a 11 mm Sc. 801 N a 10,5 mm |
Asp. 29,8 N/mm Sc. 44,5 N/mm |
Asp. 11,0 mm Sc. 12,0 mm |
40 molle, 40 piattelli superiori in titanio, 16 piattelli inferiori |
Montaggio del kit molle
| Componente | Origine VAG | Kit molle rinforzate |
|---|---|---|
| Molla | Asp. 077 109 633 F; sc. 077 109 623 C | Specifico del kit |
| Piattello superiore | Asp. 077 109 641 G; sc. 077 109 641 H | Specifico del kit |
| Piattello inferiore | Specifico del kit: SEAT-H1000 allo scarico, originale mantenuto all'aspirazione | |
| Semiconi | Originali mantenuti |
Il kit SUPERTECH SPRK-AUDI42T contiene 24 molle semplici SPR-A2095 per l'aspirazione e 16 molle doppie SPR-H1002D per lo scarico, 24 piattelli superiori in titanio RET-AU5VI/T2 (aspirazione) e 16 RET-AU5VE/T5 (scarico), più 16 piattelli inferiori SEAT-H1000 allo scarico. I semiconi e i paraoli stelo originali restano al loro posto.
L'altezza montata si rileva a valvola chiusa, dall'appoggio del piattello inferiore fino a quello superiore. Ogni carico indicato per il kit vale per la propria quota, riportata nella tabella qui sotto. Se la quota aumenta, per via della spianatura delle sedi valvola, la molla si scarica: perde la rigidezza moltiplicata per la lunghezza guadagnata, millimetro dopo millimetro.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altezza di montaggio | Asp. 36,6 mm Sc. 33,7 mm |
| Carico alla sede a questa altezza | Asp. 258 N Sc. 334 N |
Guida tecnica
Le marche proposte
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SUPERTECH, azienda della California, progetta da trent'anni parti per l'albero a camme e le valvole destinate alle gare. Per le molle usa acciaio addizionato di cromo, silicio e vanadio, per i piattelli titanio aeronautico; ogni lotto è collaudato a ultrasuoni, radiografia e laser prima di partire. |
Come scegliere
Grazie a molle più dure il motore può girare più forte, accettare un albero più spinto o una pressione di turbo maggiore, senza flottaggio. Il kit offre 258 N sulla sede lato aspirazione e 334 N lato scarico, poi 592 N e 801 N in alzata. Prima dell'acquisto, accertatevi che il vostro albero alzi meno di 11,0 mm in aspirazione e 12,0 mm in scarico, valori limite del kit.
| Criterio | Da ricordare |
|---|---|
| Scegliere il carico | Il carico si sceglie confrontando l'alzata dell'albero con il regime obiettivo; più sono alti, più conta la rigidezza. Sulla sede il kit è indicato con 58 lbs in aspirazione e 75 lbs allo scarico, ossia 258 N e 334 N. Puntare al carico più forte è un errore: una molla eccessiva consuma le camme e comprime male le punterie idrauliche. Una rigidezza di 29,8 N/mm (aspirazione) e 44,5 N/mm (scarico) fornisce il carico aggiunto da ogni millimetro di schiacciamento. |
| Molla singola o doppia | In una molla doppia due spire di diametro diverso lavorano insieme: il carico sale a pari volume e le vibrazioni si smorzano meglio. L'aspirazione mantiene qui una molla unica, mentre lo scarico, più caricato, riceve una molla doppia. Il kit contiene molle e piattelli superiori; in aspirazione si usano ancora i piattelli inferiori originali, in scarico si montano i SEAT-H1000. |
Quando le molle rinforzate diventano necessarie
- Albero a camme con un'alzata superiore a quella di serie
- Limite di regime spostato più in alto dalla mappatura
- Più pressione di sovralimentazione o turbina più grande
- Motore rifatto per uso in circuito, rally o drift
- Molle cedute o rimbalzo delle valvole al limitatore
Compatibilità veicoli
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Audi A4 B6 (8E2 / 8E5) S4 quattro | BHF | 2003-2004 | |
| Audi A4 B6 Cabriolet (8H7) S4 quattro | BHF | 2004-2005 | |
| Audi A4 B7 (8EC / 8ED) S4 quattro | BHF | 2004-2008 | |
| Audi A4 B7 Cabriolet (8HE) S4 quattro | BHF | 2005-2009 | |
| Audi allroad C5 (4BH) 4.2 V8 quattro | BAS | 2002-2005 | |
| VW Touareg (7LA / 7L6 / 7L7) 4.2 V8 | AXQ | 2002-2006 | |
| VW Phaeton (3D) 4.2 V8 4motion | BGH / BGJ | 2003-2016 |
Codice OEM (molla valvola): aspirazione 077 109 633 F; scarico 077 109 623 C
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Marca
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RiferimentoSPRK-AUDI42T
