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Kit muelles de válvula reforzados Nissan TB48DE
Kits de 24 muelles de válvula reforzados para el Nissan TB48DE del Patrol.
- Marcas: SUPERTECH, FERREA
- Motor: TB48DE (Patrol GR Y61 4.8)
- Muelles: simples o dobles
- Contenido: muelles, copelas superiores, asientos de muelle y chavetas según el kit
El seis cilindros Nissan TB48DE del Patrol
El TB48DE es el seis cilindros en línea de 4,8 litros y 24 válvulas del Nissan Patrol GR Y61, muy apreciado en rally raid y en preparaciones todoterreno. Lleva 24 muelles.
Nissan monta el muelle exterior 13203-VC200, la copela superior 13209-D4200, el asiento de muelle 13205-58S00 y las chavetas 13210-D4200.
Kits de muelles de válvula reforzados SUPERTECH y FERREA
El muelle debe recoger cada válvula al final de su apertura y mantenerla apretada contra la leva hasta el cierre. Un TB48 con compresor o con levas más altas pide más fuerza; si no, la válvula se aleja de la leva, golpea su apoyo y puede acabar chocando con el pistón, con daños graves.
Los kits SUPERTECH van de 245 N (55 lbs) a 454 N (102 lbs) en el asiento, con o sin copelas de titanio. Los kits FERREA anuncian 325 N (muelle simple) y 378 N (muelle doble), con asientos de muelle y chavetas.
Características técnicas de los kits de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-M1007S-TB48 | SUPERTECH | Simples 88 lbs | Ext. 28,1 / 20,0 mm | 391 N a 38,5 mm | 854 N a 10 mm | 46,7 N/mm | 14,5 mm | 24 muelles simples, copelas superiores y asientos originales conservados |
| SPRK-M1005S-TB48 | SUPERTECH | Simples 78 lbs | Ext. 28,0 / 20,0 mm | 347 N a 38,5 mm | 801 N a 10 mm | 45,4 N/mm | 15,0 mm | 24 muelles simples, copelas superiores y asientos originales conservados |
| SPRK-H1022S-TB48 | SUPERTECH | Simples 55 lbs | Ext. 30,0 / 21,8 mm | 245 N a 39,0 mm | 538 N a 10 mm | 29,4 N/mm | 24 muelles simples, 24 copelas superiores de titanio, 24 asientos de muelle | |
| SPRK-H1021S-TB48 | SUPERTECH | Simples 77 lbs | Ext. 30,0 / 21,8 mm | 343 N a 39,0 mm | 743 N a 10 mm | 40,0 N/mm | 17,0 mm | 24 muelles simples, 24 copelas superiores de titanio, 24 asientos de muelle |
| SPRK-H1020-2024 | SUPERTECH | Dobles 102 lbs | Ext. 30,0 / 21,8 mm Int. 20,2 / 15,5 mm |
454 N a 39,0 mm | 983 N a 10 mm | 52,9 N/mm | 16,0 mm | 24 muelles dobles, 24 copelas superiores de titanio, 24 asientos de muelle |
| KT4056 | FERREA | Simples | Ext. 28,0 / 20,8 mm | 325 N a 35,9 mm | 689 N a 10 mm | 36,4 N/mm | 12,0 mm | 24 muelles, 24 copelas superiores, 24 asientos de muelle, 24 chavetas |
| KT4055 | FERREA | Dobles | Ext. 28,0 / 20,8 mm Int. 20,8 / 16,5 mm |
378 N a 36,9 mm | 845 N a 10 mm | 46,6 N/mm | 12,0 mm | 24 muelles, 24 copelas superiores, 24 asientos de muelle, 24 chavetas |
Montaje de los kits de muelles
| Elemento | Origen Nissan | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | 13203-VC200 (muelle exterior) | Específico del kit: SPR-M1005S-TB48, SPR-M1007S, SPR-H1021S, SPR-H1022S, SPR-H1020 + 2024 (SUPERTECH); S10114 o S10133 (FERREA) |
| Copela superior | 13209-D4200 | Original conservado (M1005S, M1007S); específico del kit: RET-H60/T1 de titanio (SUPERTECH); E11083 o E11109 (FERREA) |
| Asiento de muelle | 13205-58S00 | Original conservado (M1005S, M1007S); específico del kit: SEAT-TB1020D (SUPERTECH); SL1070 (FERREA) |
| Chavetas | 13210-D4200 | Originales conservados (SUPERTECH); específico del kit: K10081 (FERREA) |
SPRK-M1005S-TB48 y SPRK-M1007S-TB48 solo cambian los muelles: se reutilizan copelas y asientos originales. Los demás kits SUPERTECH combinan muelles, copelas de titanio RET-H60/T1 y asientos SEAT-TB1020D. Los kits FERREA incluyen muelles, copelas E11083 o E11109, asientos SL1070 y chavetas K10081.
