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HONDA Integra (DB) 1993-2001
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HONDA Integra (DB) 1993-2001
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Questa pagina riunisce i ricambi motore rinforzati del B18B2 da 145 CV che equipaggia la HONDA Integra 1.8 ESI (DB), prodotta dal 1993 al 2001.
Il kit di 4 bielle forgiate in acciaio 4340 è previsto per i blocchi B18 e B20 e va montato con pistoni forgiati. Esiste in versione ZRP con fusto I-HD, MANLEY con fusto ad H o I-HD e BOOSTLINE con fusto I-3P, con viteria ARP 2000, L19 o CA 625+ a seconda della versione.
I prigionieri di banco ARP 208-5402, in ARP 2000, sostituiscono le viti di banco di serie dei blocchi B16A e B18.
Questa pagina è dedicata al kit di 4 bielle forgiate del B18C, il 1.8 16V VTEC aspirato da 180 CV della HONDA Integra (DB8), prodotta dal 1993 al 2001.
Le bielle in acciaio 4340 accolgono uno spinotto da 21 mm e vanno montate con pistoni forgiati. Sono disponibili tre marche e diversi tipi di fusto: ZRP ad H, H-Lite, I o I-HD, MANLEY ad H o I-HD, BOOSTLINE a I-3P.
Lo stesso kit copre anche i codici motore da B18C1 a B18C7 della Integra Type R, ed è quindi la base comune delle preparazioni B18C.
Questa pagina riunisce il kit di 4 bielle forgiate adatto al B18C3 da 200 CV della HONDA Integra 1.8 (DB7), prodotta dal 1993 al 2001.
Il kit, comune ai codici motore da B18C1 a B18C7, si sceglie soprattutto in base alla viteria: ARP 2000, L19 o Custom Age 625+ (CA 625+), secondo la marca ZRP, MANLEY o BOOSTLINE. ZRP propone anche una versione I-HD in acciaio EN24T, accanto all'acciaio 4340 delle altre versioni.
Lo spinotto misura 21 mm e il montaggio si fa con pistoni forgiati.
Kit di 4 bielle forgiate in acciaio 4340 per Honda/Acura B18/B20 16V.Marche : Boostline, Manley, ZRP Compatibilità : Integra (DA/DB/DC), CR-V Codici motore : B18A1, B18B1, B20B/Z Viteria inclusa : ARP 2000, L19 o CA 625+
Questa pagina raccoglie i ricambi motore disponibili per la HONDA Integra (DB) 1993-2001, nelle tre motorizzazioni: 1.8 ESI B18B2 145 CV, 1.8 VTEC B18C 180 CV e 1.8 B18C3 200 CV.
Il contenuto reale della categoria riguarda due famiglie:
I due elementi lavorano insieme: la biella forgiata regge i regimi elevati, mentre i prigionieri ARP mantengono il serraggio del basamento in una preparazione stradale o da pista.
