Verstärkte Auslassventile Honda Prelude H22

Betroffene Honda Motoren

Der H22 ist der 2.2 16V VTEC mit zwei obenliegenden Nockenwellen des Honda Prelude IV und V, gebaut von 1993 bis 2001. Dieser Vierzylinder-Saugmotor hat vier Ventile pro Zylinder und die variable Ventilsteuerung VTEC.

Er hat also 8 Auslassventile, Honda Teilenummer 14721-P13-000: Ventilteller 30,0 mm und Schaft 5,5 mm. Diese Ventile nehmen den Großteil der zusätzlichen Wärme eines getunten H22 auf.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Ohne Aufladung erreicht der Ventilteller eines Auslassventils 760 bis 870 °C (Metalltemperatur); mit Turbo oder Kompressor geht er über 1.000 °C. Er kühlt zu rund 75 % über den Ventilsitz und zu 20 % über die Ventilführung. Der Originalstahl, verglichen mit der Familie EV8, verliert zwischen 600 °C (550 MPa) und 800 °C (300 MPa) fast die Hälfte seiner Festigkeit; darüber überhitzt der Ventilteller, ermüdet, verformt sich und die Abdichtung am Sitz geht verloren.

HEVN-1006F-8 und HEVN-1007-8 sind aus schwarz nitriertem Edelstahl, eine Behandlung, die die Oberfläche härtet und den Verschleiß des Ventilschafts in der Führung begrenzt. Das HEVI-1008-8 ist aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis, die bei 732 °C 860 MPa und bei 816 °C 554 MPa hält, fast 85 % mehr als EV8-Stahl um 800 °C. Die F1823P, F1958P und F1458P von FERREA sind aus Super Alloy, einer Legierung auf Nickelbasis der Reihe Competition Plus; die F6023 und F6058 der 6000er-Serie sind aus Edelstahl EV8.

Das HEVN-1007-8 bringt den Ventilteller auf 30,5 mm (+0,5 mm), das HEVI-1008-8 auf 31,0 mm (+1 mm). Die Abgase strömen leichter aus, die nächste Füllung profitiert und die Leistung steigt; die Auslasssitze werden dann auf das gewählte Maß gefräst. Das F1958P von FERREA geht auf 30,5 mm, die F1458P und F6058 auf 31,0 mm.

Technische Daten der Auslassventile

Das HEVN-1006F-8 hat einen flachen Ventilteller im Serienmaß.

Einbau der Ventile

Die vorhandenen Ventilkeile können wieder verwendet werden, wenn ihr Profil zur Rille des gewählten SUPERTECH-Ventils passt: vor dem Zusammenbau prüfen.

Das HEVN-1006F-8 passt auf die Originalsitze; mit 30,5 oder 31,0 mm Ventilteller werden die 8 Auslasssitze auf Maß nachgefräst.

Die drei SUPERTECH-Ventile haben einen 5,45-mm-Schaft und 106,45 mm Länge, die FERREA-Ventile einen 5,48-mm-Schaft und 107,1 mm Länge.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH Performance, kalifornischer Hersteller von Ventilen und Ventiltriebteilen für den Rennsport seit mehr als dreißig Jahren, bietet für den H22 schwarz nitrierten Edelstahl im Serienmaß und in +0,5 mm sowie Inconel in +1 mm an.
	FERREA, 1978 von Horacio Ferrea und Daniel Urrutia gegründet, fertigt seine Ventile in Florida und Argentinien. Für den H22 bietet die Marke ihr Super-Alloy-Ventil der Reihe Competition Plus und die 6000er-Serie, im Serienmaß und im Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Das Maß entscheidet über die Bearbeitung der Sitze, der Werkstoff über die Hitzebeständigkeit:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Turbo oder Kompressor nachgerüstet (Inconel-Version empfohlen)
• Schärfere Nockenwellen oder Ventilfedern
• Häufiger Einsatz auf der Rennstrecke
• Zylinderkopfinstandsetzung mit ermüdeten Auslassventilen
• Vergrößerte Sitze für besseren Durchfluss

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 14721-P13-000

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf eines H22 offen, denken Sie auch an die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.