Ventilschaftdichtungen Einlass SUPERTECH VAG 1.8 2.0 16V 9A ABF KR

Betroffene VAG Motoren

Dieser Satz passt auf die Einlassventile mit 7-mm-Schaft der VAG-Vierzylinder mit 16 Ventilen: den 1.8 16V KR mit 136 bis 140 PS, den 2.0 16V 9A mit 136 PS und den 2.0 16V ABF mit 150 PS. Sie treiben den Volkswagen Golf II und III GTI 16V, Jetta II, Scirocco, Corrado, Passat B3/B4 und Sharan sowie den Seat Toledo I, Ibiza II und Cordoba an, von 1985 bis 2000.

Jeder Kopf hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Die Originaldichtung sitzt auf der Führung und lässt nur das Öl durch, das der Schaft braucht; VAG führt sie als 027 109 675, 16 Stück pro Motor.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass

Am KR, 9A und ABF hält die Einlassdichtung den 7-mm-Schaft unter einem leichten Ölfilm, den die Führung braucht, und sperrt alles Übrige. Mit dem Alter und den Wärmezyklen des 16V verhärtet ihre Lippe und gibt dann nach: der Ölstand sinkt zwischen zwei Wartungen, der Motor qualmt blau beim Kaltstart oder nach langem Standgas, und Ölkohle bedeckt die 8 Ventile und die Kerzen.

SUPERTECH fertigt diese Dichtung aus hochwertigem Polyacrylat (ACM), passend zu einer 9,8-mm-Führung (Außendurchmesser) und einem 7-mm-Schaft. Die Partie mit 8 Stück versorgt den kompletten Einlass eines KR, 9A oder ABF; auf der Auslassseite, wo die Temperatur steigt, verwendet SUPERTECH eine Dichtung anderer Zusammensetzung, separat verkauft.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

SUPERTECH, seit über 30 Jahren in San Jose (Kalifornien) zu Hause, fertigt Rennventile, Federn, Führungen und Dichtungen. Ultraschall, Röntgen und Laserkontrolle prüfen jede Serie, bevor sie mit erstklassigen Motorenbauern weiterentwickelt wird.

Einlass oder Auslass?

Am 16V KR, 9A und ABF nutzen Einlass und Auslass Dichtungen mit exakt denselben Maßen, jedoch aus zwei unterschiedlichen Werkstoffen: Polyacrylat (ACM) VS-VW7-I am Einlass, Viton (FKM) VS-VW7-E am viel heißeren Auslass. SUPERTECH gibt Polyacrylat 177 °C (350 °F) und Viton 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb. Jeder dieser Motoren braucht 8 Dichtungen jeder Art, eine pro Ventil.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Häufiges Nachfüllen, blauer Rauch bei KR, 9A oder ABF
• Ventile ausgebaut, 16V-Zylinderkopf überholt
• Neue Ventilführungen montiert
• Robustere Ventile oder Federn im Einbau

Fahrzeugkompatibilität

VOLKSWAGEN

SEAT

OEM-Referenz (VAG-Ventilschaftdichtung): 027 109 675 (16 Stück pro Motor; KR, 9A, ABF)

Denken Sie an die Auslass-Ventilschaftdichtungen

Der Auslass von KR, 9A und ABF altert so schnell wie der Einlass: erneuern Sie auch seine 8 Dichtungen beim selben Eingriff. Für diese Motoren bietet SUPERTECH an: