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3,2 l 24 V - S50B32
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3,2 l 24 V - S50B32
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Satz mit 12 verstärkten Einlassventilen für BMW S50B32.
Der S50B32 ist der 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit 24 Ventilen in der Europa-Ausführung des BMW M3 3.2 E36 (Limousine, Coupé und Cabrio) sowie des Z3 M Roadster und Z3 M Coupé.
Er hat 12 Einlassventile mit der BMW-Teilenummer 11 34 1 404 588: Ventilteller 35,0 mm, Ventilschaft 6,0 mm, gehalten von Ventilkeilen mit 3 Rillen und betätigt von mechanischen Stößeln mit Ventileinstellplättchen. Für den Serienmotor ausgelegt, stoßen sie an ihre Grenzen, sobald schärfere Nockenwellen, härtere Federn, höhere Drehzahlen oder ein Turbo hinzukommen.
Das Einlassventil öffnet und schließt bei hohen Drehzahlen Dutzende Male pro Sekunde, dosiert die Frischluft, schlägt bei jedem Schließen auf seinen Ventilsitz im Zylinderkopf und gleitet ständig in seiner Ventilführung. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C, während der originale Chrom-Silizium-Stahl bei 500 °C nur noch 500 MPa und bei 600 °C 250 MPa Festigkeit behält, ein Rückgang um 50 %. Mehr Ventilhub, härtere Federn, höhere Drehzahlen oder mehr Ladedruck vervielfachen Schläge, Reibung und Wärme.
Die hier angebotenen SUPERTECH Ventile sind aus einem Chrom-Nickel-Edelstahl für den Rennsport vom Typ EV8 (21-4N) geschmiedet, der bei 500 °C 650 MPa behält, 30 % mehr als der Originalstahl, und bei 600 °C 550 MPa, 120 % mehr. Ihre härtere und glattere, schwarz nitrierte Oberfläche verringert Reibung und Verschleiß in der Führung.
Die Ausführung +0,65 mm vergrößert den Ventilteller von 35,0 auf 35,65 mm: Der Durchlass am Sitz wird größer, der Zylinder füllt sich besser und der Motor gewinnt an Leistung, vorausgesetzt, die Ventilsitze des Zylinderkopfs werden auf diesen Durchmesser gefräst.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø OEM 35,0 mm | Schaft-Ø OEM 6 mm | Länge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMIVN-1037-12 | SUPERTECH | Standard | 35,0 mm | 6 mm | 119,75 mm | 3 | Edelstahl, schwarz nitriert |
| BMIVN-1033SL-12 | SUPERTECH | +0,65 mm | 35,65 mm | 6 mm | 121,3 mm | 1 | Edelstahl, schwarz nitriert |
| Bauteil | BMW Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | 11 34 1 461 405 (3 Rillen) | KPR-VW6-T (3 Rillen) / KPR-6S-7 (1 Rille) |
| Ventilschaftdichtungen | Satz 11 34 9 064 457 | VS-VBM6I-12 (Einlass) |
| Ventilführung | 11 12 1 315 999 | 11 12 1 315 999 |
Jeder Ventiltyp hat seine eigenen Ventilkeile: SUPERTECH kombiniert seine KPR-VW6-T mit seinen Ventilen mit 3 Rillen und seine KPR-6S-7 mit seinen Ventilen mit 1 Rille. Ein Ventil mit 1 Rille erhält nie die Original-Ventilkeile.
Die Ausführung +0,65 mm verlangt Ventilsitze, die auf den Durchmesser des neuen Ventiltellers gefräst sind, einzuplanen bei der Zylinderkopfinstandsetzung.
Der S50B32 hat mechanische Stößel mit Ventileinstellplättchen: nach dem Ventiltausch das Ventilspiel prüfen und die Plättchen anpassen.
 | SUPERTECH mit Sitz in San Jose, Kalifornien, entwickelt seit mehr als 30 Jahren Ventiltriebsteile für den Motorsport. Jedes Ventil wird für seinen Motor ausgelegt, per Ultraschall, Röntgen und Lasermessung geprüft und anschließend von Motorenbauern erprobt, von der Rundstrecke bis zum Dragster. |
Die Rille nimmt die Ventilkeile auf, direkt unter dem Federteller. Sie entscheidet, wie das Ventil gehalten wird, und damit, welche Kräfte es aufnimmt.
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Maß | Originalgröße Ventilteller 35,0 mm, für Einlass-Ventilsitze im Werksmaß. | Übermaß +0,65 mm Ventilteller 35,65 mm: größerer Durchlass am Sitz und bessere Füllung. Ventilsitze auf das neue Maß zu fräsen; gleicht auch bereits nachgeschliffene Sitze aus. |
| Rillen | 3 Rillen Originale BMW-Ausführung, der Schaft dreht sich frei. Geeignet für einen Straßenmotor nahe der Serie bei Federn und Drehzahl; neue Ventilkeile empfohlen (original oder KPR-VW6-T). Grenze: bei hohen Drehzahlen belasten die Schläge die untere Rille, die dünnste Stelle des Ventils. | 1 Rille Die Ventilkeile klemmen den Schaft: Die Rille wird kaum belastet und die breitere Auflage verringert die Reibung. Das Ventil verkraftet verstärkte Federn, viel Ventilhub und hohe Drehzahlen. Die Wahl von SUPERTECH für hohe Leistungen, auf der Rundstrecke, im Drift, Rallye oder Dragster. Ventilkeile KPR-6S-7 vorgeschrieben, am besten neu. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| M3 3.2 (E36) | S50B32 | 321 PS | 1995-1998 |
| M3 3.2 Coupé (E36) | S50B32 | 321 PS | 1995-1998 |
| M3 3.2 Cabrio (E36) | S50B32 | 321 PS | 1996-1999 |
| Z3 M 3.2 Roadster (E36) | S50B32 | 321 PS | 1997-2000 |
| Z3 M Coupé (E36) | S50B32 | 321 PS | 1998-2001 |
OEM-Teilenummer (Einlassventil): 11 34 1 404 588
Ein überholter Zylinderkopf erhält auch neue Auslassventile und Ventilschaftdichtungen. Hier die Teile für diesen Motor:
| Auslassventile BMW S50B32 → |
| Ventilschaftdichtungen Einlass 6 mm → |
