PEUGEOT 208

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  • PEUGEOT 208 1,6 16V 120 PS EP6C 2012-2019
    PEUGEOT 208 1,6 16V 120 PS EP6C 2012-2019

    Der PEUGEOT 208 1.6 16V mit 120 PS, gebaut von 2012 bis 2019, nutzt den Saugmotor EP6C der Prince-Familie. Fünfzehn aktive Referenzen.

    Schmiedekolben von WISECO, SUPERTECH oder JE mit Bohrung 77 oder 77,5 mm, Verdichtung 9,5 bis 10,1:1: laut Datenblatt für EP6D / N14B16, vor der Bestellung prüfen.

    Zylinderkopf: Ventile in Serie oder Übermaß, SUPERTECH Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Ventilfedern und Ventilkeile 5 mm, ARP2000 Stehbolzen, Dichtung COMETIC MLX oder ATHENA MLS.

    Kurbeltrieb: ZRP Schmiedekurbelwelle, Lagerschalen von ACL RACE oder KING RACING, ARP 8740 Hauptlager-Stehbolzen, ARP2000 Pleuelschrauben.

  • PEUGEOT 208 1.6 16V 156 PS EP6CDT 2012-2019
    PEUGEOT 208 1.6 16V 156 PS EP6CDT 2012-2019

    Der PEUGEOT 208 1.6 16V mit 156 PS, gebaut von 2012 bis 2019, nutzt den EP6CDT, den Prince mit Turbo. Siebzehn aktive Referenzen.

    Aufladung: TURBOSMART Pop-Off-Ventil und Wastegate-Steller.

    Kurbeltrieb: Schmiedekolben von WISECO, SUPERTECH oder JE in 77 oder 77,5 mm, laut Datenblatt für EP6D / N14B16, ZRP Schmiedekurbelwelle, Pleuel- und Hauptlagerschalen sowie Anlaufscheiben von ACL RACE oder KING RACING, ARP 8740 Hauptlager-Stehbolzen, ARP2000 Pleuelschrauben.

    Zylinderkopf: SUPERTECH Teile, Ventile in Serie oder Übermaß, ARP2000 Stehbolzen, Dichtung COMETIC MLX oder ATHENA MLS.

  • PEUGEOT 208 1.6 16V 165 PS EP6FDT 2015-2019
    PEUGEOT 208 1.6 16V 165 PS EP6FDT 2015-2019

    Der PEUGEOT 208 1.6 16V mit 165 PS, gebaut von 2015 bis 2019, nutzt den EP6FDT. Vierzehn aktive Referenzen, dieselben wie auf der Seite 208 GTI EP6FDTX: weder Kolben noch Aufladungsteile.

    Kurbeltrieb: ZRP Schmiedekurbelwelle, Pleuel- und Hauptlagerschalen von ACL RACE oder KING RACING in Standard, Standard HX, +0,25 oder +0,50 mm, Anlaufscheiben, ARP 8740 Hauptlager-Stehbolzen, ARP2000 Pleuelschrauben.

    Zylinderkopf: SUPERTECH Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Ventilfedern und Ventilkeile, Ventile, ARP2000 Stehbolzen, Dichtung COMETIC MLX oder ATHENA MLS.

  • PEUGEOT 208 GTI 200 PS EP6CDTX 2012-2019
    PEUGEOT 208 GTI 200 PS EP6CDTX 2012-2019

    Der PEUGEOT 208 GTI mit 200 PS, gebaut von 2012 bis 2019, nutzt den EP6CDTX. Siebzehn aktive Referenzen, darunter die einzigen Kolben dieser Reihe, die den 208 GTi nennen.

    Schmiedekolben mit Bohrung 77 oder 77,5 mm: WOSSNER mit 10,2 oder 12:1, SUPERTECH mit 10 oder 10,5:1, WISECO mit 10,5:1, JE mit 9,3:1.

    Aufladung: TURBOSMART Pop-Off-Ventil und Wastegate-Steller.

    ZRP Schmiedekurbelwelle, Lagerschalen von ACL RACE oder KING RACING, ARP 8740 und ARP2000 Schrauben, SUPERTECH Kopfteile, Ventile in Serie oder Übermaß, Dichtung COMETIC MLX oder ATHENA MLS.

  • PEUGEOT 208 GTI 208 PS EP6FDTX 2014-2019
    PEUGEOT 208 GTI 208 PS EP6FDTX 2014-2019

    Der PEUGEOT 208 GTI mit 208 PS, gebaut von 2014 bis 2019, nutzt den EP6FDTX. Vierzehn aktive Referenzen, identisch mit der Seite EP6FDT mit 165 PS: kein Schmiedekolben für diesen Motor.

    Zylinderkopf: Einlassventile Serie oder +1,00 mm, Auslassventile Serie oder +0,80 mm, 16 Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Ventilfedern und 32 Ventilkeile 5 mm von SUPERTECH, ARP2000 Stehbolzen. Dichtung COMETIC MLX 78,0 mm in sieben Dicken von 0,81 bis 1,32 mm oder ATHENA MLS 78,5 mm mit 0,90 mm.

    Kurbeltrieb: ZRP Schmiedekurbelwelle, Lagerschalen von ACL RACE oder KING RACING, ARP 8740 und ARP2000.

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PEUGEOT 208

Mit dem 208 wurde die GTI zum durchgehend aufgeladenen Kleinwagen: fünf Motorisierungen, alle EP6, vom 120 PS EP6C über den 156 PS EP6CDT und den 165 PS EP6FDT bis zur GTI mit 200 PS EP6CDTX und 208 PS EP6FDTX. Die 18 aktiven Artikel dieser Seite bedienen somit einen einzigen Block: Schmiedekolben für EP6C/F und EP6D, geschmiedete Kurbelwelle, Pleuel-, Haupt- und Anlauflager, ARP Zylinderkopfstehbolzen, Hauptlagerstehbolzen und Pleuelschrauben, SUPERTECH Ventile, Ventilführungen, Ventilfedern und Ventilkeile, Ventilschaftdichtungen, verstärkte Zylinderkopfdichtung sowie Schubumluftventil und Wastegate-Steller von TURBOSMART. Wählen Sie Ihre Version in den Unterkategorien.