Versterkte klepverenset Honda D16A1 ZC

Betrokken Honda-motoren

Deze set richt zich op de D16A1, de 1,6 liter motor met 16 kleppen en twee nokkenassen van de Integra, Civic IV en Orthia / Partner EY8, die de fabrikant ook aan de aanduiding ZC koppelt.

De enkele veer uit de set komt in de plaats van het standaardonderdeel en wordt gemonteerd met een bovenste veerschotel en een onderste veerzitting.

Versterkte klepverenset van SUPERTECH

De veer wordt bij elke nokomwenteling opnieuw belast: ze moet de klep op zijn zitting terugbrengen en met de nok in aanraking houden. Bij hoog toerental laat een te slappe veer de klep zweven of stuiteren, wat vermogen kost.

Kerngegevens van de set: 289 N op de zitting, gemeten op 33,8 mm montagehoogte, en 11,6 mm maximale nettolift.

Specificaties van de klepverenset

Montage van de klepverenset

De SUPERTECH-set bevat de enkele veren, de bovenste veerschotels en de onderste veerzittingen.

Met montagehoogte bedoelt men de afstand die onderste veerzitting en bovenste veerschotel scheidt zolang de klep gesloten is. Hier werken 289 N op precies 33,8 mm. Een teruggefreesde zitting of een geplaneerde kop vergroot die afstand en verlaagt de kracht volgens de veerconstante, vooral bij een stevige veer; de referentiewaarde staat in de tabel ernaast.

Technische gids

Onze merken

SUPERTECH komt uit Californië en ontwerpt en bouwt al ruim dertig jaar kleptreinonderdelen voor de wedstrijdsport. Voor de veren dient gelegeerd staaldraad (chroom, silicium, vanadium); elke productiepartij wordt nauwgezet gecontroleerd met ultrageluid, radiografie en tot slot een laserscan.

Hoe kiezen

Een stevigere veer houdt de klep over een veel breder toerengebied tegen de nok. Op een opgebouwde D16A1 maakt dat een scherpere nokkenas mogelijk, of meer toeren, zonder dat de klepbediening gaat zweven. Deze set levert 289 N op de zitting bij 33,8 mm; de maximale nettolift van 11,6 mm begrenst de keuze van de nokkenas, want de nok mag niet verder openduwen. Het voordeel zit vooral in regelmaat, ook bij langdurig rijden op het circuit. Dat voelt men het sterkst bij hard rijden op een afgesloten baan. Wie op de baan rijdt, krijgt er een welkome veiligheidsmarge bij.

Wanneer versterkte klepveren nodig worden

• Nokkenas scherper dan de originele
• Maximumtoerental duidelijk verhoogd
• Motor opgebouwd voor circuit of bergrit
• Kop vlakgemaakt of klepzittingen teruggefreesd
• Versleten originele veren of kleppen die stuiteren bovenin het toerental

Toepasbaar op

Gerelateerde producten

Kop gedemonteerd? Laat dan meteen ook de uitlaatkleppen en hun geleiders controleren, want die werken bij hoge temperatuur. Het onderdeel dat wij voor deze motor aanbieden: