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Reduzierter Preis! Coussinets de bielles trimétal ACL King Audi VW cinq cylindres 2.0 2.2 2.3 2.5 Vergrößern
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ACL King Trimetall-Pleuellager Audi VW Fünfzylinder 2.0 2.2 2.3 2.5

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Satz mit 10 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Audi und VW Fünfzylinder von 2.0 bis 2.5 L (Ø 47.77 mm).

  • Marken und Behandlungen : ACL Race; King Racing
  • Kompatibilität : Audi 80, 90, 100, 200, Coupé, Quattro, A6; VW Passat B2, Santana, Transporter T4
  • Motorcodes : 7A, AAR, JT, KV, NF, NG, NM und weitere
  • Verfügbare Maße : Standard bis +0.50 mm (ACL), +0.25 mm (King), Version mit vergrößertem Spiel (HX / STDX)

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  • Die Fünfzylinder von Audi und Volkswagen mit 2,0 bis 2,5 Litern

    Die Reihenfünfzylinder von Audi und Volkswagen mit 2,0 bis 2,5 Litern, als Sauger oder Turbo, mit 10 oder 20 Ventilen (Codes 7A, AAR, JT, KV, NF, NG, NM und weitere), stecken in Audi 80, 90, 100, 200, Coupé, Quattro und A6 sowie in Volkswagen Passat, Santana und Transporter T4. ACL und King geben denselben Lagersatz für diese Motoren an: Ein einziger Satz deckt die ganze Familie ab.

    Ab Werk erhalten diese Motoren Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.

    Trimetall-Pleuellager

    Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 10 Lagerschalen, also fünf Paare für einen Fünfzylinder.

    Das Originallager beschränkt sich auf eine Aluminiumlegierung auf Stahlrücken, ausgelegt für niedrige bis mittlere Belastungen, während Trimetall für hohe und dauerhafte Belastungen konzipiert ist: ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.

    Technische Daten

    Für alle Referenzen einheitliche Einbaumaße
    ACL / King Lager
    Ø Pleuelzapfen 47.758 / 47.778 mm
    Ø Lagersitz 50.600 / 50.619 mm
    Breite 19 mm
    ReferenzMarke und BehandlungMaßWandstärke (mm)
    5B1606H-STDACL Race - Ohne BehandlungStandard1.405
    5B1606HX-STDACL Race - Ohne BehandlungStd, erhöhtes Spiel (HX)1.392
    5B1606H-.025ACL Race - Ohne Behandlung+0.0251.418
    5B1606H-.25ACL Race - Ohne Behandlung+0.251.530
    5B1606H-.50ACL Race - Ohne Behandlung+0.501.655
    CR505XPKing Racing - Ohne BehandlungStandard1.405
    CR505XP STDXKing Racing - Ohne BehandlungStd, erhöhtes Spiel (STDX)1.392
    CR505XP.026King Racing - Ohne Behandlung+0.0261.418
    CR505XP0.25King Racing - Ohne Behandlung+0.251.532

    Betriebsspiel

    Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.

    Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.

    Maß / AusführungWann wählenACL Race SeriesKing XP
    Standard (STD)Serienzapfen, nicht geschliffen0.051 bis 0.061 mm0.048 mm - 0.050 mm
    Erhöhtes Spiel (HX / STDX)Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl0.076 bis 0.086 mm0.073 mm - 0.075 mm
    +0.025 / +0.026 mmPolierter Zapfen0.051 bis 0.061 mm0.048 mm - 0.050 mm
    +0.25 mmZapfen auf 0.25 mm geschliffen0.051 bis 0.061 mm0.048 mm - 0.050 mm
    +0.50 mmZapfen auf 0.50 mm geschliffen0.051 bis 0.061 mm

    Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.

    Plastigauge

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    Technischer Leitfaden

    Die hier gezeigten Pleuellager von ACL und King sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.

    Die beiden Marken

    ACLACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt.
    King RacingKing Engine Bearings, israelischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit den 1960er-Jahren, bietet mit seiner Trimetall-Legierung pMax Black Lager, die für hohe Belastungen ausgelegt sind.

    Aufbau und Vorteile

    MerkmalACL Race SeriesKing Racing
    SchnittansichtSchnittbild eines ACL Race Series Trimetall-LagersSchnittbild eines King Racing Trimetall-Lagers
    TypHochleistungs-Trimetall-LagerHochleistungs-Trimetall-Lager
    HerstellungslandAustralienIsrael
    AufbauTrimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche OberflächeTrimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche
    LegierungRace Series (Kupfer-Blei)pMax Black (gehärtetes Kupfer-Blei)
    SchutzbeschichtungNeinNein
    Verfügbare MaßeStandard bis +0.50 mm (+ erhöhtes Spiel HX)Standard bis +0.25 mm (+ erhöhtes Spiel STDX)

    Fahrzeugkompatibilität

    Dieser Pleuellagersatz passt für die Fünfzylinder der folgenden Audi- und Volkswagen-Modelle:

    MarkeModell (Baureihe)MotorcodeLeistungJahre
    AUDI100 C3 Berline tricorps (443, 444) 2.0 / 2.0 Cat / 2.2 / 2.2 Turbo / 2.3 E / 2.2 quattro / 2.2 E Turbo quattro / 2.3 E quattro / 2.3 quattro / 2.2 E quattro / 2.2 Cat quattro / 2.2 Cat / 2.3HX, KP, KU, KZ, MC, NF, PX, RT, SL, WX113–165 PS1984–1991
    AUDI200 C3 Berline tricorps (447, 448) 2.1 Turbo / 2.2 / 2.2 Turbo / 2.1 Turbo quattro / 2.2 Turbo quattro / 2.3KG, KU, MC, NF136–182 PS1983–1991
    AUDICOUPE B2 (81, 855, 856) 2.0 / 2.2 GT / 2.2 quattro / 2.3 / 2.3 quattroHP, HY, JS, JT, KV, KX, NG, SK113–136 PS1981–1988
    AUDIQUATTRO (85) 2.1 Turbo / 2.1 20V Turbo / 2.1 Turbo quattroGV, KW, WR, WX162–306 PS1980–1989
    AUDICOUPE B3 (89, 8B3) 2.3 / 2.3 20V / 2.3 quattro / 2.3 20V quattro / 2.2 quattro / 2.0 20 V quattro / 2.0 20 V / 2.27A, KV, NG, NM132–170 PS1988–1996
    AUDI100 C4 Berline tricorps (4A2) 2.3 E / 2.3 E quattroAAR133 PS1990–1994
    AUDI80 B4 Berline tricorps (8C2) 2.3 E / 2.3 E quattroNG133 PS1991–1994
    AUDI100 C3 Avant (445, 446) 2.0 / 2.0 E Cat / 2.2 / 2.2 Turbo / 2.3 / 2.2 quattro / 2.2 Turbo quattro / 2.3 E quattro / 2.3 quattro / 2.2 E quattro / 2.0 E / 2.2 Cat / 2.2 Cat quattroHX, KP, KU, KZ, MC, NF, PX, RT, SL112–165 PS1984–1990
    AUDI80 B4 Avant (8C5) 2.3 E / 2.3 E quattroNG133 PS1991–1996
    AUDI100 C4 Avant (4A5) 2.3 E / 2.3 E quattroAAR133 PS1991–1994
    AUDI90 B2 (813, 814, 853) 2.0 / 2.2 / 2.2 E quattro / 2.0 quattroHP, HY, JS, JT, KV, KX, SK113–136 PS1984–1987
    AUDI80 B2 Berline tricorps (811, 813, 814, 819, 853) 2.0 quattro (85Q) / 2.0 / 2.2 quattro / 2.2HP, HY, JL, JS, JT, KX110–136 PS1982–1987
    AUDI90 B3 (893, 894, 8A2) 2.0 / 2.3 E / 2.3 E 20V / 2.3 E quattro / 2.3 E 20V quattro / 2.2 E / 2.2 E quattro / 2.0 20 V / 2.0 20 V quattro7A, KV, NG, NM, PS115–170 PS1987–1991
    AUDICABRIOLET B3 (8G7) 2.3 ENG133 PS1991–1994
    AUDI200 C3 Avant (447, 448) 2.1 Turbo quattro / 2.2 Turbo quattro / 2.3 / 2.2 TurboJY, KG, MC, NF136–182 PS1983–1991
    AUDIA6 C4 (4A2) 2.3 / 2.3 quattroAAR133 PS1994–1995
    AUDIA6 C4 Avant (4A5) 2.3 / 2.3 quattroAAR133 PS1994–1995
    AUDI80 B3 Berline tricorps (893, 894, 8A2) 2.3 quattro / 2.3NG132–133 PS1987–1991
    VWPASSAT B2 (32B) 2.0 / 2.2HP, JS, KV, KX112–136 PS1983–1988
    VWSANTANA (32B) 2.0 / 2.2HP, JS, KX115–120 PS1983–1985
    VWTRANSPORTER T4 Autobus/Autocar 2.5 Syncro / 2.5AAF, ACU, AEN, AET, AEU, APL, AVT110–115 PS1990–2003
    VWPASSAT B2 Variant (33B) 2.0 / 2.2 / 2.2 Syncro / 2.0 SyncroHP, HY, JS, JT, KM, KV, KX115–136 PS1983–1988
    VWPASSAT B2 Berline tricorps (32B) 2.2 / 2.0HP, JS, KX115–120 PS1984–1988
    VWTRANSPORTER T4 Fourgon (70A, 70H, 7DA, 7DH, 70J) 2.5 / 2.5 SyncroAAF, ACU, AEN, AET, AEU, APL, AVT110–115 PS1990–2003
    VWTRANSPORTER T4 Camion plate-forme/Châssis 2.5 / 2.5 SyncroAAF, ACU, AEN, AET, AEU, APL, AVT110–115 PS1990–2003
    VWCALIFORNIA T4 Camper (7DJ, 7DK, 70J) 2.5AET, AEU, APL, AVT110–115 PS1998–2003

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