Dreistoff-Hauptlagerschalen VAG 2.8/2.9 12V/24V VR6 R32 AAA ABV AQP AUE BDE BHE BFH BML BUB CBRA

Die Dreistoff-Hauptlagersätze ACL RACE und KING RACING für VR6- und R32-Motoren bestehen aus 14 Lagerhälften.

Unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Dreistoff-Pleuellagerschalen für VR6- und R32-Motoren:

Technische Daten

• Durchmesser der Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle (min/max): 59,958 / 59,978 mm
• Durchmesser des Hauptlagersitzes (min/max): 65,000 / 65,010 mm
• Maximale Dicke: 2,501 mm
• Maße: Standard, Standard mit HX-Spiel, +0,025 oder +0,25 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• Referenzen: 7M5532, 7M5532H-STD, 7M5532HX-STD, 7M5532H-.025, 7M5532H-.25

Die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series werden mit engen Toleranzen hergestellt. Die CNC-Bearbeitung arbeitet im Mikrometerbereich, bevor Durchmesser, Dicke und Breite der Dreistofflagerschale der ACL Race Series messtechnisch geprüft werden. So sorgen die Lagerschalen der ACL Race Series für eine zuverlässige und gleichmäßige Passung in Ihrem Leistungsmotor. Die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series bestehen tatsächlich aus 4 Schichten:

• SAE1010-Stahl auf der Außenseite
• Kupferlegierung von 0,3 mm
• Nickel von 0,0001 mm
• Kupferlegierung von 0,013 bis 0,018 mm

Diese Materialwahl und die Fertigungsverfahren machen die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series widerstandsfähiger gegen höhere Leistung, höheres Drehmoment und höhere Drehzahlen. Die Druckfestigkeit der Dreistofflagerschalen der ACL Race Series bringt Ihrem Motor Zuverlässigkeit, auch bei stark aufgeladenen Turbo- oder Kompressorumbauten und bei hochdrehenden Rennmotoren.

Technische Daten

• Durchmesser der Hubzapfen der Kurbelwelle (min/max): 59,98 / 59,96 mm
• Durchmesser des Hauptlagersitzes (min/max): 65,00 / 65,01 mm
• Maximale Dicke: 2,502 mm
• Maße: Standard, Standard mit HX-Spiel, +0,026, +0,25 mm oder +0,50 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• Referenzen: MB7089, MB7089XP, MB7089XP STDX, MB7089XP.026, MB7089XP0.25, MB7089XP0.5

KING RACING entwickelt und fertigt seit 1960 Lagerschalen mit hoher Leistung und hoher Qualität. Über sehr leistungsfähige Produktionsmaschinen hinaus setzt King Racing auf Simulationssoftware, um Thermodynamik, Dynamik und Elastohydrodynamik der eigenen Lagerschalen zu untersuchen. Die Dreistofflagerschalen von KING RACING werden in pMax Black gefertigt, einer Dreistofflegierung, die 24 % fester ist als alle vorhandenen Dreistofflagerschalen.

Die Lagerschalen von KING RACING bestehen je nach Anwendung aus 3 bis 4 Schichten:

Außen: Stahl Zwischenschicht: Bleibronze Innen: Lagermetall mit hohem Kupferanteil Gleitbeschichtung mit Gleitmittel und keramischen Zusätzen