Guías válvula admisión bronce SUPERTECH Nissan SR20DE SR20DET

Motores Nissan afectados

Este kit equipa el lado de admisión del Nissan SR20, cuatro cilindros de 2,0 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas: el SR20DE atmosférico de los Primera, Sunny, Almera, Silvia o 200SX y el SR20DET turbo de los 200SX, Silvia, 180SX y Sunny GTI-R.

La culata cuenta con 8 válvulas de admisión, cada una en una guía montada a presión (referencia Nissan 13212-53J60, común al SR20DE y al SR20DET). Nissan indica un diámetro interior acabado de 6,000 a 6,018 mm y un diámetro exterior estándar de 10,023 a 10,034 mm, con una medida de reparación de 10,223 a 10,234 mm.

Guías de válvula de admisión SUPERTECH de bronce al manganeso

Montada a presión en la culata, la guía de admisión mantiene la válvula frente a su asiento, deja pasar hacia el aluminio una parte del calor acumulado en el vástago y sujeta el retén. Con el desgaste, la válvula empieza a oscilar: asienta mal, el aceite pasa por el vástago y aparecen humo azul al arrancar, consumo de aceite y pérdida de compresión.

Estas guías salen de un mecanizado de precisión de SUPERTECH en bronce al manganeso; a juicio de la marca, esta aleación de cobre deja escapar el calor con mucha más facilidad que las guías sinterizadas de producción. El kit agrupa las 8 guías de admisión que necesita una culata; suelen instalarse junto con válvulas reforzadas.

Características técnicas de las guías

Montaje de las guías de válvula

Guía técnica

En cuanto a las válvulas, estos motores pueden llevar válvulas reforzadas SUPERTECH con vástago de 6 mm:

La marca propuesta

Desde San José, SUPERTECH suministra desde hace más de tres décadas piezas de distribución de carreras, diseñadas por elementos finitos y verificadas después con ultrasonidos, radiografía y láser antes de su entrega.

¿Medida estándar o sobremedida?

SUPERTECH ofrece esta guía en dos medidas: estándar, con un diámetro exterior de 10,03 mm, y sobremedida de 0,001" (0,0254 mm) en ese diámetro.

El bronce al manganeso

Aquí el cobre y el cinc se alean con algo de manganeso, aluminio y hierro. El resultado es un material de elevada resistencia mecánica, que se gasta despacio por rozamiento y apenas sufre corrosión, de ahí su uso en casquillos y elementos de guiado que trabajan bajo cargas elevadas.

Cuándo hay que sustituir las guías de válvula

• Aceite quemado tras pasar por los vástagos de admisión
• Válvulas reforzadas instaladas en una culata cansada
• Preparación de culata para circuito, drift o rally
• Revisión completa de la distribución

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (guía de válvula): 13212-53J60

Piense en las guías de escape y los retenes de válvula

Unas guías nuevas van siempre con retenes de válvula nuevos. Para el SR20 proponemos también: