Honda Civic IV ED EE 1987-1993

Manufacturers

Honda Civic IV ED EE 1987-1993

Honda Civic IV ED EE 1987-1993

Honda Civic IV ED EE 1987-1993 

Er zijn 32 producten.

Subcategorieën

  • HONDA CIVIC IV (EC,ED,EE,EF) 1.5 82pk D15B1

    Op deze pagina vind je de versterkte motoronderdelen voor jouw Honda Civic IV 1.5 82pk met D15B1-motor. De SUPERTECH kleppen staan voorop: uitlaatkleppen in rvs of inconel, inlaatkleppen in rvs, één groef, en drie klepsteelmaten, standaard, +0.50mm en +1.00mm.

    De pagina voert ook SUPERTECH klepborgers met een diameter van 5.5mm, als set voor 8 of 16 kleppen, en tri-metal drijfstanglagers van ACL RACE en KING RACING, met of zonder pMaxKote antifrictielaag, in standaardmaat en in reparatiematen tot +0.50mm.

  • HONDA CIVIC IV 1.5i 16V (ED3,ED6,EE2,SH4) 94pk D15B2

    De Honda Civic IV 1.5i 16V 94pk met D15B2-motor deelt zijn versterkte voorraad met de andere D15B-uitvoeringen in de catalogus. Het beginpunt van deze pagina zijn de SUPERTECH klepborgers, 5.5mm diameter en één groef, geleverd voor 8 kleppen of voor 16 kleppen naargelang de cilinderkop die je reviseert.

    Daarna volgen de versterkte SUPERTECH kleppen, inlaat in rvs en uitlaat in rvs of inconel, in standaardmaat, +0.50mm en +1.00mm, en de tri-metal drijfstanglagers van ACL RACE en KING RACING in zes maten.

  • HONDA Civic IV 1.5i 16V (ED3,ED6,EE2) 98pk D15B4

    De D15B4-motor van de Honda Civic IV 1.5i 16V 98pk wordt hier bediend door tri-metal drijfstanglagers, verkrijgbaar bij ACL RACE zonder behandeling en bij KING RACING met of zonder pMaxKote antifrictielaag. Zes maten dekken de revisie: standaard, standaard met HX-speling, +0.025mm, +0.026mm, +0.25mm en +0.50mm.

    De pagina voert daarnaast versterkte SUPERTECH inlaat- en uitlaatkleppen, in rvs of inconel, en SUPERTECH klepborgers van 5.5mm met één groef.

  • HONDA CIVIC IV (ED,EF) 1.6 16V 107pk D16A1

    Op de Honda Civic IV 1.6 16V 107pk met D16A1-motor bepaalt het krukdrijfwerk de opbouw. De gesmede zuigers zijn er in 81mm boring in vijf reeksen, WÖSSNER, WISECO, WISECO AP, SUPERTECH en JE FSR, met compressieverhoudingen van 10:1 tot 11.7:1 naargelang jouw project.

    Daarbij horen ARP2000-drijfstangbouten, tri-metal drijfstang- en hoofdlagers van ACL RACE en KING RACING, drukringen, en de COMETIC MLS-koppakking met een boring van 82.00mm.

  • HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V (ED4) 110PK D16A6

    De D16A6 in de Honda Civic IV 1.6 i 16V 110pk deelt zijn versterkte voorraad met de D16A1: hetzelfde B16A-referentieblok bedient beide pagina's. Het bovenblok staat hier voorop, om te beginnen met de COMETIC MLS-koppakking met 82.00mm boring, leverbaar in twaalf diktes van 0.68mm tot 2.03mm.

    Daarna volgen de versterkte SUPERTECH inlaatkleppen in rvs, met holle of vlakke klepkop, en de SUPERTECH klepborgers van 5.5mm, als set voor 8 of 16 kleppen.

  • HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V (ED4) 110PK D16Z2

    De Honda Civic IV 1.6 i 16V 110pk met D16Z2-motor krijgt een volledig krukdrijfwerk. De gesmede zuigers dekken vier boringen, 75mm, 75.5mm, 76mm en 76.5mm, in de reeksen WÖSSNER, WISECO en SUPERTECH, met compressieverhoudingen van 8.5:1 tot 11.9:1 naargelang de gekozen maat.

    De gesmede MANLEY drijfstangen met H-schacht en ARP2000-bouten maken het geheel af, samen met de tri-metal drijfstang- en hoofdlagers van ACL RACE en KING RACING en de drukringen.

  • HONDA CIVIC IV 1.6 (ED) 124pk D16Z5

    De Honda Civic IV 1.6 124pk met D16Z5-motor deelt zijn voorraad met de D16Z2: deze pagina kiest de invalshoek van de cilinderkop. De COMETIC MLS-koppakking staat hier met 75.50mm boring en twaalf diktes, van 0.68mm tot 2.03mm, om de blokhoogte na vlakken te corrigeren.

    De pagina voert ook inlaat- en uitlaatklepgeleiders, klepsteelafdichtingen van 5.5mm in beide uitvoeringen, SUPERTECH klepborgers, en voor het onderblok de gesmede zuigers en de MANLEY drijfstangen.

  • HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V (ED4) 130PK D16A7

    Voor de Honda Civic IV 1.6 i 16V 130pk met D16A7-motor dekt de catalogus vandaag de lagerlijn. De tri-metal drijfstanglagers zijn er in zes maten, standaard, standaard met HX-speling, +0.025mm, +0.026mm, +0.25mm en +0.50mm, bij ACL RACE zonder behandeling en bij KING RACING, met of zonder pMaxKote-laag.

    De tri-metal hoofdlagers volgen dezelfde logica in vijf maten. Deze pagina voert op dit moment geen gesmede zuigers en geen koppakking.

  • HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V (ED7) 130PK D16A9

    De Honda Civic IV 1.6 i 16V 130pk met D16A9-motor neemt de lagerlijn van zijn D16A7-tweelingpagina over en voegt er de krukasdrukringen aan toe, die de axiale speling opvangen en op de andere pagina ontbreken.

    De tri-metal drijfstanglagers dekken zes maten en de hoofdlagers vijf, bij ACL RACE zonder behandeling en bij KING RACING, met of zonder pMaxKote antifrictielaag. De drukringen zijn er in beide merken, zonder behandeling.

  • HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V Vtec (EE9) 150PK B16A1

    De B16A1 in de Honda Civic IV 1.6 i 16V VTEC 150pk is de best bediende pagina van deze generatie. Het onderblok krijgt gesmede zuigers van 81mm, gesmede MANLEY drijfstangen met H- of I-HD-schacht en ZRP met I-HD-schacht, met ARP2000- of L19-bouten, ARP-hoofdlagertapeinden en ARP2000-drijfstangbouten.

    De cilinderkop volgt met ARP-tapeinden, de COMETIC MLS-koppakking van 82.00mm, SUPERTECH kleppen in rvs, inconel of natriumgevuld inconel, klepveren voor 13 tot 15mm kleplift, klepgeleiders, klepsteelafdichtingen en klepborgers.

Toont 1 - 32 van 32 artikelen
Honda Civic IV ED EE 1987-1993

Alles voor de opbouw van je Honda Civic IV ED EE (1987-1993): D15B1, D15B2, D15B4, D16A1, D16A6, D16A7, D16A9, D16Z2, D16Z5 en de 1.6 16V VTEC B16A1 uit de EE9.

  • Gesmede zuigers en drijfstangen
  • Versterkte COMETIC MLS-koppakkingen, boring 75.5mm tot 85mm
  • SUPERTECH kleppen, klepgeleiders, klepveren, klepsteelafdichtingen en klepborgers
  • Tri-metal drijfstang- en hoofdlagers van KING RACE
  • ARP-drijfstangbouten, cilinderkop- en hoofdlagertapeinden

Zo maak je een standaardmotor betrouwbaar of bouw je door voor straat en circuit.