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VS-VW7I-8 (170428)
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Juego de 8 retenes de válvula de admisión para VAG 1.8 y 2.0 16V KR, 9A y ABF, vástago 7 mm.
Este juego se monta en las válvulas de admisión de vástago de 7 mm de los cuatro cilindros VAG de 16 válvulas: el 1.8 16V KR de 136 a 140 CV, el 2.0 16V 9A de 136 CV y el 2.0 16V ABF de 150 CV. Equipan los Volkswagen Golf II y III GTI 16V, Jetta II, Scirocco, Corrado, Passat B3/B4 y Sharan, además de los Seat Toledo I, Ibiza II y Cordoba, de 1985 a 2000.
Cada culata tiene 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. El retén original cubre la guía y solo deja pasar el aceite útil para el vástago; VAG lo referencia 027 109 675, 16 piezas por motor.
En el KR, el 9A y el ABF, el retén de admisión mantiene el vástago de 7 mm bajo un ligero velo de aceite, necesario en la guía, y frena todo lo demás. Con la edad y los ciclos térmicos del 16V su labio se endurece y luego cede: el aceite baja entre dos revisiones, el motor humea en azul en frío o tras una larga parada al ralentí, y la carbonilla se acumula en válvulas y bujías.
SUPERTECH obtiene el retén de un poliacrilato (ACM) de calidad, a medida de una guía de 9,8 mm, medida por fuera, y de un vástago de 7 mm. El lote de 8 atiende la admisión completa de un KR, 9A o ABF; en el lado de escape, donde la temperatura sube, SUPERTECH emplea un retén de otra composición, vendido aparte.
| Referencia | Marca | Posición | Material | Ø vástago | Ø guía | Ø exterior del retén |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-VW7I-8 | SUPERTECH | Admisión | Poliacrilato (ACM) | 7 mm | 9,8 mm | 13,2 mm |
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Retén de admisión | VAG 027 109 675 | Sustituido por este juego |
| Retén de escape | Vástago 7 mm | VS-VW7E-8 |
| Guías de válvula | GDE-VW8V-7A-16 | |
| Válvulas | Vástago 7 mm | Admisión / Escape |
 | Con base en San José (California) desde hace más de 30 años, SUPERTECH diseña para la competición válvulas y muelles, y también guías y retenes de válvula. Ultrasonidos, rayos X y control láser verifican cada serie, que luego afinan preparadores de primera fila. |
En los 16V KR, 9A y ABF, los dos lados montan retenes con las mismas cotas pero en dos materiales distintos: poliacrilato (ACM) VS-VW7-I en la admisión, Viton (FKM) VS-VW7-E en el escape, mucho más caliente. SUPERTECH da 177 °C (350 °F) al poliacrilato y 204 °C (400 °F) en continuo al Viton. Cada uno de estos motores lleva 8 retenes de cada tipo.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Golf II 1.8 GTI 16V (19E, 1G1) | KR | 136-139 CV | 1986-1990 |
| Golf II 2.0 GTI (19E, 1G1) | 9A | 136 CV | 1989-1992 |
| Golf III 2.0 GTI 16V (1H1) | ABF | 150 CV | 1992-1997 |
| Jetta II 1.8 16V (19E, 1G2) | KR | 140 CV | 1987-1989 |
| Jetta II 2.0 (19E, 1G2) | 9A | 136 CV | 1989-1992 |
| Scirocco 1.8 16V (53B) | KR | 139 CV | 1985-1989 |
| Corrado 1.8 16V (53I) | KR | 136 CV | 1989-1992 |
| Corrado 2.0i 16V (53I) | 9A | 136 CV | 1991-1995 |
| Passat B3/B4 1.8 16V (3A2, 35I, 3A5) | KR | 136-139 CV | 1988-1993 |
| Passat B3/B4 2.0 16V (3A2, 35I, 3A5) | 9A | 136 CV | 1988-1993 |
| Passat B3/B4 2.0 16V (3A2, 35I, 3A5) | ABF | 150 CV | 1994-1997 |
| Sharan 2.0 16V (7M8, 7M9, 7M6) | ABF | 150 CV | 1995-2000 |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Toledo I 1.8 16V / 1.8 GT (1L2) | KR | 133-139 CV | 1991-1999 |
| Toledo I 2.0i 16V (1L2) | ABF | 150 CV | 1993-1999 |
| Ibiza II 2.0i 16V (6K1) | ABF | 150 CV | 1996-1999 |
| Cordoba 2.0i 16V (6K1, 6K2) | ABF | 150 CV | 1996-1999 |
Referencia OEM (retén VAG): 027 109 675 (16 piezas por motor; KR, 9A, ABF)
El escape de los KR, 9A y ABF envejece como la admisión: renueve también sus 8 retenes en la misma operación. Para estos motores, SUPERTECH ofrece:
| Retenes de escape VAG 16V 9A ABF KR → |
