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Kit di 8 valvole di aspirazione rinforzate per HONDA Prelude IV e V con motore H22A 2.2 VTEC.
L'H22A è il quattro cilindri Honda di 2,2 litri a doppio albero a camme, 16 valvole e VTEC, da 185 a 220 CV secondo la versione. Equipaggia la Prelude IV (BB1, BB4) dal 1993 al 1997, poi la Prelude V (BB6, BB8) dal 1996 al 2001.
Il motore monta 8 valvole di aspirazione Honda 14711-P13-000, con fungo da 35 mm e stelo da 5,5 mm, trattenute dai semiconi 14781-PR7-A01. Un VTEC sfruttato più in alto, alberi a camme più spinti o molle valvola più rigide le sollecitano molto più che nell'uso di serie.
A ogni ciclo la valvola di aspirazione si apre per far entrare l'aria fresca, torna a battere sulla sua sede e scorre nella guida, decine di volte al secondo agli alti regimi. Lavora tra 400 e 550 °C, intervallo in cui l'acciaio al cromo-silicio originale scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: metà della sua resistenza, il 50 %, va persa.
Le valvole SUPERTECH sono realizzate in un acciaio inox da competizione della famiglia EV8, che mantiene 650 MPa a 500 °C e 550 MPa a 600 °C, il 30 % e poi il 120 % in più dell'acciaio originale; la nitrurazione nera rende lo stelo più duro e più liscio nella guida. FERREA propone tre serie: la Competition Plus, il 20 % più resistente a caldo e a fatica, con una sede che dura il 25 % in più, poi le serie 6000 e 5000.
Le due marche producono misure maggiorate, con stelo e lunghezza invariati: +0,5 mm (fungo da 35,5 mm) da SUPERTECH e nella Competition Plus, +1 mm (fungo da 36,0 mm) da SUPERTECH e nelle tre serie FERREA. Il fungo più largo apre un passaggio maggiore alla sede, il cilindro si riempie meglio e il motore guadagna potenza, con le sedi di aspirazione lavorate alla nuova misura.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIVN-1006F-8 | SUPERTECH | Originale | 35,0 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox nitrurato nero | |
| HIVN-1007-8 | SUPERTECH | +0,5 mm | 35,5 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox nitrurato nero | |
| HIVN-1008-8 | SUPERTECH | +1 mm | 36,0 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox nitrurato nero | |
| F1824P*8 | FERREA Competition Plus | Originale | 35,0 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox, stelo cromato | |
| F1956P*8 | FERREA Competition Plus | +0,5 mm | 35,5 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox, stelo cromato | |
| F1456P*8 | FERREA Competition Plus | +1 mm | 36,0 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox, stelo cromato | |
| F6024*8 | FERREA serie 6000 | Originale | 35,0 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox EV8 | |
| F6056*8 | FERREA serie 6000 | +1 mm | 36,0 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox EV8 | |
| F5506*8 | FERREA serie 5000 | Originale | 35,0 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox, stelo con cromatura dura | |
| F5507*8 | FERREA serie 5000 | +1 mm | 36,0 mm | 5,48 mm | 106,85 mm | Inox, stelo con cromatura dura |
HIVN-1006F-8: fungo piatto, stelo alleggerito sotto il fungo (undercut) e back cut.
FERREA: codici per gli H22A1, H22A2 e H22A4.
| Componente | Originale HONDA | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | 14781-PR7-A01 | KPR-5.5-7A-ST |
| Paraolio valvole | 12210-PZ1-004 / 12211-PZ1-004 | VS-H5.5I-8 / VS1003*8 |
| Guida valvola | 12204-P13-305 | GDE-HB55-I-8 / VG1002*8 |
Le misure +0,5 mm e +1 mm richiedono la rettifica sedi valvole di aspirazione a 35,5 mm o a 36,0 mm, lavoro da affidare all'officina durante la revisione della testata.
L'H22A regola il gioco valvole con viti di registro sui bilancieri: dopo la sostituzione delle valvole, controllarlo e regolarlo ai valori del costruttore.
 | SUPERTECH lavora da San Jose, in California, e da oltre 30 anni fornisce la distribuzione dei motori da corsa: valvole, molle, piattelli e guide. Ogni codice nasce da una testata precisa, passa ultrasuoni, raggi X e laser, poi viene validato con i preparatori, dal drag alla pista. |
 | FERREA Racing Components è nata nel 1978 a Fort Lauderdale, in Florida, dalla passione di due motoristi arrivati dall'Argentina. L'officina forgia ogni valvola in un solo blocco da una barra d'acciaio prima di lavorarla interamente a controllo numerico; i suoi pezzi equipaggiano motori NASCAR e da accelerazione. |
La misura dipende dallo stato delle sedi di aspirazione e dal miglior riempimento cercato.
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Misura originale Fungo da 35,0 mm (SUPERTECH o FERREA), per sedi di aspirazione rimaste alla misura di fabbrica. | Maggiorata +0,5 mm o +1 mm Fungo da 35,5 o 36,0 mm: più aria aspirata (circa 10-12 cfm per mm di fungo). Sedi da lavorare; recupera anche sedi già rettificate. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Prelude IV 2.2 i 16V VTEC (BB1) | H22A2 | 185 CV | 1993-1996 |
| Prelude IV 2.2 VTi-R (BB1, BB4) | H22A1 | 193 CV | 1994-1997 |
| Prelude V 2.2 (BB6) | H22A / H22A4 | 197-220 CV | 1996-2001 |
| Prelude V 2.2 16V (BB6, BB8) | H22A2 / H22A4 / H22A5 / H22A6 / H22A8 | 185-200 CV | 1996-2001 |
| Prelude V 2.2 VTi-R (BB6) | H22A4 | 193 CV | 1997-1998 |
Riferimento OEM (valvola di aspirazione): 14711-P13-000
Una testata H22A revisionata richiede anche valvole di scarico nuove, disponibili su questa pagina:
| Valvole di scarico HONDA Prelude H22 → |
