Valvole di scarico rinforzate Honda Prelude H22

Motori Honda interessati

L'H22 è il 2.2 16V VTEC bialbero della Honda Prelude IV e V, prodotto dal 1993 al 2001. Questo quattro cilindri aspirato ha quattro valvole per cilindro e la fasatura variabile VTEC.

Conta quindi 8 valvole di scarico, codice Honda 14721-P13-000: fungo da 30,0 mm e stelo da 5,5 mm. Queste valvole ricevono la maggior parte del calore in più di un H22 elaborato.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH

Senza sovralimentazione il fungo di una valvola di scarico sale tra 760 e 870 °C (temperatura del metallo); con un turbo o un compressore supera i 1.000 °C. Si raffredda per circa il 75 % tramite la sede valvola e per il 20 % tramite la guida valvola. L'acciaio originale, accostato alla famiglia EV8, perde quasi metà della sua resistenza tra 600 °C (550 MPa) e 800 °C (300 MPa); oltre, il fungo si surriscalda, si affatica, si deforma e la tenuta sulla sede si perde.

Le HEVN-1006F-8 e HEVN-1007-8 sono in acciaio inox nitrurato nero, trattamento che indurisce la superficie e limita l'usura dello stelo nella guida. La HEVI-1008-8 è in Inconel, superlega a base di nichel che conserva 860 MPa a 732 °C e 554 MPa a 816 °C, quasi l'85 % in più dell'acciaio EV8 verso 800 °C. Le F1823P, F1958P e F1458P di FERREA sono in Super Alloy, una lega a base di nichel della gamma Competition Plus; le F6023 e F6058 della serie 6000 sono in inox EV8.

La HEVN-1007-8 porta il fungo a 30,5 mm (+0,5 mm) e la HEVI-1008-8 a 31,0 mm (+1 mm). I gas combusti escono meglio, il riempimento successivo ne beneficia e la potenza aumenta; le sedi di scarico vanno allora lavorate alla misura scelta. La F1958P di FERREA passa a 30,5 mm, le F1458P e F6058 a 31,0 mm.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

La HEVN-1006F-8 ha il fungo piatto, in misura originale.

Montaggio delle valvole

I semiconi presenti si riutilizzano se il loro profilo corrisponde al canalino della valvola SUPERTECH scelta: da controllare prima del rimontaggio.

La HEVN-1006F-8 si monta sulle sedi originali; con un fungo da 30,5 o 31,0 mm le 8 sedi di scarico vanno rettificate a misura.

Le tre SUPERTECH hanno stelo da 5,45 mm e altezza totale di 106,45 mm; le FERREA stelo da 5,48 mm e altezza di 107,1 mm.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance, costruttore californiano di valvole e componenti della distribuzione per le corse da più di trent'anni, propone per l'H22 l'acciaio inox nitrurato nero in misura originale e +0,5 mm, e l'Inconel in +1 mm.
	FERREA, fondata nel 1978 da Horacio Ferrea e Daniel Urrutia, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per l'H22 propone la sua Super Alloy della gamma Competition Plus e la serie 6000, in misura originale e maggiorata.

Come scegliere

La misura decide la lavorazione delle sedi, il materiale la resistenza al calore:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Aggiunta di un turbo o di un compressore (versione in Inconel consigliata)
• Alberi a camme o molle valvola più spinti
• Uso frequente in pista
• Revisione della testata con valvole di scarico affaticate
• Sedi allargate per migliorare il flusso

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico): 14721-P13-000

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Per un H22 con la testata aperta, pensate anche alle valvole di aspirazione e ai paraolio valvole.