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HONDA Civic IV ED EE 1987-1993
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HONDA Civic IV ED EE 1987-1993
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Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati disponibili per la Honda Civic IV 1.5 82 CV con motore D15B1. Le valvole SUPERTECH vengono per prime: scarico in acciaio inox o in Inconel, aspirazione in acciaio inox, una sola gola, e tre diametri di stelo, di serie, +0,50 mm e +1,00 mm.
La pagina porta anche i semiconi SUPERTECH da Ø 5,5 mm, in kit da 8 o da 16 valvole, e le bronzine di biella trimetalliche ACL RACE e KING RACING, con o senza trattamento antifrizione pMaxKote, nella misura di serie e nelle maggiorazioni fino a +0,50 mm.
La Honda Civic IV 1.5i 16V 94 CV con motore D15B2 condivide il suo stock rinforzato con le altre versioni D15B del catalogo. Il punto di partenza di questa pagina sono i semiconi SUPERTECH, Ø 5,5 mm e una sola gola, forniti in kit da 8 valvole o da 16 valvole secondo la testata da rimontare.
Seguono le valvole rinforzate SUPERTECH, aspirazione in acciaio inox e scarico in acciaio inox o in Inconel, nelle misure di serie, +0,50 mm e +1,00 mm, poi le bronzine di biella trimetalliche ACL RACE e KING RACING in sei misure.
Il motore D15B4 della Honda Civic IV 1.5i 16V 98 CV è servito qui dalle bronzine di biella trimetalliche, disponibili da ACL RACE senza trattamento e da KING RACING con o senza rivestimento antifrizione pMaxKote. Sei misure coprono la revisione: di serie, di serie con gioco HX, +0,025 mm, +0,026 mm, +0,25 mm e +0,50 mm.
La pagina porta inoltre le valvole rinforzate SUPERTECH di aspirazione e di scarico, in acciaio inox o in Inconel, e i semiconi SUPERTECH da Ø 5,5 mm a una gola.
Sulla Honda Civic IV 1.6 16V 107 CV con motore D16A1 è il manovellismo a guidare la preparazione. I pistoni forgiati sono proposti con alesaggio 81 mm in cinque gamme, WÖSSNER, WISECO, WISECO AP, SUPERTECH e JE FSR, con rapporti di compressione scaglionati da 10:1 a 11.7:1 secondo il progetto.
Si completano con le viti di biella ARP2000, le bronzine di biella e di banco trimetalliche ACL RACE e KING RACING, le ralle reggispinta e la guarnizione testata COMETIC MLS con alesaggio 82,00 mm.
Il D16A6 della Honda Civic IV 1.6 i 16V 110 CV condivide il suo stock rinforzato con il D16A1: è lo stesso monoblocco B16A di riferimento a servire le due pagine. Qui è la testata a farsi avanti, a cominciare dalla guarnizione COMETIC MLS con alesaggio 82,00 mm, disponibile in dodici spessori da 0,68 mm a 2,03 mm.
Seguono le valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH in acciaio inox, a testa concava o piatta, e i semiconi SUPERTECH da Ø 5,5 mm, in kit da 8 o da 16 valvole.
La Honda Civic IV 1.6 i 16V 110 CV con motore D16Z2 riceve un manovellismo completo. I pistoni forgiati coprono quattro alesaggi, 75 mm, 75,5 mm, 76 mm e 76,5 mm, nelle gamme WÖSSNER, WISECO e SUPERTECH, con rapporti di compressione da 8.5:1 a 11.9:1 secondo la misura scelta.
Le bielle forgiate MANLEY a fusto H, con viteria ARP2000, completano l'insieme insieme alle bronzine di biella e di banco trimetalliche ACL RACE e KING RACING e alle ralle reggispinta.
