BMW Serie 5 E39

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BMW Serie 5 E39

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Il y a 31 produits.

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  • BMW 523i E39 170CV M52B25 (simple VANOS) 1995-1998
    BMW 523i E39 170CV M52B25 (simple VANOS) 1995-1998

    Pièces moteur renforcées de la BMW 523i E39 2.5 24V M52B25, simple VANOS, produite de 1995 à 1998.

    Seule page de la Série 5 E39 à porter l'attelage mobile du 2.5 : pistons forgés WISECO de 84,0 à 85,0 mm au rapport 8,8:1 avec axe de 22 mm, et bielles forgées ZRP à corps en I et 140 mm d'entraxe, visserie ARP 2000 ou L19. Elle est aussi la seule à recevoir les goujons de paliers ARP, quatorze pièces en acier 8740 M10 x 94 mm. La culasse simple VANOS réunit les arbres à cames Sport et les poussoirs CATCAMS, les soupapes SUPERTECH et FERREA, les guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH en 6 mm, et le joint ATHENA O-ring ou COMETIC MLS.

  • BMW 523i E39 170CV M52B25TU (double VANOS) 1998-2000
    BMW 523i E39 170CV M52B25TU (double VANOS) 1998-2000

    Pièces moteur renforcées de la BMW 523i E39 2.5 24V M52B25TU, double VANOS, produite de 1998 à 2000.

    La culasse est complète : arbres à cames Sport CATCAMS 1304402, 1304405 et 1304406 pour M52 double VANOS, soupapes SUPERTECH et FERREA, guides, joints de queue, demi-lunes et ressorts renforcés SUPERTECH et CATCAMS en 6 mm. Le bas moteur se limite aux coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING. Les bielles forgées ZRP de cette page mesurent 135 mm d'entraxe et sont données pour les M20B25, M50B25, M52B28, M54B30 et S52B32 : l'entraxe de 140 mm du M52B25 se trouve sur la page 523i simple VANOS. Ni piston forgé ni joint de culasse ne sont référencés ici.

  • BMW 525i E39 192CV M54B25 2000-2004
    BMW 525i E39 192CV M54B25 2000-2004

    Pièces moteur renforcées de la BMW 525i E39 2.5 24V M54B25, produite de 2000 à 2004.

    Les bielles forgées ZRP du M54B25 adoptent un corps en H en acier 4340, en kit de six ou à l'unité, avec visserie ARP 2000 ou L19 : c'est ce qui les sépare des bielles à corps en I des M52. Le joint de culasse ATHENA et COMETIC couvre les M54B25 et M54B30, en MLS de 85,0 mm décliné de 0,69 à 1,52 mm d'épaisseur. La culasse est complète : soupapes SUPERTECH et FERREA, guides, joints de queue, demi-lunes et ressorts SUPERTECH et CATCAMS en 6 mm, avec les coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING. Cette page ne porte ni piston forgé ni arbre à cames.

  • BMW 528i E39 192CV M52B28 (simple VANOS) 1995-1998
    BMW 528i E39 192CV M52B28 (simple VANOS) 1995-1998

    Pièces moteur renforcées de la BMW 528i E39 2.8 24V M52B28, simple VANOS, produite de 1995 à 1998.

    C'est la page la mieux fournie de la Série 5 E39 : pistons forgés WISECO de 84,0 à 85,0 mm aux rapports 8:1 et 9:1, bielles forgées ZRP à corps en I et 135 mm d'entraxe, kit de douze vis de bielle ARP et quatorze goujons de paliers ARP en acier 8740. La culasse simple VANOS reçoit les arbres à cames Sport et les vingt-quatre poussoirs CATCAMS, les soupapes SUPERTECH et FERREA, les guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH en 6 mm. Le joint de culasse ATHENA et COMETIC est donné pour le M52B28 hors TU. Coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING.

  • BMW 528i E39 192CV M52B28TU (double VANOS) 1998-2000
    BMW 528i E39 192CV M52B28TU (double VANOS) 1998-2000

    Pièces moteur renforcées de la BMW 528i E39 2.8 24V M52B28TU, double VANOS, produite de 1998 à 2000.

