Joints queue soupapes admission SUPERTECH VAG 1.8 2.0 16V 9A ABF KR

Les moteurs VAG concernés

Ce jeu équipe les soupapes d'admission à queue de 7 mm des quatre-cylindres VAG à 16 soupapes : le 1.8 16V KR de 136 à 140 ch, le 2.0 16V 9A de 136 ch et le 2.0 16V ABF de 150 ch. Ils animent les Volkswagen Golf II et III GTI 16V, Jetta II, Scirocco, Corrado, Passat B3/B4 et Sharan, ainsi que les Seat Toledo I, Ibiza II et Cordoba, de 1985 à 2000.

Chaque culasse compte 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Le joint d'origine coiffe le guide et ne laisse passer que l'huile utile à la queue ; VAG le référence 027 109 675, à raison de 16 pièces par moteur.

Joints de queue de soupapes d'admission SUPERTECH

Sur le KR, le 9A et l'ABF, le joint d'admission garde la queue de 7 mm sous un léger voile d'huile, indispensable dans le guide, et retient tout le reste. Avec l'âge et les cycles de chauffe du 16V, sa lèvre durcit puis lâche : l'huile baisse entre deux vidanges, le moteur fume bleu au démarrage à froid comme après un arrêt prolongé au ralenti, et la calamine envahit les 8 soupapes et les bougies.

SUPERTECH fabrique ce joint en polyacrylate (ACM) de qualité, à la mesure d'un guide de 9,8 mm (diamètre extérieur) et d'une queue de 7 mm. Le lot de 8 couvre l'admission complète d'un KR, d'un 9A ou d'un ABF ; côté échappement, où la température grimpe, SUPERTECH prévoit un joint d'une autre composition, vendu à part.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Basée à San Jose (Californie) depuis plus de 30 ans, SUPERTECH dessine pour la compétition soupapes, ressorts, guides puis joints. Ultrasons, rayons X et contrôle laser vérifient chaque série, que des motoristes de tout premier ordre affinent ensuite sur leurs propres moteurs.

Admission ou échappement ?

Sur les 16V KR, 9A et ABF, admission et échappement partagent des joints aux cotes identiques, en deux matières distinctes : polyacrylate (ACM) VS-VW7-I à l'admission, Viton (FKM) VS-VW7-E à l'échappement, nettement plus chaud. SUPERTECH donne 177 °C (350 °F) au polyacrylate et 204 °C (400 °F) en continu au Viton. Chacun de ces moteurs prend 8 joints de chaque sorte.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Appoints d'huile fréquents, fumée bleue sur KR, 9A ou ABF
• Soupapes sorties, culasse du 16V refaite
• Guides de soupapes neufs sur le 16V
• Soupapes ou ressorts plus robustes au montage

Compatibilité véhicules

VOLKSWAGEN

SEAT

Référence OEM (joint de queue VAG) : 027 109 675 (16 pièces par moteur ; KR, 9A, ABF)

Pensez aux joints de queue de soupapes d'échappement

L'échappement des KR, 9A et ABF s'use de la même façon : profitez du démontage pour remplacer aussi ses 8 joints. Pour ces moteurs, SUPERTECH propose ce jeu :