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Kit de 8 válvulas de escape reforzadas para Honda D16A1 y D16A9.
Los D16A1 y D16A9 son los 1.6 16V de doble árbol de levas que Honda montó a finales de los años 1980 y principios de los 1990 en el Civic IV, el CRX II, el Civic V y el Concerto. Estos cuatro cilindros atmosféricos tienen cuatro válvulas por cilindro.
Cada motor tiene por tanto 8 válvulas de escape. Referencia Honda 14721-PG6-000 (D16A9): cabeza de 27,0 mm, vástago de 6,6 mm y longitud de 104,6 mm; son ellas las que soportan el calor adicional cuando el motor se prepara.
Sin turbo ni compresor, el metal de la cabeza de una válvula de escape está entre 760 y 870 °C; la sobrealimentación lo lleva por encima de 1.000 °C. Cerca del 75 % de ese calor sale por el asiento de válvula y el 20 % por la guía de válvula. El acero tomado como referencia del original, de la familia EV8, solo aguanta 300 MPa a 800 °C frente a 550 MPa a 600 °C; demasiado exigida, la cabeza se fatiga, se alabea y deja de cerrar bien sobre su asiento.
La HEVN-1005-8 es de acero inoxidable nitrurado negro: la nitruración endurece la superficie y reduce el desgaste del vástago contra la guía.
Se trata de una medida +0,5 mm, con cabeza de 27,5 mm. Una cabeza mayor deja salir antes los gases quemados y mejora el llenado del ciclo siguiente, a cambio de rectificar los asientos de escape a ese diámetro.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HEVN-1005-8 | SUPERTECH | +0,5 mm | 27,5 mm | 6,55 mm | 104,6 mm | 1 | Acero inoxidable nitrurado negro |
| Elemento | Original Honda | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 14781-PE0-003 | KPR-6.6-LS (1 ranura) |
| Retenes de válvula | 12210-PM7-003 / 12211-PH7-003 | VS-H6.6E-8 (escape) |
| Guía de válvula | 12205-PM7-305 (OS) |
La HEVN-1005-8, de 1 ranura, se monta con las chavetas KPR-6.6-LS.
Con una cabeza de 27,5 mm, los 8 asientos de escape se rectifican a medida antes del montaje.
El vástago de 6,55 mm es común a las 8 válvulas del kit.
 | SUPERTECH Performance, con sede en California, diseña desde hace más de treinta años válvulas y piezas de distribución para competición. Para el D16A1 y el D16A9 ofrece una válvula de escape de acero inoxidable nitrurado negro en medida +0,5 mm. |
Para estos motores se ofrece una sola referencia:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | +0,5 mm, 27,5 mm Asientos rectificados a medida. HEVN-1005-8. | |
| Material | Acero inoxidable nitrurado negro HEVN-1005-8. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Civic IV 1.6 i 16V (ED7) | D16A9 | 130 CV | 1987-1991 |
| Civic IV 1.6 16V 4x4 (SH4) | D16A1 / D16A9 | 107-132 CV | 1987-1992 |
| CRX II 1.6 i 16V (ED9) | D16A9 | 131 CV | 1987-1989 |
| Civic V 1.6 (EG2, SR4) | D16A9 | 131 CV | 1991-1996 |
| Concerto 1.6 (HW, MA, HWW) | D16A9 | 131 CV | 1989-1992 |
| Orthia / Partner 1.6 (EY8) | D16A1 | 105 CV | 1996-2006 |
Referencia OEM (válvula de escape): 14721-PG6-000 (D16A9)
Una culata de D16A1 o D16A9 abierta es también el momento de revisar las válvulas de admisión y los retenes de válvula.
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