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BMW Z4 28i E89 245 PS N20B20 2011-2016
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BMW Z4 28i E89 245 PS N20B20 2011-2016
Satz mit 4 geschmiedeten 4340-Pleueln für BMW 2.0L Turbo N20B20 N26B20.Marken: ZRP Kompatibilität: 1er (F20), 3 (F30), 5 (F10), X1 (E84), Z4 (E89) Motorcodes: N20B20, N26B20 Schrauben inklusive: ARP 2000
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für BMW N20B20 N26B20.Marken und Behandlungen: ACL Race und King GPC Kompatibilität: F20, F22, F30, F32, F10, E84, F25, E89 Motorcodes: N20B20, N26B20 Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Versionen mit erhöhtem Spiel (HX, STDX)
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena als O-Ring. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Marke: AthenaMotor: N20B20Bohrung: 85 mmDicke: 1,20 mmErsetzt: 11 12 8 676 519
Der BMW Z4 28i E89 ist die stärkste Ausführung des Vierzylinders N20B20 im Roadster, 245 PS von 2011 bis 2016. Sein Kurbeltrieb ist derselbe wie beim Z4 18i und 20i, daher decken die beiden Referenzen dieser Seite alle drei Leistungsstufen ab: die Produktseite der Lagerschalen nennt den Z4 18i, 20i und 28i E89 unter den Anwendungen.
Was sich mit 245 PS ändert, ist die Belastung der Pleuelschrauben. Die geschmiedeten ZRP-Pleuel aus 4340-Stahl werden mit ARP 2000 Pleuelschrauben geliefert, die Dreistoff-Pleuellagerschalen gibt es in ACL RACE ohne Beschichtung und in KING RACING mit pMaxKote.
Zylinderkopfteile und geschmiedete Kolben sind für diesen Block noch nicht gelistet.
