Verstärkte Auslassventile VW Touareg Phaeton 4.2 V8 40V AXQ BGH BGJ

Betroffene Volkswagen Motoren

Volkswagen baute den 4,2-Liter-V8 mit 40 Ventilen aus dem Konzern in den Touareg der ersten Generation (Code AXQ, 310 PS) und danach in die Limousine Phaeton 4motion (Codes BGH und BGJ, 335 PS) ein.

Dieser Motor hat 16 Auslassventile, Originalteilenummer 077 109 611 S. In einem SUV mit Anhänger oder einer großen Limousine mit mehr als zwei Tonnen sind sie lange glühend heißen Abgasen ausgesetzt.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Das Metall des Tellers eines Auslassventils steigt bei einem Motor ohne Aufladung auf 760 bis 870 °C und überschreitet 1 000 °C, sobald ein Turbo oder Kompressor dazukommt. Der Ventilsitz führt fast 75 % dieser Wärme ab, die Ventilführung etwa 20 %. Ein Stahl der EV8-Familie hält 550 MPa bei 600 °C, aber nur 300 MPa bei 800 °C: der Teller ermüdet und verformt sich, die Dichtheit lässt nach.

Aus Inconel gefertigt, einer Superlegierung auf Nickelbasis, hält das AEVI-1206S-16 860 MPa bei 730 °C und 554 MPa bei 815 °C: um 800 °C liegt seine Festigkeit rund 85 % über der eines EV8-Stahls. Eine einzige Rille hält das Ventil in seinen Ventilkeilen.

Sein Teller misst 30,9 mm, 1 mm mehr als die Serienausführung: die verbrannten Gase verlassen den Zylinder schneller, was die Füllung unterstützt. Dieses Maß setzt entsprechend gefräste Auslassventilsitze voraus.

Technische Daten der Auslassventile

AEVI-1206S: Teller 30,9 mm (+1 mm), Schaft 5,94 mm, Ventillänge 94,8 mm, Inconel, 1 Rille.

Einbau der Ventile

Sehen Sie Ventilkeile KPR-6S-7 mit 1 Rille vor, passend zu diesem Schaft: die Original-Ventilkeile passen nicht.

Lassen Sie die 16 Auslassventilsitze für den Teller von 30,9 mm fräsen, bevor die Ventile eingebaut werden.

Nutzen Sie die Demontage, um die Ventilschaftdichtungen der Auslassseite zu wechseln, und bauen Sie die 16 Ventile aus einem Satz ein.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance entwickelt in Kalifornien seit mehr als dreißig Jahren Ventiltriebteile für den Rennsport: Ventile, Ventilfedern und Ventilführungen. Für den Volkswagen-V8 mit 4,2 Litern liefert die Marke ein Auslassventil aus Inconel mit 1 Rille und 1 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diese Motoren gibt es nur eine Version:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Einbau eines Turbos oder Kompressors (Inconel-Version empfohlen)
• Schwerer Anhängerbetrieb oder lange Steigungen unter Last
• Nockenwellen mit mehr Ventilhub
• Instandgesetzte Zylinderköpfe nach verbrannten oder verformten Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 077 109 611 S

Denken Sie an die Einlassventile

Sind die Zylinderköpfe des V8 ausgebaut, denken Sie daran, auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen zu wechseln.