Válvulas escape reforzadas VAG 4.2 V8 40V Audi S4 allroad Touareg Phaeton

Motores Audi y Volkswagen afectados

El V8 Audi de 4,2 litros y 40 válvulas, cinco por cilindro, impulsa los S4 de las generaciones B6 y B7 con el código BHF (344 CV) y el allroad C5 4.2 con el código BAS (299 CV).

Volkswagen montó el V8 del grupo de 4,2 litros y 40 válvulas en el Touareg de primera generación (código AXQ, 310 CV) y después en la berlina Phaeton 4motion (códigos BGH y BGJ, 335 CV).

Tiene 16 válvulas de escape, referencia original 077 109 611 S, que sustituye a la antigua 079 109 611 B. En un V8 tan exigido, montado en coches pesados de tracción total, trabajan mucho tiempo en contacto con gases quemados muy calientes.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH

En un motor atmosférico, el metal de la cabeza de una válvula de escape alcanza de 760 a 870 °C; con un compresor o un turbo supera los 1 000 °C. Alrededor del 75 % del calor pasa por el asiento de válvula y el 20 % por la guía de válvula. Un acero de la familia EV8 mantiene 550 MPa a 600 °C pero baja a 300 MPa a 800 °C: la cabeza se fatiga, se deforma y el asiento deja de ser estanco.

La AEVI-1206S-16 es de Inconel, superaleación a base de níquel: 860 MPa a 730 °C y todavía 554 MPa a 815 °C, alrededor de un 85 % más de resistencia que el acero EV8 hacia 800 °C. Su vástago tiene una sola ranura.

Se ofrece en sobremedida +1 mm: solo crece la cabeza, hasta 30,9 mm, para vaciar antes el cilindro de gases quemados en beneficio del llenado. Los asientos de escape de la culata se mecanizan a esta medida.

Características técnicas de las válvulas de escape

AEVI-1206S: cabeza 30,9 mm (+1 mm), vástago 5,94 mm, longitud 94,8 mm, Inconel, ranura simple.

Montaje de las válvulas

El vástago de ranura simple se monta con las chavetas KPR-6S-7 previstas para él: las chavetas originales no sirven.

Los 16 asientos de escape se mecanizan para una cabeza de 30,9 mm antes del montaje, en un taller de rectificado.

Cambie los retenes de válvula de escape en la misma intervención y monte las 16 válvulas del mismo kit.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH Performance, fabricante californiano, diseña desde hace más de treinta años válvulas, muelles de válvula y guías de válvula para la competición. Para el V8 Audi de 40 válvulas ofrece una válvula de escape de Inconel de ranura simple, en sobremedida +1 mm.

Cómo elegir

Para estos motores solo existe una versión:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Montaje de un compresor o un turbo (versión de Inconel recomendada)
• Árboles de levas con más alzada
• Uso en circuito o carga alta prolongada
• Renovación de culatas con válvulas de escape quemadas o deformadas

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape): 077 109 611 S

Piense en las válvulas de admisión

Con las dos culatas del V8 desmontadas, cambie también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.