Válvulas de escape reforzadas Honda Prelude H22

Motores Honda afectados

El H22 es el 2.2 16V VTEC de doble árbol de levas del Honda Prelude IV y V, fabricado de 1993 a 2001. Este cuatro cilindros atmosférico tiene cuatro válvulas por cilindro y distribución variable VTEC.

Tiene por tanto 8 válvulas de escape, referencia Honda 14721-P13-000: cabeza de 30,0 mm y vástago de 5,5 mm. Estas válvulas reciben la mayor parte del calor adicional de un H22 preparado.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH

Sin sobrealimentación, la cabeza de una válvula de escape sube a entre 760 y 870 °C (temperatura del metal); con un turbo o un compresor supera los 1.000 °C. Se enfría en torno al 75 % por el asiento de válvula y al 20 % por la guía de válvula. El acero original, comparado con la familia EV8, pierde casi la mitad de su resistencia entre 600 °C (550 MPa) y 800 °C (300 MPa); más allá, la cabeza se sobrecalienta, se fatiga, se deforma y se pierde la estanqueidad en el asiento.

Las HEVN-1006F-8 y HEVN-1007-8 son de acero inoxidable nitrurado negro, tratamiento que endurece la superficie y limita el desgaste del vástago en la guía. La HEVI-1008-8 es de Inconel, superaleación a base de níquel que conserva 860 MPa a 732 °C y 554 MPa a 816 °C, casi un 85 % más que el acero EV8 hacia 800 °C. Las F1823P, F1958P y F1458P de FERREA son de Super Alloy, una aleación de base níquel de la gama Competition Plus; las F6023 y F6058, de la serie 6000, son de acero inoxidable EV8.

La HEVN-1007-8 lleva la cabeza a 30,5 mm (+0,5 mm) y la HEVI-1008-8 a 31,0 mm (+1 mm). Los gases quemados salen mejor, el llenado siguiente mejora y la potencia aumenta; los asientos de escape se rectifican entonces a la medida elegida. La F1958P de FERREA pasa a 30,5 mm, las F1458P y F6058 a 31,0 mm.

Características técnicas de las válvulas de escape

La HEVN-1006F-8 tiene cabeza plana, en medida original.

Montaje de las válvulas

Las chavetas existentes se reutilizan si su perfil corresponde a la ranura de la válvula SUPERTECH elegida: compruébelo antes del montaje.

La HEVN-1006F-8 se monta sobre los asientos originales; con una cabeza de 30,5 o 31,0 mm, los 8 asientos de escape se rectifican a medida.

Las tres SUPERTECH tienen vástago de 5,45 mm y longitud de 106,45 mm; las FERREA, vástago de 5,48 mm y longitud de 107,1 mm.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	SUPERTECH Performance, fabricante californiano de válvulas y piezas de distribución para competición desde hace más de treinta años, ofrece para el H22 acero inoxidable nitrurado negro en medida original y +0,5 mm, e Inconel en +1 mm.
	FERREA, fundada en 1978 por Horacio Ferrea y Daniel Urrutia, fabrica sus válvulas en Florida y en Argentina. Para el H22 ofrece su Super Alloy de la gama Competition Plus y su serie 6000, en medida original y sobremedida.

Cómo elegir

La medida decide el rectificado de los asientos, el material la resistencia al calor:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Turbo o compresor añadido (versión de Inconel aconsejada)
• Árboles de levas o muelles de válvula más agresivos
• Uso frecuente en circuito
• Renovación de culata con válvulas de escape fatigadas
• Asientos ampliados para mejorar el caudal

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape): 14721-P13-000

Piense en las válvulas de admisión

Para un H22 con la culata abierta, piense también en las válvulas de admisión y en los retenes de válvula.