Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.6L 16v - D16A1/D16A9
Manufacturers
1.6L 16v - D16A1/D16A9
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking Cometic MLS voor DOHC-D16A. Per stuk verkocht.
De Honda D16A9 is de 1,6-liter viercilinder lijnbenzinemotor met 16 kleppen en DOHC van de Civic IV en CRX II, de Concerto en de Rover 200 en 400; de D16A1 is de versie ervan in de Acura Integra. Deze pagina dekt de D16A1 en D16A9: beide motoren krijgen dezelfde versterkte koppakkingen.
De originele pakking draagt artikelnummer 12251-PM7-003; sommige versies van de D16A1 krijgen de 12251-PM5-S01. Honda publiceert noch de constructie, noch de boring, noch de dikte. Zij is gedimensioneerd voor de standaard verbrandingsdruk: wanneer die stijgt, neemt de klemkracht af, komt de cilinderkop omhoog en loopt koelvloeistof in een cilinder.
De koppakking maakt de afdichting niet zelf: zij houdt omdat de bouten de cilinderkop tegen het blok drukken. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² toelaatbare spanning definitief platgedrukt, terwijl het roestvast staal 301 van de MLS-pakkingen 517 N/mm² verdraagt, 5 keer meer, en bij elke verbranding haar vorm terugneemt.
Deze pagina biedt de artikelnummers van Cometic, een racefabrikant, in de constructie MLS meerlaags staal. De pakkingboringen lopen van 75,5 tot 78 mm, wat zowel het originele als het uitgeboorde blok dekt, en de diktes van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 12251-PM7-003 |
| 75,5 mm | 0,69 mm | 3,09 | MLS | Cometic | C4522-027 |
| 75,5 mm | 0,76 mm | 3,40 | MLS | Cometic | C4522-030 |
| 75,5 mm | 0,91 mm | 4,07 | MLS | Cometic | C4522-036 |
| 75,5 mm | 1,02 mm | 4,57 | MLS | Cometic | C4522-040 |
| 75,5 mm | 1,14 mm | 5,10 | MLS | Cometic | C4522-045 |
| 75,5 mm | 1,30 mm | 5,82 | MLS | Cometic | C4522-051 |
| 75,5 mm | 1,42 mm | 6,36 | MLS | Cometic | C4522-056 |
| 75,5 mm | 1,52 mm | 6,80 | MLS | Cometic | C4522-060 |
| 75,5 mm | 1,68 mm | 7,52 | MLS | Cometic | C4522-066 |
| 75,5 mm | 1,78 mm | 7,97 | MLS | Cometic | C4522-070 |
| 75,5 mm | 1,91 mm | 8,55 | MLS | Cometic | C4522-075 |
| 75,5 mm | 2,03 mm | 9,09 | MLS | Cometic | C4522-080 |
| 75,5 mm | 2,13 mm | 9,54 | MLS | Cometic | C4522-084 |
| 75,5 mm | 2,18 mm | 9,76 | MLS | Cometic | C4522-086 |
| 75,5 mm | 2,34 mm | 10,48 | MLS | Cometic | C4522-092 |
| 75,5 mm | 2,49 mm | 11,15 | MLS | Cometic | C4522-098 |
| 75,5 mm | 3,05 mm | 13,65 | MLS | Cometic | C4522-120 |
| 75,5 mm | 3,56 mm | 15,94 | MLS | Cometic | C4522-140 |
| 76 mm | 0,69 mm | 3,13 | MLS | Cometic | C4524-027 |
| 76 mm | 0,76 mm | 3,45 | MLS | Cometic | C4524-030 |
| 76 mm | 0,91 mm | 4,13 | MLS | Cometic | C4524-036 |
| 76 mm | 1,02 mm | 4,63 | MLS | Cometic | C4524-040 |
| 76 mm | 1,14 mm | 5,17 | MLS | Cometic | C4524-045 |
| 76 mm | 1,30 mm | 5,90 | MLS | Cometic | C4524-051 |
| 76 mm | 1,42 mm | 6,44 | MLS | Cometic | C4524-056 |
| 76 mm | 1,52 mm | 6,90 | MLS | Cometic | C4524-060 |
