Versterkte inlaatkleppen NISSAN Patrol TB48DE

Betreffende NISSAN motoren

De TB48DE is de 4,8 liter zescilinder lijnmotor op benzine van Nissan met 24 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen, van 245 tot 284 pk naargelang de versie. Hij zit in de Patrol GR Y61, als stationwagen en pick-up, vanaf 2000, en daarna in de Patrol Y62.

De motor heeft 12 inlaatkleppen Nissan 13201-VC200, vastgehouden door de klepspieën 13210-D4200 onder de klepschotels 13209-D4200. Een compressor, scherpere nokkenassen of zwaar beladen terreingebruik belasten ze ver boven hun standaard werk.

Versterkte inlaatkleppen SUPERTECH

Elke inlaatklep van de zescilinder opent om verse lucht binnen te laten, valt bij elke sluiting terug op haar zitting en glijdt in haar geleider, duizenden keren per minuut. Ze werkt tussen 400 en 550 °C, waar het originele chroom-siliciumstaal zakt van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C: 50 % sterkte verloren.

SUPERTECH maakt deze klep van race-rvs uit de EV8-familie, dat 650 MPa behoudt bij 500 °C en 550 MPa bij 600 °C, 30 % en daarna 120 % meer dan het originele staal, zwart genitreerd voor een hardere en gladdere klepsteel in de geleider.

SUPERTECH levert ze in overmaat +1,5 mm: vlakke klepkop van 40,0 mm, klepsteel van 6,97 mm en lengte van 100,10 mm. De bredere klepkop geeft een grotere doorlaat bij de zitting, de cilinder vult beter en de motor wint vermogen, mits de inlaatzittingen op deze maat gefreesd worden.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

NIVN-4070F-12: vlakke klepkop (flat face), versmalde klepsteel onder de klepkop (undercut), back cut van 32° en gepolijste hals (swirl polish).

Montage van de kleppen

De maat +1,5 mm vraagt inlaatzittingen gefreesd op 40,0 mm, werk voor de werkplaats tijdens de cilinderkoprevisie.

Technische gids

Het aangeboden merk

SUPERTECH werkt vanuit San Jose, Californië, en levert al meer dan 30 jaar kleptreinonderdelen voor racemotoren: kleppen, veren, klepschotels en geleiders. Elke referentie vertrekt van een bepaalde cilinderkop, wordt gecontroleerd met ultrageluid, röntgen en laser en daarna gevalideerd met motorbouwers, van dragrace tot circuit.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Nokkenassen met meer klepheffing of stijvere veren
• Verhoogd maximaal toerental
• Montage van een turbo of compressor
• Gereviseerde cilinderkop voor circuit, heuvelklim of rally
• Originele kleppen met sporen, versleten of al nageslepen

Compatibiliteit

OEM-referentie (inlaatklep): 13201-VC200

Gerelateerde producten

Voor de revisie van een TB48DE cilinderkop vindt u de bijpassende uitlaatkleppen hier: