1.6 16v - D16Y7

Information

Manufacturers

1.6 16v - D16Y7

Verlaagde prijs! Coussinets bielles trimétal HONDA B18A B20 D15 D16 ZC Vergroot

ACL en King trimetalen drijfstanglagers Honda D15 D16 ZC B20B

Nieuw product

Set van 8 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Honda D15, D16, ZC, B20B.

  • Merken en behandelingen: ACL Race, King XP, King XPC (pMaxKote)
  • Compatibiliteit: Civic, CRX, Concerto, Accord, Integra, City, HR-V, CR-V
  • Motorcodes: D15, D16, ZC, B20B
  • Beschikbare maten: standaard tot +0.25 mm, versie met vergrote speling (HX / STDX)

Meer details

58,55 € incl. BTW

-5%

61,63 € incl. BTW

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 5 - 15 DAGEN

  • De Honda D15-, D16-, ZC- en B20B-viercilindermotoren

    De D15 (1,5 liter), D16 (1,6 liter), ZC en B20B (2,0 liter) zijn lijn-viercilindermotoren van Honda, onder meer gemonteerd in de Civic, CRX, Concerto, Accord, City, HR-V, CR-V en Integra, inclusief de Acura Integra en de Acura EL. ACL en King geven dezelfde lagerset voor deze motoren: één set dekt de familie.

    Af fabriek krijgt deze motor serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.

    Trimetalen drijfstanglagers

    Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 8 lagerhelften, vier paren voor een viercilinder.

    Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.

    Technische specificaties

    Inbouwmaten voor alle referenties gelijk
    ACL / King lagers
    Ø drijfstangtap 44.980 / 45.000 mm
    Ø lagerhuis 48.000 / 48.020 mm
    Breedte 18.5 mm
    ReferentieMerk en behandelingMaatWanddikte (mm)
    4B1956H-STDACL Race - Zonder behandelingStandaard1.499
    4B1956HX-STDACL Race - Zonder behandelingStd, vergrote speling (HX)1.486
    4B1956H-.025ACL Race - Zonder behandeling+0.0251.512
    4B1956H-.25ACL Race - Zonder behandeling+0.251.624
    CR4046XP STDXKing Racing - Zonder behandelingStd, vergrote speling (STDX)1.486
    CR4046XP.026King Racing - Zonder behandeling+0.0261.512
    CR4046XP0.25King Racing - Zonder behandeling+0.251.626
    CR4046XPCKing Racing - pMaxKoteStandaard1.499
    CR4046XPC STDXKing Racing - pMaxKoteStd, vergrote speling (STDX)1.486
    CR4046XPC.026King Racing - pMaxKote+0.0261.512
    CR4046XPC0.25King Racing - pMaxKote+0.251.626

    Bedrijfsspeling

    De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.

    Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.

    Maat / uitvoeringWanneer kiezenACL Race SeriesKing XP / XPC
    Standaard (STD)Originele tap, niet geslepen0.049 tot 0.058 mm0.048 mm - 0.057 mm
    Vergrote speling (HX / STDX)Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental0.074 tot 0.083 mm0.073 mm - 0.082 mm
    +0.025 / +0.026 mmGepolijste tap0.049 tot 0.058 mm0.048 mm - 0.057 mm
    +0.25 mmTap geslepen op 0.25 mm0.049 tot 0.058 mm0.048 mm - 0.057 mm

    Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan (zie de koppeltabel hieronder) en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.

    Plastigauge

    Bestel de Plastigauge →

    Technische gids

    De hier getoonde ACL- en King-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.

    De twee merken

    ACLACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd.
    King RacingKing Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen, met een pMaxKote-coating optioneel verkrijgbaar (XPC-versie).

    Constructie en voordelen

    KenmerkACL Race SeriesKing Racing
    DoorsnedeDoorsnede van een ACL Race Series trimetalen lagerDoorsnede van een King Racing trimetalen lager
    TypeTrimetalen lager voor hoge prestatiesTrimetalen lager voor hoge prestaties
    Land van fabricageAustraliëIsraël
    ConstructieTrimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakteTrimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte
    LegeringRace Series (koper-lood)pMax Black (gehard koper-lood)
    Beschermende coatingNeepMaxKote (optioneel, XPC-versie): polymeercoating op het oppervlak die slijtage beperkt bij verminderde smering (koude starts, dunne oliefilm).
    Beschikbare matenStandaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling HX)Standaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling STDX)

    Voertuigcompatibiliteit

    Deze drijfstanglagerset past op de D15-, D16-, ZC- en B20B-viercilindermotoren van de volgende Honda- en Acura-modellen:

