PEUGEOT 405

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  • PEUGEOT 405 1.9 8V 120 PS XU9JAZ 1987-1992
    PEUGEOT 405 1.9 8V 120 PS XU9JAZ 1987-1992

    Seite für den XU9JAZ, den 1.9 8V mit 120 PS des PEUGEOT 405 (1987-1992). Sechs aktive Referenzen mit Schwerpunkt Ventiltrieb.

    Ventiltrieb: CATCAMS Sport-Nockenwellen in sieben Referenzen, CATCAMS Satz mit 8 Doppelfedern und oberen sowie unteren Federtellern, verstellbare Nockenwellenräder von CATCAMS oder KENT CAMS für 8-Ventiler.

    Kurbeltrieb: Pleuellagerschalen von ACL RACE oder KING RACING in Serienmaß, Serienmaß HX oder +0,25 mm, ARP 8740 Pleuelschrauben.

    FIC Einspritzdüsen von 525 bis 2150 cc/min, Abverkauf: keine Rückgabe. Die Seite führt weder Kolben noch Pleuel.

  • PEUGEOT 405 1.9 8V 122 PS XU9J2 1989-1992
    PEUGEOT 405 1.9 8V 122 PS XU9J2 1989-1992

    Seite für den XU9J2, den 1.9 8V mit 122 PS des PEUGEOT 405 (1989-1992). Dieselben sechs Referenzen wie auf der XU9JAZ-Seite, hier vom Kurbeltrieb aus gezeigt.

    Kurbeltrieb: Dreistoff-Pleuellagerschalen von ACL RACE oder KING RACING in Serienmaß, Serienmaß mit HX-Lagerspiel oder +0,25 mm, Satz mit 8 ARP 8740 Pleuelschrauben.

    Zylinderkopf: CATCAMS Sport-Nockenwellen für den XU9J2 (D6A), CATCAMS Doppelfedern und Federteller, verstellbare Nockenwellenräder von CATCAMS oder KENT CAMS.

    Hochohmige FIC Einspritzdüsen in acht Durchflussmengen, von 525 bis 2150 cc/min, Abverkauf: keine Rückgabe.

  • PEUGEOT 405 Mi16 147 PS XU9J4Z 1987-1992
    PEUGEOT 405 Mi16 147 PS XU9J4Z 1987-1992

    Seite für den XU9J4Z, den 1.9 16V mit 147 PS des PEUGEOT 405 Mi16 (1987-1992). Acht aktive Referenzen mit Schwerpunkt Zylinderkopf.

    Ventiltrieb: CATCAMS Sport-Nockenwellen in sieben Referenzen, Satz mit 16 Einzelfedern und Federtellern von CATCAMS, Satz mit 16 mechanischen CATCAMS CC003 Tassenstößeln, verstellbare Nockenwellenräder von CATCAMS oder KENT CAMS.

    MLS-Zylinderkopfdichtung von COMETIC mit 84 bis 88 mm Bohrung oder von ATHENA mit 84 mm. Pleuellagerschalen von ACL RACE oder KING RACING, ARP 8740 Pleuelschrauben, FIC Einspritzdüsen im Abverkauf.

    Die Seite führt weder Kolben noch Pleuel.

  • PEUGEOT 405 Mi16 152 PS XU10J4Z 1992-1995
    PEUGEOT 405 Mi16 152 PS XU10J4Z 1992-1995

    Seite für den XU10J4Z, den 2.0 16V mit 152 PS des PEUGEOT 405 Mi16 (1992-1995), die vollständigste der Baureihe.

    Kurbeltrieb: WISECO Schmiedekolben mit 23 mm Kolbenbolzen, Bohrung 86 bis 87 mm, Verdichtung 8,5:1 oder 11:1, ZRP Schmiedepleuel mit H-Schaft aus 4340-Stahl und ARP 2000 Schrauben, Lager von ACL RACE oder KING RACING, ARP 8740 Pleuelschrauben.

    Zylinderkopf: SUPERTECH Ventile, Einlass aus Ventilstahl, Auslass aus Inconel, CATCAMS Sport-Nockenwellen in neun Referenzen, CATCAMS Ventilfedern und Tassenstößel, hydraulische KOLBENSCHMIDT Tassenstößel.

    FIC Einspritzdüsen im Abverkauf.

  • PEUGEOT 405 Mi16 158 PS XU9J4 1987-1992
    PEUGEOT 405 Mi16 158 PS XU9J4 1987-1992

    Seite für den XU9J4, den 1.9 16V mit 158 PS des PEUGEOT 405 Mi16 (1987-1992). Zehn aktive Referenzen.

    WISECO oder WOSSNER Schmiedekolben mit 22 mm Kolbenbolzen, Bohrung 83 bis 85 mm, Verdichtung 7,9:1 bis 12,3:1. Pleuellagerschalen von ACL RACE oder KING RACING, ARP 8740 Pleuelschrauben.

    Zylinderkopf: CATCAMS Sport-Nockenwellen in sieben Referenzen, Einzelfedern, mechanische Tassenstößel und verstellbare Nockenwellenräder von CATCAMS, Räder von KENT CAMS, hydraulische KOLBENSCHMIDT Tassenstößel, MLS-Dichtung von COMETIC mit 84 bis 88 mm oder ATHENA mit 84 mm.

    FIC Einspritzdüsen, Abverkauf: keine Rückgabe.

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PEUGEOT 405

Drei der fünf Motorisierungen des 405 tragen den Mi16-Kopf: 147 PS XU9J4Z, 152 PS XU10J4Z und 158 PS XU9J4, daneben die 1,9 8V mit 120 PS XU9JAZ und 122 PS XU9J2. Die Limousine erhält damit eine sportliche Aufrüstung: WISECO Schmiedekolben für den 2,0 16V mit 23 mm Kolbenbolzen, Schmiedekolben 1,9 16V, ZRP Schmiedepleuel für den XU10J4, CATCAMS Nockenwellen für XU9 und XU10J4, SUPERTECH Ein- und Auslassventile, verstärkte Ventilfedern, mechanische und hydraulische Tassenstößel, verstellbare Nockenwellenräder von KENT CAMS, verstärkte Zylinderkopfdichtung, ARP Pleuelschrauben und Trimetall-Lager. Siebzehn Artikel je Motor.