La Honda Civic IV 1.6 124 CV con motore D16Z5 condivide il suo stock con il D16Z2: questa pagina sceglie l'angolo della testata. La guarnizione COMETIC MLS è qui declinata con alesaggio 75,50 mm e in dodici spessori, da 0,68 mm a 2,03 mm, per recuperare l'altezza del monoblocco dopo la rettifica.
La pagina porta anche le guide valvole di aspirazione e di scarico, i paraolio stelo valvola da Ø 5,5 mm nelle due versioni, i semiconi SUPERTECH e, per il basamento, i pistoni forgiati e le bielle MANLEY.
Per la Honda Civic IV 1.6 i 16V 130 CV con motore D16A7 il catalogo copre oggi la linea delle bronzine. Le bronzine di biella trimetalliche sono disponibili in sei misure, di serie, di serie con gioco HX, +0,025 mm, +0,026 mm, +0,25 mm e +0,50 mm, da ACL RACE senza trattamento e da KING RACING, con o senza rivestimento pMaxKote.
Le bronzine di banco trimetalliche seguono la stessa logica in cinque misure. Questa pagina non porta ad oggi né pistoni forgiati né guarnizione testata.
La Honda Civic IV 1.6 i 16V 130 CV con motore D16A9 riprende la linea delle bronzine della pagina gemella D16A7 e vi aggiunge le ralle reggispinta dell'albero motore, che recuperano il gioco assiale e mancano all'altra pagina.
Le bronzine di biella trimetalliche coprono sei misure e quelle di banco cinque, da ACL RACE senza trattamento e da KING RACING, con o senza rivestimento antifrizione pMaxKote. Le ralle sono proposte nelle due marche, senza trattamento.
Il B16A1 della Honda Civic IV 1.6 i 16V VTEC 150 CV è la pagina meglio servita di questa generazione. Il basamento riceve pistoni forgiati da 81 mm, bielle forgiate MANLEY a fusto H o I-HD e ZRP a fusto I-HD, con viteria ARP2000 o L19, i prigionieri di banco ARP e le viti di biella ARP2000.
Segue la testata con i prigionieri ARP, la guarnizione COMETIC MLS da 82,00 mm, le valvole SUPERTECH in acciaio inox, Inconel o Inconel al sodio, le molle per alzata da 13 a 15 mm, le guide, i paraolio e i semiconi.
Alberi a camme CATCAMS per Honda D16A9 / D16Z5 1.6 16v DOHC: 5 profili, dall'uso sportivo stradale (2500412, 2500413) alla gara (2500418, 2500415, 2500414). Alzata valvola da 10,20 a 12,20 mm secondo il profilo.
Kit di 4 bielle forgiate in acciaio 4340 per Honda D16 / ZC 1.6 16V (spinotto 19 mm).Marche: Manley Compatibilità: Civic, CRX, Integra, Accord Codici motore: D16A, D16Y, D16Z, ZC Viteria inclusa: ARP 2000
Kit di 4 bielle forgiate in acciaio 4340 per Honda 1.6 16V VTEC B16A.Marche: ZRP e Manley Compatibilità: Civic (EE9, EG6, EK4), CRX (EE8), del Sol (EG2) Codici motore: B16A1, B16A2, B16A3 Viteria inclusa: ARP 2000 o L19
Bronzine di banco trimetalliche ACL RACE / KING RACING per HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24
Bronzine di banco trimetalliche ACL RACE / KING RACING per HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