| 76 mm | 1,68 mm | 7,62 | MLS | Cometic | C4524-066 |
| 76 mm | 1,78 mm | 8,07 | MLS | Cometic | C4524-070 |
| 76 mm | 1,91 mm | 8,66 | MLS | Cometic | C4524-075 |
| 76 mm | 2,03 mm | 9,21 | MLS | Cometic | C4524-080 |
| 76 mm | 2,13 mm | 9,66 | MLS | Cometic | C4524-084 |
| 76 mm | 2,18 mm | 9,89 | MLS | Cometic | C4524-086 |
| 76 mm | 2,34 mm | 10,62 | MLS | Cometic | C4524-092 |
| 76 mm | 2,49 mm | 11,30 | MLS | Cometic | C4524-098 |
| 76 mm | 3,05 mm | 13,84 | MLS | Cometic | C4524-120 |
| 76 mm | 3,56 mm | 16,15 | MLS | Cometic | C4524-140 |
| 77 mm | 0,69 mm | 3,21 | MLS | Cometic | C4525-027 |
| 77 mm | 0,76 mm | 3,54 | MLS | Cometic | C4525-030 |
| 77 mm | 0,91 mm | 4,24 | MLS | Cometic | C4525-036 |
| 77 mm | 1,02 mm | 4,75 | MLS | Cometic | C4525-040 |
| 77 mm | 1,30 mm | 6,05 | MLS | Cometic | C4525-051 |
| 77 mm | 1,42 mm | 6,61 | MLS | Cometic | C4525-056 |
| 77 mm | 1,52 mm | 7,08 | MLS | Cometic | C4525-060 |
| 77 mm | 1,68 mm | 7,82 | MLS | Cometic | C4525-066 |
| 77 mm | 1,78 mm | 8,29 | MLS | Cometic | C4525-070 |
| 77 mm | 1,91 mm | 8,89 | MLS | Cometic | C4525-075 |
| 77 mm | 2,03 mm | 9,45 | MLS | Cometic | C4525-080 |
| 77 mm | 2,13 mm | 9,92 | MLS | Cometic | C4525-084 |
| 77 mm | 2,18 mm | 10,15 | MLS | Cometic | C4525-086 |
| 77 mm | 2,34 mm | 10,90 | MLS | Cometic | C4525-092 |
| 77 mm | 2,49 mm | 11,59 | MLS | Cometic | C4525-098 |
| 77 mm | 3,05 mm | 14,20 | MLS | Cometic | C4525-120 |
| 77 mm | 3,56 mm | 16,58 | MLS | Cometic | C4525-140 |
| 78 mm | 0,69 mm | 3,30 | MLS | Cometic | C4526-027 |
| 78 mm | 0,76 mm | 3,63 | MLS | Cometic | C4526-030 |
| 78 mm | 0,91 mm | 4,35 | MLS | Cometic | C4526-036 |
| 78 mm | 1,02 mm | 4,87 | MLS | Cometic | C4526-040 |
| 78 mm | 1,14 mm | 5,45 | MLS | Cometic | C4526-045 |
| 78 mm | 1,30 mm | 6,21 | MLS | Cometic | C4526-051 |
| 78 mm | 1,42 mm | 6,79 | MLS | Cometic | C4526-056 |
| 78 mm | 1,52 mm | 7,26 | MLS | Cometic | C4526-060 |
| 78 mm | 1,68 mm | 8,03 | MLS | Cometic | C4526-066 |
| 78 mm | 1,78 mm | 8,51 | MLS | Cometic | C4526-070 |
| 78 mm | 1,91 mm | 9,13 | MLS | Cometic | C4526-075 |
| 78 mm | 2,03 mm | 9,70 | MLS | Cometic | C4526-080 |
| 78 mm | 2,18 mm | 10,42 | MLS | Cometic | C4526-086 |
| 78 mm | 2,34 mm | 11,18 | MLS | Cometic | C4526-092 |
| 78 mm | 2,49 mm | 11,90 | MLS | Cometic | C4526-098 |
| 78 mm | 3,05 mm | 14,57 | MLS | Cometic | C4526-120 |
| 78 mm | 3,56 mm | 17,01 | MLS | Cometic | C4526-140 |
Pakkingvolume: de ruimte die de pakking boven elke cilinder laat. Zij vergroot de verbrandingskamer, en hoe groter zij is, hoe lager de compressieverhouding. De waarden zijn onderling vergelijkbaar bij gelijke pakkingboring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | D16A1, D16A9 | Niet gepubliceerd |
Controleer voor de montage de vlakheid van de cilinderkop en van het blok met een liniaal en laat vlakken indien nodig. Deze pakkingen vragen niet om pakkingpasta: Cometic levert ze reeds gecoat.
