Verstärkte Zylinderkopfdichtung Honda 2.0 B20B B20B4 B20Z1 B20Z2

Die betroffenen Honda-Motoren

Der B20B, der B20Z1, der B20B4 und der B20Z2 sind 2,0-Liter-Ottomotoren. Sie treiben die Honda CR-V I (RD), Orthia / Partner, SMX und Stepwgn aus der folgenden Kompatibilitätstabelle an.

Die Originaldichtung trägt die Teilenummer 12251-P3F-005. Honda veröffentlicht weder ihre Bohrung noch ihre Dicke noch ihre Bauart. Ein Motor erhält eine einzige Zylinderkopfdichtung. Sie ist auf den serienmäßigen Verbrennungsdruck ausgelegt; steigt er, lässt die Spannkraft nach, der Zylinderkopf hebt sich leicht an und Kühlmittel gelangt in einen Zylinder.

Verstärkte Zylinderkopfdichtungen

Die Abdichtung hängt nicht allein von der Dichtung ab, sondern auch von den Schrauben, die den Zylinderkopf auf den Block pressen. Jenseits von 100 N/mm² setzt sich eine Verbunddichtung unwiderruflich; der Edelstahl 301 der MLS-Dichtungen hält 517 N/mm² aus, also 5-mal so viel, und findet bei jeder Verbrennung in seine Form zurück. Das gilt für den B20B, B20Z1, B20B4 und B20Z2.

Diese Seite vereint neunzehn Teilenummern zweier Rennsporthersteller, Athena (Italien) und Cometic (USA), allesamt in MLS-Bauart, mehrlagiger Stahl, mit 85 mm Bohrung. Athena bietet eine Teilenummer, in 0,85 mm (338104R); Cometic bietet achtzehn, die Serie C4250, von 0,69 bis 3,56 mm. Der Motor erhält nur eine Dichtung: Bestellen Sie eine einzige Teilenummer, je nach gewünschter Dicke. Die angebotenen Dicken erlauben es, das Verdichtungsverhältnis anzupassen, ohne Kolben oder Zylinderkopf anzutasten. In der Regel wird eine Dichtungsbohrung gewählt, die mindestens 0,5 mm größer ist als die tatsächliche Zylinderbohrung. Jede Teilenummer wird einzeln verkauft, eine Dichtung je Motor.

Technische Daten

Das Dichtungsvolumen ist der freie Raum, den die Dichtung über jedem Zylinder lässt: Es kommt zum Brennraum hinzu und senkt das Verdichtungsverhältnis. Alle Teilenummern dieser Seite haben dieselbe Bohrung von 85 mm und lassen sich daher miteinander vergleichen.

Vorbereitung und Montage

Prüfen Sie vor dem Zusammenbau mit einem Lineal die Ebenheit der Dichtflächen von Zylinderkopf und Block und lassen Sie sie bei Bedarf planen. Cometic-Dichtungen werden bereits beschichtet geliefert: Verwenden Sie keine Dichtpaste. Das gilt für den B20B, B20Z1, B20B4 und B20Z2.

Technischer Leitfaden

Die beiden angebotenen Bauarten

MLS Athena MLS Athena Zwei bis fünf Bleche aus Edelstahl AISI 301, lasergeschnitten, geprägt und vernietet. Ein umgebogenes Blech umgibt jeden Zylinder: Dieser Gas Stopper lenkt die Spannkraft zum Brennraum, während Sicken die Wasser- und Ölkreisläufe verschließen. Jede Außenseite erhält eine Beschichtung: Eine Schicht hält hohen Temperaturen stand und füllt kleine Unebenheiten von Block und Zylinderkopf, eine Silikonschicht verhindert das Festkleben beim Ausbau. Es ist die Ganzstahl-Variante von Athena, geeignet vom vorbereiteten Saugmotor bis zur mäßigen Aufladung. Das gilt für den B20B, B20Z1, B20B4 und B20Z2.

Cometic MLS Mehrere Edelstahlbleche, geprägt und miteinander vernietet. Jedes Außenblech trägt aktive Sicken, die jeden Zylinder und jeden Flüssigkeitsdurchgang umranden. Schon eine mäßige Anpresskraft genügt zum Abdichten, und die Bohrung verformt sich kaum. Diese vielseitige Dichtung passt vom getunten Saugmotor bis zur leichten Aufladung. Cometic bietet sie hier in achtzehn Dicken von 0,69 bis 3,56 mm an.

Bohrung und Dicke wählen

Die Dichtungsbohrung. Die Athena MLS (338104R) und die Cometic MLS (C4250) gibt es hier mit 85 mm.

Die Dicke. Für die Originaldichtung 12251-P3F-005 wird keine Dicke veröffentlicht. Eine dickere Dichtung vergrößert den Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; eine dünnere verkleinert ihn und hebt das Verhältnis an.

Bevor Sie eine geringere als die ursprüngliche Dicke wählen, lesen Sie mit der Messuhr ab, wie weit die Kolben über die Blockfläche hinausragen: Das Maß legt den verbleibenden Abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf fest.

Die beiden Marken

Athena S.p.A. ist ein italienischer Hersteller von Dichtungen und Motorkomponenten. Firmensitz und Hauptwerk befinden sich in Alonte in Venetien, und die Gruppe unterhält außerdem Standorte in Spanien, den USA, Brasilien und Indien. Ihre mehrlagigen Dichtungen werden bei einzelnen Automobilherstellern in der Erstausrüstung verbaut, und die Rennsportpalette wird komplett in Italien entwickelt und gefertigt. Die Teilenummer 338104R dieser Seite stammt von dort.

Cometic Gasket, Inc. ist ein 1989 gegründetes amerikanisches Unternehmen mit Sitz in Concord, Ohio, das Dichtungen und Dichtungsteile für Motoren entwickelt und herstellt. Bekannt wurde es durch Dichtungen nach Maß, zugeschnitten auf die gewünschte Bohrung und Dicke, allesamt in den USA aus amerikanischen Werkstoffen gefertigt. Die Serie C4250 dieser Seite stammt aus seiner Fertigung.

Vorteile gegenüber der Originaldichtung

Wann eine verstärkte Dichtung nötig wird

• Mehr Leistung durch schärfere Nockenwellen oder ein höheres Verdichtungsverhältnis
• Zylinder über das hinaus aufgebohrt, was die Bohrung von 85 mm dieser Dichtungen abdeckt
• Das Serienverdichtungsverhältnis nach oben oder unten verändern wollen
• Motor, der seine Dichtung bereits verloren hat oder Kühlmittel verbraucht
• Renneinsatz, bei dem die Dichtung wiederholte Temperaturanstiege erfährt

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer: 12251-P3F-005.

Wichtig: die Teilenummern dieser Seite passen nur zu den Motoren B20B, B20Z1, B20B4 und B20Z2: Prüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode Ihres Fahrzeugs.

Warum auf eine verstärkte Dichtung wechseln?

Reicht die Originaldichtung nicht mehr aus, ersetzt sie die verstärkte Dichtung: Unter höherem Verbrennungsdruck bleibt sie formstabil, statt sich zu setzen. Das gilt für den B20B, B20Z1, B20B4 und B20Z2.

Ob Turbolader, höheres Verdichtungsverhältnis oder höhere Drehzahlen mit schärferen Nockenwellen: Die Zylinderkopfdichtung wird zum schwächsten Glied des leistungsstarken Motors. Eine verstärkte Dichtung erspart das Leck und die anschließende Demontage des Zylinderkopfs, die deutlich mehr kostet als die Dichtung. Das gilt für den B20B, B20Z1, B20B4 und B20Z2.