    MerkModel (chassis)MotorcodeVermogenJaren
    HONDACIVIC IV Sedan (ED, EF) 1.6 i 16V (ED4) / 1.5 i 16V (ED3, SH4) / 1.6 i 16V 4x4 (EE5) / 1.5 / 1.6 16V 4x4 / 160i SOHC (SH4)D15B1, D15B2, D16A1, D16A6, D16A7, D16Z282–130 pk1987–1992
    HONDACIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE, EF) 1.6 i 16V (ED7) / 1.5 i 16V (ED6) / 1.5 / 1.6 i 16VD15B1, D15B2, D16A6, D16A7, D16A9, D16Z271–130 pk1987–1993
    HONDACRX I (AF, AS) 1.6 i 16V (AS)ZC1125 pk1986–1987
    HONDACRX II (ED, EE) 1.6 i 16V (ED9) / 1.6 i 16V / 1.5 / 1.6 SiD15B2, D15B6, D16A6, D16A8, D16A9, D16Z563–131 pk1987–1992
    HONDACRX III (EH, EG) 1.6 ESi (EH6) / 1.6 Si (EH6) / 1.6 i (EG1)D16Y7, D16Y8, D16Z6107–129 pk1992–1998
    HONDACIVIC IV Shuttle (EE, EF) 1.6 i 16V 4WD (EE4) / 1.5 i 16V (EE2) / 1.6 4x4 (EE4)D15B2, D16A6, D16A7, D16Z294–116 pk1988–1995
    HONDACIVIC V Hatchback (EG, EH) 1.5 i 16V (EG4) / 1.6 16V Vtec (EG5, EH3) / 1.6 (EG2) / 1.5 (EG4, EH2)D15B2, D15B4, D15B7, D15Z1, D16A9, D16Y1, D16Z690–131 pk1991–1995
    HONDACIVIC V Sedan (EG, EH) 1.5 i 16V (EG8) / 1.6 16V Vtec (EH9, EH5) / 1.6 EX (EH9) / 1.6 (EH9) / 1.5 / 160i SOHC (SR4)D15B2, D15B7, D15Z1, D16A7, D16Y1, D16Z683–131 pk1991–1996
    HONDACONCERTO (HW, MA) 1.5 i 16V (MA1) / 1.6 i 16V / 1.6 i 16V (HW) / 1.6 16VD15B2, D16A8, D16Z290–122 pk1989–1995
    HONDACIVIC VI Fastback (MA, MB) 1.5 i Vtec-E (MA9) / 1.5 16V (MB3) / 1.6 16V (MB4)D15Z3, D15Z8, D16B290–116 pk1994–2001
    HONDACIVIC V Coupé (EJ) 1.5 i LSi (EJ2) / 1.5D15B794–101 pk1993–1995
    HONDACIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.6 i (EK1) / 1.5 i (EK3) / 1.5 / 1.6 (EK1) / 1.6D15Z3, D15Z6, D16Y4, D16Y5, D16Y790–120 pk1995–2001
    HONDACIVIC VI Sedan (EJ, EK, SO) 1.5 i (EK3) / 1.6 i Vtec (EK1, SO4) / 1.6 (EK1) / 1.6 / 1.6 (EK1, EJ6)D15Z6, D16Y4, D16Y5, D16Y7, D16Y8106–129 pk1995–2001
    HONDACIVIC VI Aerodeck (MB, MC) 1.5 16V (MB9) / 1.6 16V (MC1)D15Z8, D16B2114–116 pk1998–2001
    HONDAHR-V (GH_) 1.6 16V 4WD (GH2, GH4) / 1.6 16V (GH1, GH3)D16W1105 pk1999–
    HONDACONCERTO Sedan (HWW) 1.5 i 16V / 1.6 i 16V / 1.6 16VD15B2, D16A8, D16Z290–122 pk1989–1995
    HONDAACCORD VI (CK, CG, CH, CF, CL) 1.6 i (CG7)D16B6116 pk1998–2002
    HONDACIVIC VI Coupé (EJ, EM1) 1.6 i Vtec (EM1) / 1.6 i (EJ6) / 1.6 (EJ6) / 1.6 / 1.6 (EJ8)D16Y5, D16Y7, D16Y8105–129 pk1996–2000
    HONDAINTEGRA Hatchback (DA) 1.6 (DA1, DA3) / 1.6D16A3120–125 pk1986–1989
    HONDACITY III Sedan (3A_, SX8) 1.5 (CG3)D15B7105 pk1997–1999
    HONDACITY Sedan 1.5 (3A3)D15B7105 pk1999–2003
    HONDAACCORD VI Hatchback (CH, CL) 1.6 (CH5)D16B6116 pk1999–2002
    HONDACR-V I (RD) 2.0 4WD (RD1) / 2.0 (RD2) / 2.0B20B4, B20Z2128–148 pk1996–2001
    HONDAINTEGRA Coupé (DC) 1.6 i (DC1)ZC1120 pk1993–2001
    HONDAINTEGRA Sedan (DB6, DB7, DB8, DB9) 1.6 (DB6) / 1.6 4WD (DB9)ZC1120 pk1993–2001
    HONDACITY IV Sedan (GE4) 1.5D15B7105 pk2002–2008
    HONDACIVIC III Sedan (AM, AK, AU) 1.6 (SC9)ZC1124 pk1987–1988
    ACURAINTEGRA Sedan 1.6 / 1.6 iD16A3, D16A8100–120 pk1985–1990
    ACURAINTEGRA Hatchback 1.6 / 1.6 iD16A1, D16A8100–120 pk1985–1990
    ACURAINTEGRA Coupé 1.6 / 1.6 iD16A3, D16A8100–120 pk1985–1990
    ACURAEL Sedan 1.6D16Y8129 pk1996–2000

Customers who bought this product also bought: