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PEUGEOT 206

PEUGEOT 206 

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  • PEUGEOT 206 1.4 8V 75 PS TU3JP 1998-2012
    PEUGEOT 206 1.4 8V 75 PS TU3JP 1998-2012

    Verstärkte Teile für den TU3JP, den 1.4 8V mit 75 PS des PEUGEOT 206, gebaut von 1998 bis 2012.

    Zylinderkopf: CATCAMS Sport-Nockenwellen (Referenzen 4901201 bis 4901213), Satz mit 8 CATCAMS Einzelfedern und verstellbare Nockenwellenräder von CATCAMS oder KENT CAMS.

    Kurbeltrieb: Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen von ACL RACE oder KING RACING in Standard, Standard HX, +0,30 oder +0,50 mm, dazu ACL RACE 1T7709 Anlaufscheiben.

    Außerdem: VIBRA-TECHNICS Motorlager, Getriebelager und Pendelstützen für Straße oder Wettbewerb und eine SYTEC SPK0095 Kraftstoffpumpe mit 340 L/h.

  • PEUGEOT 206 1.4 16V 88 PS ET3J4 2003-2008
    PEUGEOT 206 1.4 16V 88 PS ET3J4 2003-2008

    Diese Seite behandelt den ET3J4, den 1.4 16V mit 88 PS im PEUGEOT 206 von 2003 bis 2008.

    Im Mittelpunkt steht der Zylinderkopf: CATCAMS Sport-Nockenwellen mit vierzehn Profilen zur Wahl von Referenz 4902401 bis 4902509 und ein verstärkter CATCAMS Ventilfedersatz speziell für diesen Motor.

    Dazu kommen die VIBRA-TECHNICS Motorlager, Getriebelager und Pendelstützen des 206 für Straße oder Wettbewerb sowie die SYTEC SPK0095 Kraftstoffpumpe mit 340 L/h für Benzin und Ethanol.

    Kolben, Pleuel, Lagerschalen oder Zylinderkopfdichtung gibt es für diesen Motor noch nicht.

  • PEUGEOT 206 1.6 8V 89 PS TU5JP 1998-2000
    PEUGEOT 206 1.6 8V 89 PS TU5JP 1998-2000

    Der TU5JP ist der 1.6 8V mit 89 PS der ersten PEUGEOT 206, von 1998 bis 2000.

    Für den Kurbeltrieb bietet diese Seite Dreistoff-Pleuel- und Hauptlagerschalen von ACL RACE oder KING RACING, von Standard bis +0,50 mm mit HX-Version, sowie die ACL RACE 1T7707 Anlaufscheiben für TU5JP und TU5JP4.

    Der Zylinderkopf erhält dieselben Teile wie der TU3JP: CATCAMS Sport-Nockenwellen 4901201 bis 4901213, 8 CATCAMS Einzelfedern und verstellbare Räder von CATCAMS oder KENT CAMS.

    VIBRA-TECHNICS Lager und eine SYTEC Kraftstoffpumpe mit 340 L/h runden das Angebot ab.

  • PEUGEOT 206 S16 109 PS TU5JP4 2000-2009
    PEUGEOT 206 S16 109 PS TU5JP4 2000-2009

    Die umfangreichste 206-Seite: der TU5JP4, 1.6 16V mit 109 PS des 206 S16 (2000-2009).

    Kurbeltrieb: Schmiedekolben von WOSSNER (Bolzen 19,46 mm), WISECO oder JE (19,5 mm), 78,5 bis 80 mm, ZRP-Kolben für 89 mm Hub, ZRP-Pleuel aus 4340 mit Bolzen 18, 19,46 oder 19,5 mm, geschmiedete ZRP-Kurbelwellen, ACL RACE oder KING RACING Lagerschalen.

    Zylinderkopf: ATHENA oder COMETIC Dichtung, ARP 2000-Stehbolzen, Ventile von SUPERTECH, FERREA oder CATCAMS, CATCAMS Nockenwellen, Federn und Tassenstößel, KOLBENSCHMIDT Hydrostößel.

    VIBRA-TECHNICS Lager und SYTEC Pumpe.

  • PEUGEOT 206 S16 136 PS EW10J4 1999-2007
    PEUGEOT 206 S16 136 PS EW10J4 1999-2007

    Der EW10J4 ist der 2.0 16V mit 136 PS des PEUGEOT 206 S16, gebaut von 1999 bis 2007.

    Schwerpunkt ist der Zylinderkopf: SUPERTECH Einlassventile aus verchromtem Ventilstahl und Auslassventile aus Inconel, CATCAMS Sport-Nockenwellen 4901601 bis 4901659, verstärkte Federn und 16 CATCAMS Tassenstößel, verstellbare CATCAMS Räder im Satz oder einzeln (38 Zähne), ATHENA MLS-Dichtung 86 mm in 1,00 oder 1,30 mm.

    Kurbeltrieb: Pleuellagerschalen von ACL RACE oder KING RACING. Keine Schmiedekolben oder Pleuel auf dieser Seite. VIBRA-TECHNICS Lager und SYTEC Pumpe.

  • PEUGEOT 206 RC 180 PS EW10J4S 2003-2007
    PEUGEOT 206 RC 180 PS EW10J4S 2003-2007

    Der EW10J4S ist der 2.0 16V mit 180 PS des PEUGEOT 206 RC, gebaut von 2003 bis 2007.

    Kurbeltrieb: Schmiedekolben von WOSSNER oder WISECO, 85 bis 85,5 mm, Kolbenbolzen 21 mm, Verdichtung 8,5:1 bis 13,8:1, geschmiedete ZRP H-Schaft-Pleuel aus 4340-Stahl mit ARP 2000- oder L19-Schrauben, Pleuellagerschalen von ACL RACE oder KING RACING.

    Zylinderkopf: Ventile von SUPERTECH oder CATCAMS im Satz oder einzeln, CATCAMS Sport-Nockenwellen, Federn, Tassenstößel und verstellbare Räder, ATHENA MLS-Dichtung 86 mm.

    Außerdem: verstärkter KENT CAMS Zahnriemen, NGK Zündkerzen, VIBRA-TECHNICS Lager und SYTEC Pumpe.

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PEUGEOT 206

Der 206 ist der meistgebaute PEUGEOT seiner Generation. Diese Seite deckt alle sechs Motorisierungen ab: 1,4 8V TU3JP, 1,4 16V ET3J4, 1,6 8V TU5JP, S16 109 PS TU5JP4, S16 136 PS EW10J4 und 206 RC 180 PS EW10J4S. Sie finden hier 52 aktive Artikel: CATCAMS Nockenwellen, mechanische Tassenstößel, SUPERTECH Ventile und verstärkte Ventilfedern, Schmiedekolben, ZRP Schmiedepleuel, geschmiedete Kurbelwellen, ACL Pleuellager, verstellbare Nockenwellenräder von KENT CAMS, eine ATHENA Zylinderkopfdichtung, ARP Zylinderkopfstehbolzen und Motorlager von VIBRA-TECHNICS. Wählen Sie Ihre Motorisierung in den Unterkategorien, um nur passende Teile zu sehen.