 | MLS Cometic Meerdere geperste en geklonken roestvrijstalen lagen. De buitenste lagen dragen actieve ribbels rond elke cilinder en elke vloeistofdoorvoer. De afdichting wordt bereikt met een gematigde klemkracht en een beperkte boringvervorming. Dit is de veelzijdige keuze, van een voorbereide atmosferische motor tot lichte drukvulling. |
De pakkingboring. De MLS Cometic bestaat in 75,5, 76, 77 en 78 mm.
De dikte. Honda publiceert de dikte van de originele pakking niet. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | De waarde die het dichtst bij de dikte van de gedemonteerde pakking ligt |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De dikte van de gedemonteerde pakking + wat is weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven die van de gedemonteerde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte onder die van de gedemonteerde pakking |
Meet bij een dikte onder die van de gedemonteerde pakking met een meetklok hoever de zuigers boven het blok uitsteken: dat bepaalt de resterende speling tussen zuiger en cilinderkop.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant van motorpakkingen en afdichtingsoplossingen, opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio. Haar specialiteit is de op bestelling gemaakte pakking, in de gewenste boring en dikte. Al haar producten worden in de Verenigde Staten gemaakt, van Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking 12251-PM7-003 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Niet vermeld door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal |
| Pakkingboring | Niet gepubliceerd door Honda | 75,5 tot 78 mm |
| Beschikbare diktes | Niet gepubliceerd door Honda | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Acura Integra | D16A1 | 100 en 114 pk | 1985-1990 |
| Honda Civic IV (EC, ED, EE, EF) | D16A9 | 130 en 132 pk | 1987-1992 |
| Honda Civic V (EG, EH) | D16A9 | 131 pk | 1991-1996 |
| Honda Concerto (HW, MA) | D16A9 | 131 pk | 1989-1992 |
| Honda CRX II (ED, EE) | D16A9 | 131 pk | 1987-1989 |
| Rover 200 II (XW) | D16A9 | 130 pk | 1990-1995 |
| Rover 400 II (XW) | D16A9 | 131 pk | 1990-1995 |
OEM-artikelnummer: 12251-PM7-003, 12251-PM5-S01 (D16A1).
Belangrijk: de SOHC-motoren D15B, D16A6, D16A7, D15Z1, D16Y en D16Z6 krijgen andere koppakkingen: zij vallen niet onder deze pagina.
Een versterkte pakking houdt stand waar de originele haar grens bereikt: bij hogere verbrandingsdruk behoudt zij haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.
Zodra het vermogen stijgt, turbo, compressor of verhoogde compressieverhouding, wordt de koppakking de zwakste schakel van het bovenblok. Overstappen op een versterkte pakking is dan geen comfort maar een zekerheid: het voorkomt de schade en de demontage van de cilinderkop die erbij hoort.
