Versterkte klepverenset Nissan TB48DE

De Nissan TB48DE-zescilinder van de Patrol

De TB48DE is de 4,8-liter lijnzes met 24 kleppen van de Nissan Patrol GR Y61, geliefd in rallyraids en terreinopbouwen. Hij telt 24 veren.

Nissan monteert buitenveer 13203-VC200, bovenste veerschotel 13209-D4200, veerzitting 13205-58S00 en klepspieën 13210-D4200.

Versterkte klepverensets van SUPERTECH en FERREA

De veer moet elke klep aan het einde van de opening terughalen en tot het sluiten tegen de nok houden. Een TB48 met compressor of hogere nokken vraagt meer kracht; anders drijft de klep van de nok af, valt ze hard op haar zitting en kan daarna de zuiger worden geraakt, met zware schade.

De SUPERTECH-sets lopen van 245 N (55 lbs) tot 454 N (102 lbs) seat pressure, met of zonder titanium veerschotels. De FERREA-sets vermelden 325 N (enkele veer) en 378 N (dubbele veer), met veerzittingen en klepspieën.

Specificaties van de klepverensets

Montage van de klepverensets

SPRK-M1005S-TB48 en SPRK-M1007S-TB48 vervangen alleen de veren: originele veerschotels en veerzittingen worden hergebruikt. De andere SUPERTECH-sets combineren veren, titanium veerschotels RET-H60/T1 en veerzittingen SEAT-TB1020D. De FERREA-sets omvatten veren, veerschotels E11083 of E11109, veerzittingen SL1070 en klepspieën K10081.

Montagehoogte is, met de klep dicht, de tussenruimte tussen de twee schotels van de veer. SUPERTECH geeft zijn waarden bij 38,5 of 39,0 mm naargelang de set, FERREA bij 35,85 en 36,85 mm. Elke millimeter die er na een zittingbewerking bijkomt, neemt één rate van de werkelijke kracht weg: per klep controleren vóór de montage blijft noodzakelijk.

Technische gids

Onze merken

	Het in San Jose gevestigde SUPERTECH ontwerpt met meer dan drie decennia ervaring cilinderkoponderdelen voor competitiemotoren, van rallyraids tot circuit. Zijn veren zijn gewikkeld uit chroom-silicium-vanadium en elke partij wordt doorgelicht, met ultrageluid getest en met laser opgemeten.
	Horacio Ferrea, een uit Argentinië overgekomen motorenbouwer, startte FERREA Racing Components in 1978 in Florida. Het merk produceert zijn hele klepbediening in eigen werkplaatsen, zowel voor racemotoren als voor zwaar belaste terreinmotoren in rallyraids en woestijnrally's.

Hoe kiezen

Met een hogere veerkracht volgt de klep haar nokprofiel wanneer toerental en druk oplopen: zo kan een compressor of turbo worden toegevoegd of kunnen hogere nokken worden gemonteerd, terwijl zwevende kleppen uitblijven. Voor deze motor lopen de opgegeven waarden van 245 tot 454 N seat pressure en van 538 tot 983 N bij 10 mm lift. Laat uw nokkenassen nooit meer lichten dan de gekozen referentie toestaat, van 12,0 tot 17,0 mm afhankelijk van de set.

Wanneer versterkte klepveren nodig worden

• Compressor of turbo toegevoegd aan de TB48
• Nokkenassen die meer lichten dan die van Nissan
• Opbouw voor rallyraid of zwaar terrein
• Kop herbouwd met versterkte kleppen
• Vermoeide veren na vele kilometers klassementsproeven

Toepasbaar op

OEM-referentie (klepveer): 13203-VC200.

Gerelateerde producten

Maak gebruik van het demonteren van de TB48-kop om kleppen, klepgeleiders en zittingen door een vakman te laten nakijken; onze kleppen voor deze motor staan net hieronder.