Verstärkte Auslassventile Honda V6 3.2 J32

Betroffene Honda Motoren

Der J32 ist der 3,2-Liter-V6 von Honda aus der J-Familie mit 24 Ventilen, einer obenliegenden Nockenwelle je Zylinderbank und variabler Ventilsteuerung VTEC.

Seine beiden Zylinderköpfe tragen 12 Auslassventile, zwei pro Zylinder. Die angebotenen verstärkten Ventile haben 28,0 mm Ventilteller, 5,45 mm Schaft und 117,7 mm Ventillänge, geliefert als Satz mit 12 Stück für den ganzen Motor.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Im Strom der Abgase erreicht der Ventilteller eines Auslassventils beim Saugmotor 760 bis 870 °C und unter Ladedruck mehr als 1.000 °C. Er kühlt vor allem über Kontakt: rund 75 % der Wärme gehen über den Ventilsitz, 20 % über die Führung. Stahl der Familie EV8 hält bei 800 °C nur noch 300 MPa gegenüber 550 MPa bei 600 °C; zu heiß ermüdet der Ventilteller, verformt sich, und die Abdichtung geht verloren.

Das HEVI-3228-12 besteht aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis, deren Festigkeit bei 732 °C noch 860 MPa und bei 816 °C 554 MPa beträgt, rund 85 % über EV8-Stahl bei etwa 800 °C. Es eignet sich für einen getunten oder aufgeladenen J32 V6.

Der Ventilteller ist vertieft; das Maß von 28,0 mm ist das einzige für diesen Motor.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Achten Sie beim Zusammenbau darauf, dass die gewählten Ventilkeile zur Rille des HEVI-3228-12 passen.

Die 12 Auslasssitze werden vor dem Einbau auf den Ventiltellerdurchmesser von 28,0 mm geprüft.

Jeder der beiden Zylinderköpfe erhält 6 Ventile aus demselben Satz: Schaft mit 5,45 mm und Länge mit 117,7 mm identisch.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, ein kalifornischer Hersteller, der seit mehr als dreißig Jahren Ventile und Ventiltriebteile für den Rennsport entwickelt, bietet für den J32 V6 ein Auslassventil aus Inconel mit vertieftem Ventilteller.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor gibt es eine einzige Teilenummer:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Kompressor oder Turbo nachgerüstet (Inconel-Ausführung empfohlen)
• Schärfere Nockenwellen oder straffere Federn
• Wiederholte Einsätze auf der Rennstrecke
• Instandsetzung beider Zylinderköpfe mit verschlissenen Auslassventilen
• Gezeichnete oder nachgeschliffene Serienventile

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Sind beide Zylinderköpfe des J32 ausgebaut, denken Sie auch an die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen: