Válvulas de escape reforzadas Nissan Patrol TB48DE

Motores Nissan afectados

El TB48DE es el seis cilindros en línea Nissan de 4,8 litros y 24 válvulas que monta el Patrol GR V Y61 desde 2000 y, según los mercados, el Patrol VI Y62.

Su culata lleva 12 válvulas de escape, dos por cilindro, referencia Nissan 13202-VC200. SUPERTECH las ofrece con vástago de 6,95 mm y longitud de 98,3 mm.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH

Una válvula de escape permanece sumergida en gases calientes: su cabeza alcanza de 760 a 870 °C sin sobrealimentación y supera los 1.000 °C con turbo o compresor. El asiento de válvula evacua cerca del 75 % de ese calor y la guía cerca del 20 %. El acero de la familia EV8, tomado como referencia del original, pierde casi la mitad de su resistencia entre 600 °C (550 MPa) y 800 °C (300 MPa): por encima, la cabeza se fatiga y se deforma.

La NEVN-3470F-12 es de acero inoxidable nitrurado negro, tratamiento que endurece la superficie y limita el desgaste del vástago en la guía; el vástago está rebajado bajo la cabeza ("undercut") y la cabeza es plana.

SUPERTECH la anuncia a +1,5 mm, es decir cabeza de 34,8 mm: los gases quemados salen con más libertad, siempre que los 12 asientos de escape se mecanicen a ese diámetro.

Características técnicas de las válvulas de escape

Nota SUPERTECH: la NEVN-3470F figura como "34.80 (+1.5mm)", "Flat Face" y "undercut" para el Patrol TB48DE I6 24v.

Montaje de las válvulas

Antes de volver a montar, compruebe que las chavetas utilizadas corresponden a la ranura de la NEVN-3470F-12.

Con una cabeza de 34,8 mm, los 12 asientos de escape se mecanizan a la nueva medida antes del montaje.

Las 12 válvulas del kit comparten el mismo vástago de 6,95 mm y la misma longitud de 98,3 mm.

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH Performance, fabricante californiano de válvulas y piezas de distribución de competición desde hace más de treinta años, ofrece para el TB48DE una válvula de escape de acero inoxidable nitrurado negro con cabeza plana, a +1,5 mm.

Cómo elegir

Para este motor se ofrece una sola referencia:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Compresor o turbo añadido
• Árboles de levas más agresivos
• Uso intensivo en todoterreno o remolque
• Renovación de culata con válvulas de escape fatigadas
• Asientos ampliados para mejorar el caudal

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape): 13202-VC200

Piense en las válvulas de admisión

Una culata de TB48DE desmontada es el momento adecuado para revisar también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.