Guides soupapes admission bronze SUPERTECH Nissan SR20DE SR20DET

Les moteurs Nissan concernés

Ce kit équipe le côté admission du Nissan SR20, quatre-cylindres de 2,0 litres à 16 soupapes et deux arbres à cames : le SR20DE atmosphérique des Primera, Sunny, Almera, Silvia ou 200SX, et le SR20DET turbocompressé des 200SX, Silvia, 180SX et Sunny GTI-R.

La culasse compte 8 soupapes d'admission, chacune dans un guide emmanché (référence Nissan 13212-53J60, commune au SR20DE et au SR20DET). Nissan donne un alésage fini de 6,000 à 6,018 mm et un diamètre extérieur standard de 10,023 à 10,034 mm, avec une cote de réparation de 10,223 à 10,234 mm.

Guides de soupapes d'admission SUPERTECH en bronze au manganèse

Emmanché dans la culasse, le guide d'admission garde la soupape en face de son siège, fait passer vers l'aluminium une fraction de la chaleur accumulée dans la tige et soutient le joint de queue. Avec l'usure, la soupape se met à osciller : elle porte mal, l'huile passe le long de la tige, et l'on constate fumée bleue au démarrage, consommation d'huile et baisse de compression.

Ces guides sortent d'un usinage de précision chez SUPERTECH, en bronze au manganèse ; cet alliage cuivreux, de l'avis de la marque, laisse filer la chaleur bien mieux que les guides frittés employés en série. Le kit réunit les 8 guides d'admission d'une culasse ; on les associe d'habitude à des soupapes renforcées.

Caractéristiques techniques des guides

Montage des guides de soupapes

Guide technique

Côté soupapes, ces moteurs disposent de modèles renforcés SUPERTECH à tige de 6 mm :

La marque proposée

Depuis San Jose, SUPERTECH fournit depuis une trentaine d'années des composants de distribution de course, étudiés par éléments finis, puis contrôlés aux ultrasons, en radiographie et au laser avant leur livraison.

Cote standard ou majorée ?

SUPERTECH propose ce guide en deux cotes : standard, avec un Ø extérieur de 10,03 mm, et majorée de 0,001" (0,0254 mm) sur ce même diamètre extérieur.

Le bronze au manganèse

Le cuivre et le zinc y sont alliés à un peu d'aluminium, de fer et de manganèse. Il en résulte un matériau à la résistance mécanique élevée, qui s'use lentement au frottement et craint peu la corrosion, d'où son emploi pour les bagues et les organes de guidage qui travaillent sous de lourdes charges.

Quand les guides de soupapes doivent être remplacés

• Huile brûlée après son passage le long des tiges d'admission
• Soupapes renforcées posées sur une culasse fatiguée
• Culasse remise à niveau pour circuit, drift ou rallye
• Réfection totale de la distribution

Compatibilité véhicules

Référence OEM (guide de soupape) : 13212-53J60

Pensez aux guides d'échappement et aux joints de queue de soupapes

Des guides neufs vont toujours avec des joints de queue neufs. Pour le SR20, nous proposons aussi :