HONDA CR-V I (RD) 1995-2002

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HONDA CR-V I (RD) 1995-2002

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Sotto-categorie

  • HONDA CR-V I (RD) 2.0 128CV B20B4

    Questa pagina riunisce il manovellismo rinforzato del motore B20B4 che equipaggia la HONDA CR-V I (RD) 2.0 da 128 CV, prodotta dal 1995 al 2002.

    Il kit di 4 bielle forgiate in acciaio 4340 esiste in tre marche: ZRP con fusto a I e viteria L19, MANLEY con fusto ad H e viteria ARP 2000, BOOSTLINE con fusto a I e viteria ARP 2000. Copre i blocchi B18 e B20 e va montato con pistoni forgiati.

    Due serie di bronzine di biella trimetalliche completano la pagina, nella gamma ACL RACE o KING RACING, riferimenti 4B1956H, CR4046XP, 4B1946H e CR439XP.

  • HONDA CR-V I (RD) 2.0 148CV B20Z2

    Il B20Z2 è la versione da 148 CV del 2.0 16V della HONDA CR-V I (RD) 1995-2002, e questa pagina parte dalle sue bronzine di biella.

    Vi figurano due serie di bronzine di biella trimetalliche, ciascuna nella gamma ACL RACE o KING RACING: la prima, riferimenti 4B1946H e CR439XP, copre anche i blocchi A18, A20, B16A, B17, B18, F18 e F20; la seconda, riferimenti 4B1956H e CR4046XP, i blocchi B18A, D15, D16, D17 e ZC.

    Per andare oltre, il kit di 4 bielle forgiate in acciaio 4340 si sceglie in ZRP, MANLEY o BOOSTLINE, con viteria ARP 2000 o L19 inclusa.

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HONDA CR-V I (RD) 1995-2002

La HONDA CR-V I (RD) dal 1995 al 2002 monta il 2.0 16V della serie B: B20B4 da 128 CV oppure B20Z2 da 148 CV. Questa pagina raccoglie i componenti del basamento che teniamo per entrambi i codici motore.

  • Bielle forgiate BOOSTLINE per 1.8 e 2.0 16V DOHC B18 e B20, predisposte per pistoni forgiati
  • Bronzine di biella trimetalliche KING RACING, serie da 8 semicuscinetti

Il B20B è il basamento più usato per il trapianto di una testata VTEC: bielle forgiate e bronzine trimetalliche decidono la tenuta dell'albero motore quando la potenza sale.