Bronzine di biella trimetalliche ACL Race / King Racing per HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Kit di 8 semicuscinetti di biella trimetallo per Honda D15, D16, ZC, B20B.Marche e trattamenti: ACL Race, King XP, King XPC (pMaxKote) Compatibilità: Civic, CRX, Concerto, Accord, Integra, City, HR-V, CR-V Codici motore: D15, D16, ZC, B20B Misure disponibili: da standard a +0.25 mm, versione a gioco maggiorato (HX / STDX)
Kit di bulloni e dadi di biella ARP in ARP2000 in sostituzione delle viti originali sulle bielle OEM dei motori Honda B16A, B17A e B18.Marca: ARP Motore: B16A, B17A, B18 Dimensioni: M9 Grado: ARP2000
Guarnizione testata rinforzata Athena e Cometic, MLS e MLX per D15B e D16A6. Venduta singolarmente.Marche: Athena, CometicMotori: D15B1, D15B2, D15B7, D15B8, D16A6, D16A7Alesaggi: 75,5 a 79 mmSpessori: 0,69 a 3,56 mmSostituisce: 12251-PM5-S01
Guarnizione testata rinforzata Athena e Cometic, MLS e MLX per serie B VTEC. Venduta singolarmente.Marche: Athena, CometicMotori: B16A, B16A1, B16A2, B16A3, B17A1, B18C, B18C1, B18C5Alesaggi: 81 a 86,5 mmSpessori: 0,60 a 3,56 mm
Guarnizione testata rinforzata Cometic MLS per D16A DOHC. Venduta singolarmente.Marca: CometicMotori: D16A1, D16A9Alesaggi: 75,5 a 78 mmSpessori: 0,69 a 3,56 mmSostituisce: 12251-PM7-003, 12251-PM5-S01
Kit di 8 guide valvole SUPERTECH, aspirazione o scarico a scelta, per motori HONDA 1.6 B16A B16A1 B16A2 B16A3 e 1.7 B17ADiametro esterno 12,07 mm, per stelo da 5,5 mm, lunghezza 46,7 mm (scarico) o 44,8 mm (aspirazione), bronzo
Kit di 8 guide valvole di scarico SUPERTECH per HONDA 1.6 D16Y7 D16Y8 D16Z 1.7 D17
Bronzine di biella trimetalliche KING RACE, misura di serie, per HONDA 1.6 DOHC 16V B16A
Valvola di scarico SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 25x5.45x118.75mm per Honda Civic / CRX 88-92. Vendita singola.
Kit 8 paraolio stelo valvola SUPERTECH Ø 5,5 mm per le valvole di ASPIRAZIONE di HONDA L15 B16 B17 D16 D17 B18 F20 F22 H22 K20 K24 R18Applicazioni Honda 1,5L 16V L15A LEA, 1,6L 16V B16A, 1,7L 16V B17A, 1,7L 16V D17, 1,8L 16V B18C1, 1,8L 16V B18C5, 2,0L 16V F20C, 2,0L 16V K20A/Z, 2,2L 16V F22C, 2,2L 16V H22, 2,4L 16V K24, 1,6L 16V D16Z, 1,6L 16V D16Y7,...
Kit completo per Honda D16A9 / D16Z5 1.6 16v DOHC, 16 valvole: 16× molle CATCAMS PAC-S90015, 16× scodellini superiori 99412, 8× scodellini inferiori aspirazione 99538/O e 8× scarico 99539/O. Carico massimo 79 kg a 12,5 mm di alzata.
Kit di 16 molle doppie di valvole rinforzate con piattelli SUPERTECH per HONDA: Honda Civic VI 1.6 (EK1) 107CV D16Y7; Honda CRX III 1.6i (EG1) 107CV D16Y7; Honda Civic VI 1.6 (EJ8) 118CV D16Y8; Honda Civic VI 1.6i VTEC (EM1) 125CV D16Y8; Honda Civic VI 1.6i VTEC (EJ8) 129CV D16Y8; Honda CRX III 1.6 Si (EH6) 129CV D16Y8; Honda Civic V 1.6 (EG5) 125CV...
Kit 16 Molle doppie di Valvole rinforzate con coppe SupertechPerHONDA 1.6 B16A B16A1 B16A2 B16A3 1.7 B17A
Kit da 8 paraolio steli valvole 5,5 mm SUPERTECH per le valvole di scarico, HONDA. Solo lato scarico: la versione per la valvola di aspirazione è un articolo distinto.Applicazioni (codice motore): 1.5L 16v - L15A LEA; 1.6L 16v - B16A; 1.7L 16v - B17A; 1.7L 16v - D17; 1.8L 16v - B18C1; 1.8L 16v - B18C5; 2.0L 16v - F20C; 2.0L 16v - K20A/Z; 2.2L 16v - F22C;...
