Versterkte uitlaatkleppen Ford Focus ST RS 2.5 HYDA JZDA

Betreffende Ford motoren

De 2.5 turbo vijfcilinder met 20 kleppen van de Ford Focus ST en RS van de tweede generatie (codes HYDA en JZDA) is afgeleid van de B5254T.

Hij telt 10 uitlaatkleppen, twee per cilinder. De versterkte kleppen hebben een klepsteel van 5,95 mm, een lengte van 103,3 mm en drie groeven, met een kop van 27 mm of van 28 mm in +1 mm.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Met de turbo onder druk gaat de kop van een uitlaatklep boven 1.000 °C, tegen 760 tot 870 °C bij een atmosferische motor. De klepzitting voert er ongeveer 75 % van af, de klepgeleider ongeveer 20 %. Staal uit de EV8-familie, als referentie voor het origineel genomen, gaat van 550 MPa bij 600 °C naar 300 MPa bij 800 °C: de oververhitte kop raakt vermoeid, vervormt en verliest zijn afdichting.

Beide referenties zijn van Inconel, een superlegering op nikkelbasis die 860 MPa houdt bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C: het juiste materiaal voor een vijfcilinder met hogere turbodruk.

De FEVI-1046T-10 brengt de kop op 28 mm (+1 mm): de verbrande gassen gaan sneller weg, op voorwaarde dat de 10 uitlaatzittingen op die diameter worden gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De FEVI-1045T-10 en FEVI-1046T-10 hebben drie groeven en krijgen klepspieën van het type MK6H.

Montage van de kleppen

Beide referenties hebben drie groeven ("Triple Groove"): controleer vóór de hermontage of de klepspieën passen.

De FEVI-1045T-10 past op nageslepen zittingen; de FEVI-1046T-10 vraagt zittingen die op 28 mm zijn gefreesd.

Beide sets hebben dezelfde klepsteel van 5,95 mm en dezelfde lengte van 103,3 mm.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH Performance, een Californische fabrikant van wedstrijdkleppen sinds meer dan dertig jaar, biedt voor de vijfcilinder van de Focus ST en RS twee uitlaatkleppen in Inconel met drie groeven, in 27 en 28 mm.

Hoe kiezen

De twee referenties verschillen alleen in de kop:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Hogere turbodruk (Inconel-versie aanbevolen)
• Grotere turbo
• Scherpere nokkenassen
• Circuitgebruik
• Cilinderkoprevisie met versleten uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Een geopende cilinderkop van een Focus ST of RS is ook het moment om de inlaatkleppen en de klepseals te vervangen.