    L'attelage mobile est complet : pistons forgés WISECO de 84,0 à 85,0 mm aux rapports 8:1 et 9:1 avec axe de 22 mm, bielles forgées ZRP à corps en I et 135 mm d'entraxe, et kit de douze vis de bielle ARP partagé avec le M54B30. La culasse double VANOS reçoit les arbres à cames Sport CATCAMS 1304402, 1304405 et 1304406, les soupapes SUPERTECH et FERREA, les guides, joints de queue, demi-lunes et ressorts SUPERTECH en 6 mm, et les coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING. Le joint de culasse renforcé du 2.8 est donné hors TU : il ne couvre pas ce bloc.

  • BMW 530i E39 231CV M54B30 2000-2003
    BMW 530i E39 231CV M54B30 2000-2003

    Pièces moteur renforcées de la BMW 530i E39 3.0 24V M54B30, produite de 2000 à 2003.

    Le trois litres reçoit les pistons forgés WISECO de 84,0 à 84,5 mm aux rapports 9:1 et 11:1, avec une hauteur de compression de 28,32 à 30,32 mm, les bielles forgées ZRP à corps en I et 135 mm d'entraxe, et le kit de vis de bielle ARP qu'il partage avec le M52B28. Les arbres à cames Sport CATCAMS 1304501 et 1304504 lui sont propres, et le joint de culasse ATHENA et COMETIC couvre les M54B25 et M54B30. Culasse SUPERTECH et FERREA en 6 mm, coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING en standard, +0,025, +0,25 et +0,50 mm.

  • BMW 540i E39 286CV M62B44 1996-2003
    BMW 540i E39 286CV M62B44 1996-2003

    Le M62B44 est le V8 4,4 l de la BMW 540i E39, produite de 1996 à 2003, et notre sélection pour lui tient en quatre références.

    Les pistons forgés JE ouvrent la préparation : alésage de 92 mm, rapport 8,5:1, axe de 22 mm, avec un tableau de compatibilité qui couvre aussi les 740i et X5 4.4i. Le kit de seize vis de bielle ARP et le joint de culasse renforcé ATHENA, références 330026R et 330027R, ferment le bas moteur et l'étanchéité. La distribution revient aux arbres à cames Sport CATCAMS 1303702. Disons aussi ce que cette page ne porte pas : ni bielle forgée, ni coussinet, ni soupape ne sont référencés à ce jour pour ce bloc.

  • BMW M5 E39 400CV S62B50 1998-2003
    BMW M5 E39 400CV S62B50 1998-2003

    Pièces pour le S62B50, le V8 5.0 32V de la BMW M5 E39 produite de 1998 à 2003.

    Deux références seulement, et toutes deux visent la bielle. Les bielles forgées ZRP adoptent un corps en H, en acier 4340, en kit de huit, avec visserie ARP 2000 ou ARP L19 ; elles sont données pour la M5 E39 et pour la Z8 E52, qui partagent ce bloc. Les coussinets de bielle trimétal ACL RACE et KING RACING existent en cote standard, en standard à jeu HX et en +0,25 mm. Cette page ne porte à ce jour ni piston forgé, ni joint de culasse, ni soupape : si vous préparez un S62B50 et cherchez une pièce absente, demandez-la-nous.

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BMW Serie 5 E39

Cette page regroupe les pièces moteur renforcées de la BMW Série 5 E39 et de la M5 E39, par code moteur : M52B25 et M52B28 en simple ou double VANOS, M54B25 et M54B30, M62B44 du 540i et S62B50 de la M5.

Elle couvre les pistons forgés et les bielles forgées, les coussinets de bielle et de vilebrequin trimétal, les arbres à cames CATCAMS et leurs poussoirs mécaniques, les soupapes renforcées avec guides SUPERTECH, ressorts, demi-lunes et joints de queue, les joints de culasse renforcés dont un ATHENA pour le M62B44, les vis de bielle et goujons de paliers ARP, et un adaptateur de radiateur d'huile.

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