Joints queue soupapes échappement SUPERTECH VAG 1.8 2.0 16V 9A ABF KR

Les moteurs VAG concernés

Ces joints garnissent les soupapes d'échappement à queue de 7 mm des quatre-cylindres VAG à 16 soupapes : 1.8 16V KR de 136 à 140 ch, 2.0 16V 9A de 136 ch et 2.0 16V ABF de 150 ch. On les trouve dans les Volkswagen Golf II et III GTI 16V, Jetta II, Scirocco, Corrado, Passat B3/B4 et Sharan, et dans les Seat Toledo I, Ibiza II et Cordoba, de 1985 à 2000.

La culasse porte 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre. Le joint d'origine entoure le guide et dose l'huile qui lubrifie la queue ; VAG le livre sous la référence 027 109 675, la même pour les 16 soupapes du moteur.

Joints de queue de soupapes d'échappement SUPERTECH

Côté échappement du KR, du 9A ou de l'ABF, chacun des 8 joints travaille près d'une soupape portée au rouge à pleine charge. Craquelé ou rigide, il laisse l'huile couler sur la queue de 7 mm jusqu'à la chambre du 16V, qui la consume : l'huile manque à la jauge, le pot rejette du bleu et la calamine recouvre soupapes et conduits. Il doit malgré tout livrer un filet d'huile pour épargner queue et guide.

Pour l'échappement du 16V, le fabricant américain mise sur le Viton (FKM), élastomère capable de durer face à la chaleur des 8 soupapes d'échappement ; SUPERTECH attribue à cette matière l'aptitude aux températures les plus élevées, avec 204 °C (400 °F) en continu. Chaque pièce coiffe un guide de 9,8 mm (diamètre extérieur) et serre la queue de 7 mm. Ce jeu de 8 garnit tout l'échappement d'un KR, d'un 9A ou d'un ABF ; pour l'admission, SUPERTECH propose séparément un joint en polyacrylate (ACM).

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

SUPERTECH, installée depuis plus de 30 ans à San Jose (Californie), fabrique pour la course soupapes et ressorts, guides et joints. Chaque nouveauté est d'abord calculée par la méthode des éléments finis, puis essayée chez des préparateurs connus.

Pourquoi deux matières différentes ?

Sur les 16V KR, 9A et ABF, les 8 joints d'admission et les 8 d'échappement partagent leurs dimensions ; seul l'échappement encaisse une chaleur bien supérieure. Le Viton (FKM) VS-VW7-E, plus endurant, y prend place chez SUPERTECH, tandis que le polyacrylate (ACM) VS-VW7-I reste réservé à l'admission.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Huile à la baisse, fumée bleue au pot
• Culasse du 16V déposée pour une réfection
• Guides de soupapes changés
• Ressorts ou soupapes renforcés au menu

Compatibilité véhicules

VOLKSWAGEN

SEAT

Référence OEM (joint de queue VAG) : 027 109 675 (16 pièces par moteur ; KR, 9A, ABF)

Pensez aux joints de queue de soupapes d'admission

L'admission des KR, 9A et ABF s'use au même rythme : remplacez aussi ses 8 joints pendant le démontage du 16V. Pour ces moteurs, voici le jeu SUPERTECH :