Pistoni forgiati Honda 1.6 L D16Y7 - alesaggi 75 a 76,5 mm, RV 8,5 a 11,9:1, spinotto 19 mm. Gamma Supertech, Wiseco, Wössner. Compatibilità Civic VI (EJ6) e del Sol S (EH6).
Pistoni forgiati B16A (Honda 1.6L DOHC VTEC): alesaggi 81-86 mm, cieli vari, spinotti 21 mm. Marchi Wiseco/JE/Wössner/Supertech/Manley. Tabella veicoli (Civic SiR, CR-X SiR, Integra XSi)
Prigionieri di banco ARP in acciaio 8740 per i quattro cilindri Honda della famiglia B (B16A, B18).Marca: ARP Motore: B16A / B18 16V Filettatura: 7/16 pollici Grado: 8740
Kit di prigionieri testata ARP 8740 per il quattro cilindri Honda B16A (Civic VTi, CRX VTi, Integra).Marca: ARP Motori: B16A, B16A1, B16A2, B16A3 Filettatura: 7/16 pollici Grado: 8740
Kit da 32 semiconi SUPERTECH per valvole Ø 5,5 mm: Numero di gole a scelta Riferimento: KPR-5.5-7A-ST-32 Applicazioni Honda F20C, D16Z6, D16Y8, D16Y6, D16Y7, D15B, D17A, H22A VTEC, CR-Z, LEA, L15A, F22C, K20A4, K24Z7 DOHC VTEC, K20C1, B16A, B17A, R18A SOHC I-VTEC, K24A2, K20A2, K20A3, K20Z1, K20Z3, K24Z1, K24Z3; Acura B18C5, B18C1, K24A2, K24Z7 DOHC VTEC,...
Kit 16 mezze lune / chiavi per valvole SUPERTECH -diametro 5,5 mm:Numero di scanalature tra cui scegliereRiferimento:-KPR-5.5-7A-ST-16
Set di rondelle di rasamento ACL RACE / KING RACING per motori HONDA 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Valvola di aspirazione acciaio inox nitrurato nero SUPERTECH 29x5,48x115mmApplicazioni: Honda Civic/CRX 88-92 Integra
Kit 8 valvole aspirazione rinforzate SUPERTECH per HONDA D15B, D16Y6/Y7/Y8/Z6, D17A, R18A
Kit da 8 valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH per HONDA 1.6 VTEC B16A, B16A1, B16A2 e B16A3. Applicazioni Honda CAPA GA6; Civic IV ED, EF, EE9; Civic V EG6, EG9; Civic VI EK4, SO4, EM1, MB4; CRX II EE8; CRX III EG2; Integra DA6, DA8. Da 150 a 170 CV, dal 1988 al 2002.
Kit da 8 valvole di scarico rinforzate SUPERTECH per HONDA D15B, D16Y6/Y7/Y8/Z6, D17A e R18A. Applicazioni HONDA Civic IV, V, VI, VII, VIII e IX, CRX II e III. Codici motore: D15B1; D15B2; D15B4; D15B6; D15B7; D15B8; D16Y7; D16Y8; D16Z6; D17A1; D17A2; D17A6; R18A1; R18A2.
Kit 8 Valvole d'Scarico Supertechper HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3
Tutta la preparazione motore della HONDA Civic IV ED EE (1987-1993): D15B1, D15B2, D15B4, D16A1, D16A6, D16A7, D16A9, D16Z2, D16Z5 e il 1.6 16V VTEC B16A1 della EE9.
Per rendere affidabile un motore di serie o per una preparazione da strada e da pista.
