2.0L 16v - SR20DE/DET
Fabricants
2.0L 16v - SR20DE/DET
Agrandir l'image Attention : dernières pièces disponibles !
Neuf
Kit de 8 soupapes d'échappement renforcées pour Nissan SR20DE.
Le SR20DE est le quatre-cylindres atmosphérique de 2,0 l de Nissan, à double arbre à cames en tête et 16 soupapes. Dans les années 1990, il anime les versions GTI des 100NX et Sunny III, l'Almera GTi, la Primera 2.0 et le monospace Serena.
Sa culasse porte 8 soupapes d'échappement. À la cote d'origine, la soupape proposée a une tête de 30,15 mm, une queue de 5,94 mm et une longueur de 102,4 mm.
Chaque cycle fait passer les gaz brûlés sur la tête de la soupape d'échappement : son métal se tient entre 760 et 870 °C sur un moteur atmosphérique et dépasse 1 000 °C dès qu'un turbo est ajouté. Le siège absorbe environ 75 % de cette chaleur, le guide environ 20 %. Un acier d'échappement de famille EV8 sert de repère : 550 MPa à 600 °C, 300 MPa à 800 °C. Une tête qui chauffe trop fatigue, se déforme et finit par fuir.
La soupape proposée est en Super Alloy, un alliage à base de nickel, et appartient à la gamme Competition Plus, qui apporte 20 % de résistance à chaud et 25 % de durée de vie du siège en plus.
La F1870P porte la tête à 31,15 mm : les gaz brûlés sortent plus vite et le balayage s'améliore, avec environ 10 à 12 cfm de débit en plus par millimètre de tête, sièges d'échappement usinés à ce diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête OEM 30,0-30,3 mm | Ø de queue OEM 6 mm | Longueur OEM 102,1-102,5 mm | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1869P*8 | FERREA | Origine | 30,2 mm | 5,9 mm | 102,4 mm | 1 | Super Alloy (base nickel) |
| F1870P*8 | FERREA | +1 mm | 31,2 mm | 5,9 mm | 102,4 mm | 1 | Super Alloy (base nickel) |
| Élément | Origine Nissan | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | 13210-D4200 | K10036 (1 gorge) |
| Joints de queue | 13207-84A00 / 13207-53F00 | VS-N6E-8 |
| Guide de soupape | 13213-53J60 | GDE-NSR6-E-8 |
Avant de remonter les ressorts, vérifiez la gorge de la soupape face aux demi-lunes réutilisées.
À 30,15 mm, les sièges restent à leur diamètre ; avec la F1870P, les 8 sièges d'échappement sont rectifiés à 31,15 mm.
Les deux références partagent la même queue de 5,94 mm et la même longueur de 102,4 mm : les guides d'origine conviennent s'ils sont dans leurs tolérances.
 | FERREA, fondée en 1978, fabrique ses soupapes en Floride et en Argentine. Pour le SR20DE, elle propose une soupape d'échappement en Super Alloy, à la taille d'origine et en +1 mm. |
Seule la cote sépare les deux versions :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 30,15 mm Sièges conservés. F1869P. | +1 mm, 31,15 mm Plus de débit, sièges usinés. F1870P. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| 100NX 2.0 GTI (B13) | SR20DE | 143-150 ch | 1990-1994 |
| Sunny III 2.0 GTI 16V (N14) | SR20DE | 143 ch | 1990-1995 |
| Almera I 2.0 GTi (N15) | SR20DE | 143 ch | 1995-2000 |
| Primera 2.0 (P10) | SR20DE | 125-152 ch | 1990-1996 |
| Primera 2.0 16V (P11) | SR20DE | 115-150 ch | 1996-2002 |
| Primera Break 2.0 (W10) | SR20DE | 150 ch | 1994-1998 |
| Serena 2.0 (C23) | SR20DE | 126-130 ch | 1992-2001 |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 13202-53J01 ; 13202-53J02
Une culasse de SR20DE ouverte est l'occasion de remplacer aussi les soupapes d'admission et les joints de queue.
