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Honda Civic IV 1.6 i 16V (ED7) 130 CV D16A9
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Honda Civic IV 1.6 i 16V (ED7) 130 CV D16A9
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Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas para HONDA D16A9 (Civic IV y V, CRX II, Concerto).
El D16A9 es el cuatro cilindros Honda de 1.590 cm³ con doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas, de 130 a 132 CV. Equipa los Civic IV y V 1.6 i-16 y 160i, el CRX II 1.6 i-16 y el Concerto 1.6, de 1987 a 1996.
Lleva 8 válvulas de admisión, dos por cilindro, sujetas por las chavetas Honda 14781-PE0-003. Árboles de levas más agresivos, muelles más duros, un régimen más alto o un turbo las cargan muy por encima del uso de serie.
La válvula de admisión abre el paso al aire fresco decenas de veces por segundo a altas revoluciones, golpea su asiento en cada cierre y se desliza sin parar en su guía. Trabaja entre 400 y 550 °C, donde el acero al cromo-silicio original baja de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, un 50 % de resistencia perdida.
Las válvulas SUPERTECH se fabrican en un acero inoxidable de competición de la familia EV8, que conserva 650 MPa a 500 °C y 550 MPa a 600 °C, un 30 % y luego un 120 % más que el acero original. La nitruración negra deja la superficie más dura y más lisa: el vástago roza y se desgasta menos en la guía.
SUPERTECH suministra esta válvula en sobremedida +0,5 mm: cabeza de 30,5 mm, vástago de 6,57 mm, longitud de 105,4 mm. La cabeza más ancha deja pasar más aire en el asiento y mejora el llenado, siempre que los asientos de válvula de admisión se rectifiquen a esa medida.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIVN-1005-8 | SUPERTECH | +0,5 mm | 30,5 mm | 6,57 mm | 105,4 mm | 1 ranura | Acero inoxidable nitrurado negro |
HIVN-1005-8: vástago rebajado bajo la cabeza (undercut) y back cut.
| Elemento | Original HONDA | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 14781-PE0-003 | KPR-6.6-LS (1 ranura) |
| Retenes de válvula | 12210-PM7-003 / 12211-PH7-003 (1988-1993) | VS-H6.6I-8 (admisión) |
| Guía de válvula | 12204-PM7-305 (medida de reparación) |
La medida +0,5 mm exige asientos de válvula de admisión rectificados a 30,5 mm, trabajo de taller que conviene prever con la renovación de la culata.
 | SUPERTECH trabaja desde San José, en California, y suministra desde hace más de 30 años la distribución de motores de competición: válvulas, muelles, copelas y guías. Cada referencia parte de una culata concreta, pasa por ultrasonidos, rayos X y láser, y luego se valida con preparadores, del drag al circuito. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Civic IV 1.6 i 16V (ED7) | D16A9 | 130 CV | 1987-1991 |
| CRX II 1.6 i 16V (ED9) | D16A9 | 131 CV | 1987-1989 |
| Civic IV 160i DOHC (SH4) | D16A9 | 132 CV | 1989-1992 |
| Concerto 1.6 | D16A9 | 131 CV | 1989-1992 |
| Civic V 1.6 (EG2) | D16A9 | 131 CV | 1991-1995 |
| Civic V 160i DOHC (SR4) | D16A9 | 131 CV | 1992-1996 |
Referencia OEM (válvula de admisión): 14711-PG6-000
Para una culata D16A9 renovada, las válvulas de escape reforzadas están disponibles aquí:
| Válvulas de escape HONDA Civic CRX D16A1 D16A9 → |
