HONDA Integra (DA) 1989-1993

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HONDA Integra (DA) 1989-1993

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HONDA Integra (DA) 1989-1993 

Ci sono 22 prodotti.

Sotto-categorie

  • Acura Integra GS-R 1.7 (DA9) 160CV B17A1
    Acura Integra GS-R 1.7 (DA9) 160CV B17A1
    Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati disponibili per l'Acura Integra GS-R 1.7 (DA9) con motore B17A1. Trovi i prigionieri testata e i prigionieri di banco ARP, le viti di biella ARP, i pistoni forgiati Wössner, Wiseco, JE e Supertech, la guarnizione testata MLS Cometic, le molle e le guide valvole, i paraolio stelo valvola, i semiconi valvola Supertech, oltre alle bronzine di biella, alle bronzine di banco e alle ralle reggispinta ACL Race e King Racing. Maggiorazioni, rapporti di compressione e minorazioni si scelgono nelle opzioni di ogni scheda prodotto.
  • HONDA Integra 1.6 (DA7) 105CV ZC
    HONDA Integra 1.6 (DA7) 105CV ZC
    L'Integra 1.6 (DA7) con motore ZC da 105 CV trova qui la sua linea di supporti completa: bronzine di biella trimetalliche, bronzine di banco trimetalliche e ralle reggispinta, nelle gamme da competizione ACL Race e King Racing. Il trimetallo unisce un dorso in acciaio, uno strato rame-piombo e un trattamento antifrizione: regge i carichi di un motore elaborato dove una bronzina bimetallica di serie arriva al limite. Ogni scheda propone la misura standard, il gioco maggiorato HX e le minorazioni di rettifica, da scegliere in base al gioco misurato sull'albero motore dopo la lavorazione.
  • HONDA Integra 1.6 (DA1, DA3) 120CV D16A3
    HONDA Integra 1.6 (DA1, DA3) 120CV D16A3
    Il monoblocco D16A3 dell'Integra 1.6 (DA1, DA3) è considerato robusto, ma le bronzine di serie sono il primo elemento a cedere quando il regime sale. Questa pagina riunisce i tre componenti che reggono i carichi dell'albero motore: bronzine di biella trimetalliche, bronzine di banco trimetalliche e ralle reggispinta, firmate ACL Race e King Racing. Le bronzine di biella coprono la famiglia D15, D16, D17 e ZC, quelle di banco la famiglia D16 e D17. Misure standard, gioco HX e minorazioni di rettifica sono nelle opzioni.
  • HONDA Integra 1.6 (DA5) 120CV ZC
    HONDA Integra 1.6 (DA5) 120CV ZC
    La DA5 monta il motore ZC nella versione da 120 CV, più spinta di quella della DA7. Per lei sono disponibili tre riferimenti di supporto: bronzine di biella trimetalliche, bronzine di banco trimetalliche e ralle reggispinta, nelle gamme ACL Race e King Racing. Le ralle reggispinta riprendono il gioco assiale dell'albero motore, un punto spesso dimenticato in fase di revisione e invece decisivo con una frizione rinforzata. Misura il gioco con il plastigage prima di ordinare: la minorazione si sceglie dopo la rettifica, mai prima.
  • HONDA Integra 1.8 (DA9) 131CV B18A1
    HONDA Integra 1.8 (DA9) 131CV B18A1
    Il B18A1 dell'Integra 1.8 (DA9) è la base preferita per l'elaborazione del manovellismo. Questa pagina riunisce le bielle forgiate ZRP, Manley e Boostline, proposte con profilo a H o a I rinforzato e viti ARP2000, CA625+ o L19, i prigionieri testata e di banco ARP, oltre alle bronzine di biella, alle bronzine di banco e alle ralle reggispinta trimetalliche ACL Race e King Racing. La scelta del profilo e della viteria dipende dalla coppia di progetto e dal regime massimo previsto: le opzioni di ogni scheda riportano le combinazioni disponibili.
  • HONDA Integra 1.8 (DB1) 140CV B18A2
    HONDA Integra 1.8 (DB1) 140CV B18A2
    Il B18A2 dell'Integra 1.8 (DB1) riprende l'architettura del B18A1 con 140 CV dichiarati. Qui gli sono dedicati quattro riferimenti: le bielle forgiate ZRP, Manley e Boostline per pistoni forgiati, le bronzine di biella trimetalliche, le bronzine di banco trimetalliche e le ralle reggispinta, nelle gamme ACL Race e King Racing. Sostituire le bielle di serie impone di rivedere l'equilibratura del manovellismo e il gioco di accoppiamento delle bronzine. I profili e le viterie proposti sono elencati nelle opzioni di ogni scheda.
  • HONDA Integra 1.6 Vtec (DA6) 170CV B16A
    HONDA Integra 1.6 Vtec (DA6) 170CV B16A
    È la pagina più completa della gamma Integra: il B16A della DA6 trova qui tutto il necessario per costruire un motore intero. Sul lato testata, le valvole di aspirazione e di scarico Supertech in acciaio inox, le molle, le guide valvole, i paraolio stelo valvola e i semiconi valvola Supertech, la guarnizione testata MLS Cometic e i prigionieri testata ARP. Sul lato manovellismo, i pistoni forgiati Wössner, Wiseco, JE e Supertech, le bielle forgiate ZRP, Manley e Boostline, le viti di biella e i prigionieri di banco ARP, le bronzine trimetalliche ACL Race e King Racing e le ralle reggispinta.
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HONDA Integra (DA) 1989-1993

La HONDA Integra di prima generazione (DA), venduta dal 1989 al 1993, è qui declinata su sette motorizzazioni: 1.6 D16A3, 1.6 ZC (DA5 e DA7), 1.6 16V VTEC B16A (DA6), il 1.7 B17A1 dell'Acura Integra GS-R, 1.8 B18A1 e 1.8 B18A2.

  • Pistoni forgiati WOSSNER, WISECO e JE PISTONS per B16A
  • Bielle forgiate BOOSTLINE per B18 e B20, oltre alle bielle forgiate per B16A
  • Bronzine di banco e di biella trimetalliche KING RACING
  • Valvole, guide valvole, paraolio steli e semiconi SUPERTECH
  • Guarnizione testata COMETIC, prigionieri testata e di banco ARP per B16A, B17 e B18, viti di biella ARP