Con la válvula apoyada, el intervalo entre las dos copelas define la altura de muelle instalado. Para SUPERTECH, las cargas valen a 38,5 o 39,0 mm según el kit, FERREA a 35,85 y 36,85 mm. Cada milímetro ganado tras retocar los asientos resta a la carga efectiva una cantidad igual a la rigidez: un control válvula por válvula sigue siendo indispensable antes de montar.
| SUPERTECH | FERREA | |
|---|---|---|
| Altura de montaje | SPRK-M1007S-TB48 : 38,5 mm SPRK-M1005S-TB48 : 38,5 mm SPRK-H1022S-TB48 : 39,0 mm SPRK-H1021S-TB48 : 39,0 mm SPRK-H1020-2024 : 39,0 mm |
KT4056 : 35,9 mm KT4055 : 36,9 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 391 N 347 N 245 N 343 N 454 N |
325 N 378 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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Instalada en San José, SUPERTECH diseña, con treinta años largos de oficio, piezas de culata para motores de competición, del rally raid al circuito. Sus muelles se fabrican en cromo-silicio-vanadio y cada partida se somete a radiografía, ensayo de ultrasonidos y medición láser. |
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Creada en Florida en 1978 por Horacio Ferrea, preparador de motores nacido en Argentina, FERREA Racing Components fabrica en casa toda su distribución, para motores de carreras y también para mecánicas todoterreno muy exigidas en rally raid y carreras del desierto. |
Cómo elegir
Una carga mayor sujeta la válvula contra su perfil cuando suben el régimen y la sobrealimentación: permite añadir un compresor o un turbo, o montar levas más altas, sin flotación. Las cargas publicadas para este motor se sitúan entre 245 y 454 N en el asiento y entre 538 y 983 N con 10 mm de alzada. No deje nunca que sus árboles superen la alzada admitida por la referencia elegida, de 12,0 a 17,0 mm según el kit.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | En la oferta de SUPERTECH, cada referencia indica la fuerza de cada kit con la válvula cerrada: 55 y 77 lbs para los kits H1022S y H1021S con copelas de titanio, 78 y 88 lbs para los kits M1005S y M1007S que conservan las copelas originales, 102 lbs para el kit doble. FERREA ofrece un kit simple (325 N) y un kit doble (378 N). Elija según alzada, régimen y sobrealimentación, sin sobredimensionar. Lo justo basta. |
| Muelle simple o doble | La mayoría de los kits mantiene un muelle simple, más ligero y cercano al original. SPRK-H1020-2024 y KT4055 pasan al muelle doble: el muelle interior descarga al exterior y corta sus resonancias, para las preparaciones más extremas, con compresor o turbo grande. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Compresor o turbo añadido al TB48
- Levas que levantan más que las de Nissan
- Preparación para rally raid o todoterreno extremo
- Culata rehecha con válvulas reforzadas
- Muelles cansados tras muchos kilómetros de tramos
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Nissan Patrol GR (Y61) 4.8 4WD | TB48DE | 2000- |
Referencia OEM (muelle de válvula): 13203-VC200.
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Aproveche el desmontaje de la culata del TB48 para hacer revisar válvulas, guías de válvula y asientos; encontrará nuestras referencias para este motor justo debajo.
| Válvulas de admisión Nissan TB48DE → |
| Válvulas de escape Nissan TB48DE → |
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Marca
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ReferenciaSPRK-M1007S-TB48
