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Kit ressorts soupapes renforcés VAG 4.2 V8 40V BHF
Kit de 40 ressorts de soupapes renforcés pour les V8 VAG 4.2 40V (BHF, BAS, AXQ, BGH, BGJ).
- Marque : SUPERTECH
- Moteurs : V8 4.2 40V, codes BHF, BAS, AXQ, BGH, BGJ
- Ressorts : simples à l'admission, doubles à l'échappement
- Contenu : ressorts, coupelles supérieures titane
Les moteurs Audi et Volkswagen concernés
Ce kit s'adresse au V8 de 4,2 litres à 40 soupapes du groupe VAG, à cinq soupapes par cylindre : il anime les Audi S4 des générations B6 et B7 (code BHF) et l'allroad C5 4.2 (code BAS), ainsi que les Volkswagen Touareg (code AXQ) et Phaeton (codes BGH et BGJ).
Les poussoirs de ces moteurs rattrapent le jeu de façon hydraulique. Chaque culasse reçoit en série des ressorts 077 109 633 F à l'admission et 077 109 623 C à l'échappement, des coupelles supérieures 077 109 641 G (admission) et 077 109 641 H (échappement) et des joints de queue 036 109 675 A.
Kit ressorts de soupapes renforcés SUPERTECH
Le ressort replace la soupape sur son siège quand la came s'efface et la garde au contact du profil. À haut régime, la soupape peut décoller, rebondir et toucher le piston : c'est l'affolement.
Le kit associe 24 ressorts simples à l'admission et 16 doubles à l'échappement, coiffés de coupelles titane : 258 N et 334 N au siège, 592 N et 801 N en levée.
Caractéristiques techniques du kit ressorts
| Référence | Marque | Ressorts | Ø extérieur / intérieur | Charge au siège | Charge en levée | Raideur | Levée maxi | Contenu du kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-AUDI42T | SUPERTECH | Adm. simples Éch. doubles |
Adm. 20,6 / 14,4 mm Éch. ext. 29,1 / 21,9 mm Éch. int. 20,5 / 15,5 mm |
Adm. 258 N à 36,6 mm Éch. 334 N à 33,7 mm |
Adm. 592 N à 11 mm Éch. 801 N à 10,5 mm |
Adm. 29,8 N/mm Éch. 44,5 N/mm |
Adm. 11,0 mm Éch. 12,0 mm |
40 ressorts, 40 coupelles supérieures titane, 16 coupelles inférieures |
Montage du kit ressorts
| Élément | Origine VAG | Kit ressorts renforcés |
|---|---|---|
| Ressort | Adm. 077 109 633 F ; éch. 077 109 623 C | Spécifique au kit |
| Coupelle supérieure | Adm. 077 109 641 G ; éch. 077 109 641 H | Spécifique au kit |
| Coupelle inférieure | Spécifique au kit : SEAT-H1000 à l'échappement, d'origine conservée à l'admission | |
| Demi-lunes | D'origine conservées |
Le kit SUPERTECH SPRK-AUDI42T contient 24 ressorts simples SPR-A2095 pour l'admission et 16 ressorts doubles SPR-H1002D pour l'échappement, 24 coupelles supérieures titane RET-AU5VI/T2 (admission) et 16 RET-AU5VE/T5 (échappement), ainsi que 16 coupelles inférieures SEAT-H1000 à l'échappement. Les demi-lunes et les joints de queue d'origine restent en place.
On mesure la hauteur de montage soupape fermée, depuis l'appui de la coupelle inférieure jusqu'à la face de la supérieure. Chaque charge citée pour le kit correspond à sa propre cote, reportée dans le tableau ci-dessous. Si la cote augmente, à la suite d'un surfaçage des sièges, le ressort se détend : il perd autant de newtons que sa raideur multipliée par la longueur gagnée.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Hauteur de montage | Adm. 36,6 mm Éch. 33,7 mm |
| Charge au siège à cette hauteur | Adm. 258 N Éch. 334 N |
Guide technique
Les marques proposées
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SUPERTECH, maison californienne, conçoit depuis trente ans des éléments de culasse et de train de soupapes pour les moteurs de compétition. Ressorts en acier additionné de chrome, de silicium et de vanadium, coupelles en titane aéronautique ; chaque série est contrôlée par ultrasons, radiographie et laser. |
Comment faire son choix
Des ressorts plus fermes autorisent des tours supplémentaires, un arbre à cames plus vif ou une suralimentation accrue, sans que la soupape décolle. Ce kit procure 258 N au siège à l'admission et 334 N à l'échappement, puis 592 N et 801 N en levée. Avant tout achat, vérifiez que la levée de votre arbre reste inférieure à 11,0 mm côté admission et 12,0 mm côté échappement, limites du kit.
| Critère | À retenir |
|---|---|
| Choisir la charge | On choisit la charge en comparant levée de l'arbre et régime visé : plus ils montent, plus la raideur compte. Au siège, le kit est annoncé à 58 lbs (admission) et 75 lbs (échappement), soit 258 N et 334 N. Chercher la charge maximale n'a pas de sens : un ressort surdimensionné use les lobes et martèle les poussoirs hydrauliques. Avec 29,8 N/mm (admission) et 44,5 N/mm (échappement), la raideur donne la charge gagnée par millimètre. |
| Ressort simple ou double | Dans un montage double, deux spires de diamètres différents travaillent ensemble : à volume égal la charge augmente et les vibrations s'éteignent plus vite. Ici l'admission garde un ressort unique, alors que l'échappement, plus sollicité, reçoit un ressort double. Le kit comprend les ressorts avec leurs coupelles supérieures ; à l'admission on réutilise les coupelles inférieures d'origine, à l'échappement on monte les SEAT-H1000. |
Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires
- Arbre à cames dont la levée dépasse celle d'origine
- Régime maximal relevé par la cartographie
- Pression de turbo augmentée ou turbine plus grosse
- Moteur reconstruit pour l'usage circuit, rallye ou drift
- Ressorts affaissés, ou rebond des soupapes près du limiteur
Compatibilité véhicules
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Audi A4 B6 (8E2 / 8E5) S4 quattro | BHF | 2003-2004 | |
| Audi A4 B6 Cabriolet (8H7) S4 quattro | BHF | 2004-2005 | |
| Audi A4 B7 (8EC / 8ED) S4 quattro | BHF | 2004-2008 | |
| Audi A4 B7 Cabriolet (8HE) S4 quattro | BHF | 2005-2009 | |
| Audi allroad C5 (4BH) 4.2 V8 quattro | BAS | 2002-2005 | |
| VW Touareg (7LA / 7L6 / 7L7) 4.2 V8 | AXQ | 2002-2006 | |
| VW Phaeton (3D) 4.2 V8 4motion | BGH / BGJ | 2003-2016 |
Référence OEM (ressort de soupape) : admission 077 109 633 F ; échappement 077 109 623 C
Pensez aux soupapes
Culasses déposées ? Autant remplacer aussi les soupapes d'aspiration et celles d'échappement de ce V8 pour ne pas rouvrir le moteur plus tard. Les références adaptées sont proposées ci-dessous :
| Soupapes d'admission Audi S4 BHF → |
| Soupapes d'échappement Audi S4 BHF → |
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Marque
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RéférenceSPRK-AUDI42T
