Verstärkte Auslassventile Peugeot 206 RC 307 EW10J4S

Betroffene Peugeot Motoren

Der EW10J4S, der 2.0 16V von Peugeot, sitzt im 206 RC (2A/C) von 2003 bis 2007, im 307 2.0 16V (3A/C) von 2005 bis 2007 und im 307 CC (3B) von 2003 bis 2009.

Er hat 8 Auslassventile. Die Ventile CATCAMS 9249004M und SUPERTECH PEEVN-28705 haben beide einen Ventilteller von 31 mm in Originalgröße; der Ventilschaft misst 6 mm beim CATCAMS und 5,95 mm beim SUPERTECH, die Ventillänge 103 und 102,85 mm.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Als Saugmotor lässt der EW10J4S den Ventilteller seiner Auslassventile zwischen 760 und 870 °C arbeiten; Aufladung bringt ihn über 1 000 °C. Rund 75 % dieser Wärme gehen über den Ventilsitz, 20 % über die Ventilführung. Stahl der Familie EV8, als Bezug für das Originalteil genommen, fällt von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C: der Ventilteller überhitzt, ermüdet, verzieht sich und dichtet nicht mehr.

Das SUPERTECH PEEVN-28705-8 ist aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis, die 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C hält, rund 85 % mehr als EV8-Stahl bei etwa 800 °C.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Ventilkeile zur Rille der gewählten Ventile passen.

Beide Sätze sind in Originalgröße: Auslassventilsitze nur auf 31 mm nachgefräst.

Der Ventilschaft ist je nach Marke verschieden (6 mm CATCAMS, 5,95 mm SUPERTECH): prüfen Sie das Spiel in den Ventilführungen.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH Performance, kalifornischer Hersteller von Rennventilen, bietet für den EW10J4S von 206 RC und 307 das PEEVN-28705-8 aus Inconel an, Originalgröße.
	CATCAMS, europäischer Ventiltriebspezialist, liefert das 9249004M, hier im Satz zu 8, Ventilteller 31 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Gleicher Ventilteller von 31 mm; Schaft und Material machen den Unterschied:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Einbau eines Turbos oder Kompressors (Inconel-Version empfohlen)
• Schärfere Nockenwellen
• Einsatz auf der Rennstrecke oder in der Rallye
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verschlissenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf des 206 RC oder 307 abgebaut, ersetzen Sie auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.