Versterkte uitlaatkleppen Honda Prelude H22

Betreffende Honda motoren

De H22 is de 2.2 16V VTEC met dubbele nokkenas van de Honda Prelude IV en V, gebouwd van 1993 tot 2001. Deze atmosferische viercilinder heeft vier kleppen per cilinder en variabele kleptiming VTEC.

Hij heeft dus 8 uitlaatkleppen, Honda onderdeelnummer 14721-P13-000: kop van 30,0 mm en klepsteel van 5,5 mm. Deze kleppen vangen het grootste deel van de extra warmte van een getunede H22 op.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

Zonder drukvulling loopt de kop van een uitlaatklep op tot 760 tot 870 °C (metaaltemperatuur); met een turbo of compressor gaat hij boven 1.000 °C. Hij koelt voor ongeveer 75 % via de klepzitting en voor 20 % via de klepgeleider. Het originele staal, vergeleken met de EV8-familie, verliest bijna de helft van zijn sterkte tussen 600 °C (550 MPa) en 800 °C (300 MPa); daarboven raakt de kop oververhit, vermoeid, vervormt hij en verdwijnt de afdichting op de zitting.

De HEVN-1006F-8 en HEVN-1007-8 zijn van zwart genitreerd RVS, een behandeling die het oppervlak hardt en de slijtage van de klepsteel in de geleider beperkt. De HEVI-1008-8 is van Inconel, een superlegering op nikkelbasis die 860 MPa houdt bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, bijna 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C. De F1823P, F1958P en F1458P van FERREA zijn van Super Alloy, een legering op nikkelbasis uit de Competition Plus-reeks; de F6023 en F6058 uit de 6000-serie zijn van RVS EV8.

De HEVN-1007-8 brengt de kop op 30,5 mm (+0,5 mm) en de HEVI-1008-8 op 31,0 mm (+1 mm). De verbrande gassen gaan makkelijker weg, de volgende vulling profiteert en het vermogen stijgt; de uitlaatzittingen worden dan op de gekozen maat gefreesd. De F1958P van FERREA gaat naar 30,5 mm, de F1458P en F6058 naar 31,0 mm.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De HEVN-1006F-8 heeft een vlakke kop, in standaardmaat.

Montage van de kleppen

De aanwezige klepspieën kunnen opnieuw gebruikt worden als hun profiel bij de groef van de gekozen SUPERTECH-klep past: controleer dat vóór de montage.

De HEVN-1006F-8 past op de originele zittingen; met een kop van 30,5 of 31,0 mm worden de 8 uitlaatzittingen op maat gefreesd.

De drie SUPERTECH-kleppen hebben een klepsteel van 5,45 mm en een lengte van 106,45 mm; de FERREA-kleppen een klepsteel van 5,48 mm en een lengte van 107,1 mm.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH Performance, Californische fabrikant van kleppen en klepbedieningsonderdelen voor de racerij sinds meer dan dertig jaar, biedt voor de H22 zwart genitreerd RVS in standaardmaat en +0,5 mm, en Inconel in +1 mm.
	FERREA, in 1978 opgericht door Horacio Ferrea en Daniel Urrutia, maakt zijn kleppen in Florida en Argentinië. Voor de H22 biedt het zijn Super Alloy-klep uit de Competition Plus-reeks en zijn 6000-serie, op standaard maat en in overmaat.

Hoe kiezen

De maat bepaalt het frezen van de zittingen, het materiaal de hittebestendigheid:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Turbo of compressor toegevoegd (Inconel-versie aanbevolen)
• Scherpere nokkenassen of klepveren
• Veel circuitgebruik
• Cilinderkoprevisie met vermoeide uitlaatkleppen
• Vergrote zittingen voor betere doorstroming

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 14721-P13-000

Denk ook aan de inlaatkleppen

Ligt de cilinderkop van een H22 open, denk dan ook aan de inlaatkleppen en de klepseals.