Ordenar y filtrar
- 1.2L 1.5L 8v - A12/A15
- 1.5L 8v - E15/E15S/E15T
- 1.6L 16v - MR16DDT
- 2.0L 16v - FJ20DET
- 2.0L 16v - SR20DE/DET
- 2.0L 16v - SR20VE/VET
- 2.0 24 V - RB20DE/DET
- 2.4L 12v - KA24E
- 2.4L 16v - KA24DE
- 2.5L 16v - QR25DE
- 2.5L 24v - RB25DET
- 2.6L 24v - RB26DETT
- 2.8L 12v - L28/L28E
- 3.0L 12v - RB30 con culata RB25DET
- 3.0L 24v - VG30DETT
- 3.0L 24v - VR30DDTT
- 3,3 L 12 V - VG33E
- 3,5 L 24 V - VQ35DE
- 3,5 L 24 V - VQ35HR
- 3.7L 24v - VQ37VHR
- 3.8L 24v - VR38DETT
- 4.2L 12v - TB42
- 4.5L 12v - TB45
- 4.5L 32v - VK45DD
- 4.5L 32v - VK45DE
- 4.8L 24v - TB48DE
- 5.6L 32v - VK56DE
- 5.6L 32v - VK56VD
- 1.6L 16v - SR16VE
- 2.6L 12v - L26
- 2.4L 12v - L24/L24E/L24S
- 1.6L 16v - CA16DE/CA16DET
- 3.0L 24v - VG30DE
- 1.4L 8v - A14
- 3,0 L 24 V - VQ30DE
- 1.8L 16v - CA18DET
- 2.0L 8v - L20B
- 3.0L 12v - RB30
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2.0L 16v - SR20DE/DET
El SR20 es el cuatro cilindros 2,0 16V de doble árbol de Nissan, declinado en atmosférico SR20DE y en turbo SR20DET . Esta página cubre el tren alternativo y la estanquidad superior.…El SR20 es el cuatro cilindros 2,0 16V de doble árbol de Nissan, declinado en atmosférico SR20DE y en turbo SR20DET . Esta página cubre el tren alternativo y la estanquidad superior. Encontrarás cojinetes de cigüeñal, de biela y semicojinetes axiales trimetálicos de ACL y KING RACING, bielas forjadas ZRP y BOOSTLINE de perfil I con tornillería ARP2000 o L19, pistones forjados JE PISTONS y WOSSNER de 86 mm en 10:1 y 10,7:1, tornillería ARP (espárragos de culata, tornillos de biela y de bancada) y juntas de culata COMETIC MLS y MLX.
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