- Bajo pedido
Kit muelles de válvula reforzados VAG 4.2 V8 40V BHF
Kit de 40 muelles de válvula reforzados para los V8 VAG 4.2 40V (BHF, BAS, AXQ, BGH, BGJ).
- Marca: SUPERTECH
- Motores: V8 4.2 40V, códigos BHF, BAS, AXQ, BGH, BGJ
- Muelles: simples en admisión, dobles en escape
- Contenido: muelles, copelas superiores de titanio
Los motores Audi y Volkswagen afectados
Este kit está pensado para el V8 de 4,2 litros y 40 válvulas del grupo VAG, con cinco válvulas por cilindro: equipa los Audi S4 de las generaciones B6 y B7 (código BHF) y el allroad C5 4.2 (código BAS), así como el Volkswagen Touareg (código AXQ) y el Phaeton (códigos BGH y BGJ).
Los taqués de estos motores recuperan la holgura de forma hidráulica. Cada culata sale de fábrica con muelles 077 109 633 F en admisión y 077 109 623 C en escape, copelas superiores 077 109 641 G (admisión) y 077 109 641 H (escape) y retenes de vástago 036 109 675 A.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
El muelle cierra la válvula contra su asiento cuando la leva se retira y la mantiene pegada al perfil. A altas vueltas la válvula puede despegarse, rebotar y golpear el pistón: es el cabeceo.
El kit combina 24 muelles simples en admisión y 16 dobles en escape, con copelas de titanio: 258 N y 334 N en el asiento, 592 N y 801 N en alzada.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-AUDI42T | SUPERTECH | Adm. simples Esc. dobles |
Adm. 20,6 / 14,4 mm Esc. ext. 29,1 / 21,9 mm Esc. int. 20,5 / 15,5 mm |
Adm. 258 N a 36,6 mm Esc. 334 N a 33,7 mm |
Adm. 592 N a 11 mm Esc. 801 N a 10,5 mm |
Adm. 29,8 N/mm Esc. 44,5 N/mm |
Adm. 11,0 mm Esc. 12,0 mm |
40 muelles, 40 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen VAG | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Adm. 077 109 633 F; esc. 077 109 623 C | Específico del kit |
| Copela superior | Adm. 077 109 641 G; esc. 077 109 641 H | Específico del kit |
| Asiento de muelle | Específico del kit: SEAT-H1000 en escape, original conservado en admisión | |
| Chavetas | Originales conservadas |
El kit SUPERTECH SPRK-AUDI42T contiene 24 muelles simples SPR-A2095 para la admisión y 16 muelles dobles SPR-H1002D para el escape, 24 copelas superiores de titanio RET-AU5VI/T2 (admisión) y 16 RET-AU5VE/T5 (escape), además de 16 asientos de muelle SEAT-H1000 en escape. Las chavetas y los retenes de vástago originales se conservan.
La altura montada se mide con la válvula cerrada, midiendo desde el apoyo de la copela inferior hasta la cara de la superior. Cada carga indicada para el kit vale para su propia cota, que se lee en la tabla de abajo. Si la cota aumenta, tras planear los asientos de válvula, el muelle se descarga: pierde su rigidez multiplicada por la longitud ganada, milímetro a milímetro.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | Adm. 36,6 mm Esc. 33,7 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | Adm. 258 N Esc. 334 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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SUPERTECH, firma californiana, desarrolla desde hace treinta años componentes de distribución para competición. Sus muelles emplean acero al cromo-silicio-vanadio; sus copelas, titanio aeronáutico; cada lote se somete a ultrasonidos, radiografía y láser antes de salir de la fábrica. |
Cómo elegir
Con muelles más rígidos el motor sube más de vueltas, admite un árbol más bravo o una presión de turbo mayor sin cabeceo. El kit da 258 N en el asiento por el lado de admisión y 334 N por el de escape, luego 592 N y 801 N en alzada. Antes de comprar, confirme que su árbol levanta menos de 11,0 mm en admisión y 12,0 mm en escape, valores límite del kit.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | La carga se elige confrontando la alzada del árbol con el régimen buscado; a medida que suben, más pesa la rigidez. En el asiento el kit figura con 58 lbs en admisión y 75 lbs en escape, es decir 258 N y 334 N. Apuntar a la carga más fuerte es un error: un muelle excesivo desgasta levas y aplasta los empujadores hidráulicos. Una rigidez de 29,8 N/mm (admisión) y 44,5 N/mm (escape) da la carga añadida por cada milímetro aplastado. |
| Muelle simple o doble | En un muelle doble dos espiras de distinto diámetro trabajan juntas: la carga sube a igual volumen y las vibraciones se disipan antes. La admisión conserva aquí un muelle único, mientras que el escape, más cargado, recibe uno doble. El kit contiene muelles y copelas superiores; en admisión se siguen usando los asientos de muelle originales, en escape se montan los SEAT-H1000. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol con más alzada que el original
- Techo de vueltas elevado por la cartografía
- Más presión de turbo o turbina mayor
- Motor rehecho para circuito, rally o drift
- Muelles vencidos o rebote de válvulas al acercarse al limitador
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Audi A4 B6 (8E2 / 8E5) S4 quattro | BHF | 2003-2004 | |
| Audi A4 B6 Cabriolet (8H7) S4 quattro | BHF | 2004-2005 | |
| Audi A4 B7 (8EC / 8ED) S4 quattro | BHF | 2004-2008 | |
| Audi A4 B7 Cabriolet (8HE) S4 quattro | BHF | 2005-2009 | |
| Audi allroad C5 (4BH) 4.2 V8 quattro | BAS | 2002-2005 | |
| VW Touareg (7LA / 7L6 / 7L7) 4.2 V8 | AXQ | 2002-2006 | |
| VW Phaeton (3D) 4.2 V8 4motion | BGH / BGJ | 2003-2016 |
Referencia OEM (muelle de válvula): admisión 077 109 633 F; escape 077 109 623 C
Productos relacionados
¿Culatas desmontadas? Aproveche para sustituir las válvulas de admisión junto con las de escape en este V8; encontrará los artículos correspondientes justo debajo.
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Marca
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ReferenciaSPRK-AUDI42T
