Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2,5L 20V - RS/RS500
Manufacturers
2,5L 20V - RS/RS500
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 10 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Ford Focus RS en ST en Volvo B5254T4 en B5204T2.
De Ford Focus RS en ST van 2,5 liter en de Volvo B5254T4 (2,5 liter) en B5204T2 (2,0 liter) zijn turbo-vijfcilinders in lijn met twintig kleppen uit de modulaire Volvo-familie. ACL en King geven dezelfde lagerset voor deze motoren: één set dekt de familie.
Af fabriek krijgt deze motor serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 10 lagerhelften, vijf paren voor een vijfcilinder.
Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL / King lagers Ø drijfstangtap 49.984 / 50.000 mm Ø lagerhuis 53.000 / 53.013 mm Breedte 19.5 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B7880H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.496 |
| 6B7880HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.483 |
| 6B7880H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.5085 |
| 6B7880H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.621 |
| CR509XP | King Racing - Zonder behandeling | Standaard | 1.494 |
| CR509XP0.25 | King Racing - Zonder behandeling | +0.25 | 1.621 |
| CR509XPC | King Racing - pMaxKote | Standaard | 1.494 |
| CR509XPC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 1.621 |
| CR509XPC0.5 | King Racing - pMaxKote | +0.50 | 1.748 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series | King XP / XPC |
|---|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.053 tot 0.063 mm | 0.050 mm |
| Vergrote speling (HX / STDX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.078 tot 0.088 mm | - |
| +0.025 / +0.026 mm | Gepolijste tap | 0.053 tot 0.063 mm | - |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.053 tot 0.063 mm | 0.050 mm |
| +0.50 mm | Tap geslepen op 0.50 mm | - | 0.050 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan (zie de koppeltabel hieronder) en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL- en King-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
 | King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen, met een pMaxKote-coating optioneel verkrijgbaar (XPC-versie). |
| Kenmerk | ACL Race Series | King Racing |
| Doorsnede |  |  |
| Type | Trimetalen lager voor hoge prestaties | Trimetalen lager voor hoge prestaties |
| Land van fabricage | Australië | Israël |
| Constructie | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte |
| Legering | Race Series (koper-lood) | pMax Black (gehard koper-lood) |
| Beschermende coating | Nee | pMaxKote (optioneel, XPC-versie): polymeercoating op het oppervlak die slijtage beperkt bij verminderde smering (koude starts, dunne oliefilm). |
| Beschikbare maten | Standaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling HX) | Standaard tot +0.50 mm |
Deze drijfstanglagerset past op de volgende motoren:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Focus RS | JZDA | ||
| Ford | Focus ST | HYDA | ||
| Volvo | Alle modellen | B5254T4 | ||
| Volvo | Alle modellen | B5204T2 |
