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BMW Z4 18i E89 156 PS N20B20 2013-2016
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BMW Z4 18i E89 156 PS N20B20 2013-2016
Satz mit 4 geschmiedeten 4340-Pleueln für BMW 2.0L Turbo N20B20 N26B20.Marken: ZRP Kompatibilität: 1er (F20), 3 (F30), 5 (F10), X1 (E84), Z4 (E89) Motorcodes: N20B20, N26B20 Schrauben inklusive: ARP 2000
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für BMW N20B20 N26B20.Marken und Behandlungen: ACL Race und King GPC Kompatibilität: F20, F22, F30, F32, F10, E84, F25, E89 Motorcodes: N20B20, N26B20 Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Versionen mit erhöhtem Spiel (HX, STDX)
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Athena als O-Ring. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.Marke: AthenaMotor: N20B20Bohrung: 85 mmDicke: 1,20 mmErsetzt: 11 12 8 676 519
Der BMW Z4 18i E89 erhielt den 2.0 16V Turbo-Vierzylinder N20B20 in der Ausführung mit 156 PS, gebaut von 2013 bis 2016. Zwei verstärkte Referenzen decken heute seinen Kurbeltrieb ab, und die erste davon ist das Pleuel.
Der Satz mit 4 geschmiedeten ZRP-Pleueln wird aus 4340-Stahl mit I-Profil gefertigt und mit ARP 2000 Pleuelschrauben geliefert. Er ist für den N20B20 wie für den N26B20 freigegeben. Der Satz Dreistoff-Pleuellagerschalen vervollständigt den Kurbeltrieb, in ACL RACE ohne Beschichtung oder in KING RACING mit pMaxKote-Gleitbeschichtung, Referenzen 4B1584H und CR222GPC.
Bei diesem Motor setzt das Serienpleuel die Grenze, lange vor der Kurbelwelle.
