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2,2 l 16 V - F22A1/F22A4/F22A6
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2,2 l 16 V - F22A1/F22A4/F22A6
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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für HONDA F22A (Accord IV, Prelude IV, Ascot).
Der F22A ist der Honda-Vierzylinder mit 2.156 cm³, 16 Ventilen und einer obenliegenden Nockenwelle, ohne VTEC, mit 126 bis 150 PS. Er steckt im Accord IV (Limousine, Aerodeck, Coupé), im Prelude IV 2.2 und im Ascot, von 1989 bis 1996.
Er hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder: Das Originalventil 14711-PT3-A00 hat einen Teller von 34,0 mm und einen Schaft von 5,5 mm. Eine schärfere Nockenwelle, härtere Federn, eine höhere Drehzahl oder ein Turbo verlangen ihnen weit mehr ab als der Serienbetrieb.
Auf der Einlassseite öffnet und schließt jedes Ventil bei hohen Drehzahlen dutzende Male pro Sekunde, schlägt auf seinen Sitz und gleitet ständig in seiner Ventilführung, bei 400 bis 550 °C. Bei diesen Temperaturen fällt der Chrom-Silizium-Stahl der Serienventile von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C: Er verliert 50 % seiner Festigkeit.
SUPERTECH fertigt diese Ventile aus einem Renn-Edelstahl vom Typ EV8: 650 MPa bei 500 °C und 550 MPa bei 600 °C, also 30 % und dann 120 % mehr als Serienstahl. Die schwarze Nitrierung macht die Oberfläche härter und glatter: Der Ventilschaft reibt und verschleißt weniger in der Führung.
SUPERTECH liefert dieses Ventil im Übermaß +1 mm: Teller 35,0 mm, Schaft 5,48 mm, Länge 112,0 mm. Der breitere Teller lässt mehr Luft durch und verbessert die Füllung, sofern die Einlassventilsitze auf 35,0 mm gefräst werden.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIVN-F22A-1-8 | SUPERTECH | +1 mm | 35,0 mm | 5,48 mm | 112,0 mm | Edelstahl, schwarz nitriert |
HIVN-F22A-1-8: gewölbter Teller und Back Cut.
| Bauteil | HONDA Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | ||
| Ventilschaftdichtungen | ||
| Ventilführung |
Das Maß +1 mm erfordert auf 35,0 mm gefräste Einlassventilsitze, eine Werkstattarbeit, die mit der Zylinderkopfinstandsetzung einzuplanen ist.
 | SUPERTECH mit Sitz in San Jose, Kalifornien, entwickelt seit über 30 Jahren Ventiltriebteile für Rennmotoren: Ventile, Ventilfedern, Federteller, Ventilführungen. Jedes Ventil wird für einen bestimmten Zylinderkopf ausgelegt, per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und dann mit Motorenbauern erprobt, im Drag Racing wie auf der Rundstrecke. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Accord IV 2.2 | F22A6 | 141 PS | 1991-1993 |
| Accord IV 2.2 16V | F22A1 | 126 PS | 1990-1993 |
| Accord IV 2.2 16V | F22A4 | 132 PS | 1990-1991 |
| Accord IV 2.2 i 16V (CB7) | F22A3 | 150 PS | 1990-1993 |
| Accord IV 2.2 i 16V Automatik (CB7) | F22A3 | 147 PS | 1990-1993 |
| Accord IV Aerodeck 2.2 | F22A6 | 141 PS | 1991-1993 |
| Accord IV Aerodeck 2.2 (CB8, CB9) | F22A6 | 140 PS | 1992-1993 |
| Accord IV Aerodeck 2.2 16V | F22A4 | 132 PS | 1991-1991 |
| Accord IV Aerodeck 2.2 16V (CB7) | F22A1 | 126 PS | 1991-1993 |
| Accord IV Aerodeck 2.2 i 16V (CB8) | F22A7 | 150 PS | 1991-1993 |
| Accord IV Aerodeck 2.2 i 16V (CB8) | F22A8 | 147 PS | 1991-1993 |
| Accord IV Coupé 2.2 (CB7) | F22A1 | 126 PS | 1989-1993 |
| Accord IV Coupé 2.2 (CB7) | F22A4 | 132 PS | 1989-1991 |
| Accord IV Coupé 2.2 (CB7) | F22A6 | 141 PS | 1991-1993 |
| Ascot Break 2.2 EX (CB3, CB4) | F22A7 | 150 PS | 1990-1996 |
| Ascot Break 2.2 EX (CB3, CB4) | F22A8 | 147 PS | 1990-1996 |
| Prelude IV 2.2 (BB5) | F22A1 | 137 PS | 1991-1996 |
| Prelude IV 2.2 S (BA8) | F22A1 | 131 PS | 1991-1996 |
OEM-Nummer (Einlassventil): 14711-PT3-A00
